8月轎車銷量TOP 10，日系僅剩3席，誰能搞得定軒逸？
前幾天給大家匯報了8月車企銷量和SUV銷量前十，今天也繼續(xù)看看轎車細分市場的情況。跟整體車市一樣，8月的轎車市場有明顯回暖跡象，總共賣出94.9萬輛，同比增長近3成；環(huán)比也上漲了5.1%，可喜可賀。那么賣得最好的10款車，有沒有什么變化呢？
TOP 10：本田雅閣
8月銷量：21861
兩家合資本田8月份的零售銷量都沒能擠進銷量TOP 10車企，但成績還是不錯的。比如廣本，8月賣了6.9萬輛車，同比增長30%。旗下賣得最好的就是B級車雅閣，銷量為2.2萬輛，同比增長75.4%。十一代的雅閣已經(jīng)傳出渲染圖，搭載跟新一代CR-V一樣的家族式前臉，個人感覺沒現(xiàn)款這么英俊帥氣和較高辨識度了。
TOP 9：大眾速騰
8月銷量：21916
速騰在6月份完成了中期改款，優(yōu)惠有2萬左右。改款后的速騰擁有更具層次感的中網(wǎng)，新穎的日行燈樣式，內(nèi)飾科技感也有所升級，總值相比舊款還是顯得年輕科技了一些。8月份銷量來到了今年的歷史高位，達到近2.2萬輛，同比增長67.9%，排到第九。
TOP 8：比亞迪海豚
8月銷量：23298
比亞迪海豚在銷量榜上數(shù)據(jù)顯得極其夸張，賣出2.3萬輛新車，同比增長爆表，達77560%。其實海豚剛好在去年8月正式交付，當月銷量30臺，所以才有這么爆炸的同比增長數(shù)字。但是說實在的，僅僅一年時間，從備受質(zhì)疑到銷量超2萬，誰還能否定海豚的成功？反正漫哥半邊臉都是腫的。
TOP 7：大眾寶來
8月銷量：23931
寶來也是在今年6月中期改款，砍掉了自然吸氣，全系發(fā)動機帶T，前臉和車尾小升級，車內(nèi)科技配置也更多了，性價顯得更高。8月銷量迎來一波大增，銷量達到近2.4萬輛，同比增長80.6%。這對近來狀態(tài)低迷的寶來來說，是個可喜可賀的成績。
TOP 6：豐田卡羅拉
8月銷量：25168
卡羅拉憑借一貫的燃油經(jīng)濟性和質(zhì)量穩(wěn)定性，正常情況下都能有不錯的銷量。而且動力上有1.5L、1.2T和1.8L雙擎，選擇還是比較豐富的。8月賣出2.5萬輛新車，同比小小增長了8.3%。今年由于上半年營銷停滯了一波，目前1-8月累計銷量只有15.6萬輛，同比下滑32.4%。
TOP 5：比亞迪漢
8月銷量：25987
8月份比亞迪家的銷量十分迅猛，砍下了國內(nèi)車企月銷第一。其中一份功勞歸旗艦車型漢，8月銷量約2.6萬輛，同比繼續(xù)暴漲187.1%，包括了DM車型1.28萬輛，EV車型1.32萬輛，坐穩(wěn)了B級車銷量頭把座椅。而且均價超25萬，比日系三杰都要高。
TOP 4：大眾朗逸
8月銷量：29775
自從五菱和比亞迪靠電車橫插兩腳之后，軒逸“一生之敵”朗逸已經(jīng)沒機會爬上第二了，8月又是來到了第四位。這個時勢能保住第4算不錯了。銷量近3萬臺，看著不少，但同比去年同期還是下滑了18.3%。大眾眼看著越來越多中國人選擇新能源車，再看看自己家蹣跚前行的ID.系列，后背冷汗涔涔。
TOP 3：五菱宏光MINIEV
8月銷量：33866
雖然宏光MINIEV銷量沒有之前那么瘋狂，動不動破4萬+，瘋狂過后繼續(xù)能有3萬多輛銷量也是很不錯了。8月拿到3.4萬輛的成績，同比微增3.1%。盡管MINIEV還是那個MINIEV，但營銷鬼才五菱一直都沒有閑著，總要在MINIEV身上尋找爆點，比如馬卡龍車色，比如GAMEBOY車型，還比如最近讓網(wǎng)友大聲喊出“抽我”此等SM傾向語言的敞篷版MINIEV。
TOP 2：比亞迪秦
8月銷量：37511
如今比亞迪秦在轎車銷量榜上基本是“保五爭二”，保證在月銷前5之列，力爭第二名。目前轎車銷量榜首的還是軒逸大佬，除了有兩個月被MINIEV搶走第一外，秦暫時還未能動搖它的地位。當然這應(yīng)該只是時間問題。8月份比亞迪秦的銷量是3.8萬輛，同比增長69.5%。
TOP 1：日產(chǎn)軒逸
8月銷量：43810
軒逸憑借約4.4萬輛的銷量守住銷冠寶座，可是同比去年下跌了8.6%。目前軒逸有燃油版和e-POWER動力，可是主銷還是燃油車型。這就有點尷尬了，原以為e-POWER是個賣點，現(xiàn)在卻證實沒能打動市場。那接下來三缸e-POWER奇駿還有翻身之日？
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