最近在網(wǎng)絡(luò)上看到一個(gè)段子，說是日本豐田為了可以逆向研究比亞迪，方便研究那些拆解整車之后寫滿中文的各種零部件，專門雇傭中國留學(xué)生來翻譯零部件上的中文說明。姑且先不說這個(gè)段子的真實(shí)性，但有一點(diǎn)可以肯定的是，中國汽車行業(yè)正是從“逆向研究”歐美日這些傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國，才慢慢開啟了屬于中國的造車夢時(shí)代。

有數(shù)據(jù)顯示，今年8月中國汽車月度出口量第一次沖破30萬輛！2022年1-8月總出口量已經(jīng)超過德國，上升至全球汽車出口量第二的位置。直至上個(gè)月，今年到9月份為止，中國汽車出口總量已經(jīng)達(dá)到211.7萬輛！要知道在10年前，中國汽車出口量僅為97.7萬輛，甚至只有日德汽車出口量的四分之一。然而現(xiàn)在我們已經(jīng)超過德國，在我們前面的只剩下日本。

當(dāng)然中國乘用車出口量呈現(xiàn)“井噴”，現(xiàn)今超過德國躍居第二，一部分原因是德國受到全球疫情和歐洲能源危機(jī)影響產(chǎn)量和出口量持續(xù)減少。同時(shí)也與中國汽車品質(zhì)提升，得到更多國家認(rèn)可有密不可分的關(guān)系。而在這其中，中國新能源汽車的“異軍突起”，毫無疑問是現(xiàn)在乃至未來，中國乘用車出口全球市場，獲取更高市占率的關(guān)鍵基石！

就拿比亞迪來說，2022年7、8、9月份海外銷售新能源乘用車數(shù)量分別為4,026輛、5,092輛和7,736輛，一直都處于穩(wěn)定的持續(xù)增長之中。比亞迪9月份新能源乘用車出口環(huán)比增長率甚至超過了50%！常言道“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”，或許大家能看到的只是比亞迪新能源汽車正在闊步進(jìn)軍全球乘用車市場，但是在這背后比亞迪做了多少布局和努力可能很多人并不了解。

在本月德國《焦點(diǎn)》周刊的一篇報(bào)道中可以看到，德國汽車租賃公司Sixt與比亞迪簽署合作協(xié)議，Sixt公司承諾在未來六年內(nèi)從比亞迪購買至少10萬輛電動(dòng)汽車，用于投放到德國高端汽車租賃市場。注意兩個(gè)要點(diǎn)“10萬輛”和“高端汽車租賃”，或許放在十年前我們很難將中國汽車和高端畫上等號(hào)吧？現(xiàn)在我們不單實(shí)現(xiàn)了這個(gè)曾今不敢想的“奢望”，還是在大眾熟知的傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國德國的汽車租賃市場！

作為世界汽車工業(yè)國際協(xié)會(huì)認(rèn)定的五大車展之一，在2022巴黎車展上比亞迪攜唐、漢、元PLUS三車閃亮登場！并且還與全球戰(zhàn)略合作伙伴殼牌一起宣布將為比亞迪歐洲車主提供，包括向車主開放歐洲境內(nèi)約30萬個(gè)殼牌充電樁使用權(quán)。其實(shí)早在今年3月份的時(shí)候，比亞迪就與殼牌集團(tuán)成功簽署了全球戰(zhàn)略合作協(xié)議及股權(quán)合作協(xié)議。合作宗旨就是為了推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，優(yōu)化比亞迪新能源汽車用戶的充電體驗(yàn)。

在新能源汽車領(lǐng)域，中國汽車品牌的發(fā)展進(jìn)步之快，甚至已經(jīng)“嚇到”西方世界。因?yàn)槟壳皻W洲電動(dòng)車市場份額的10%都已被中國品牌所占據(jù)，而且這個(gè)占比數(shù)字未來只會(huì)越來越高！德國汽車租賃公司Sixt與比亞迪簽署的六年10萬輛合作協(xié)議，就是最好的一個(gè)印證！法國媒體更是直言不諱地表示，現(xiàn)如今全球熱門的十大電動(dòng)汽車制造品牌里，中國廠商已經(jīng)占據(jù)半壁江山！

10月11日，比亞迪在印度新德里召開品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入印度乘用車市場，并發(fā)布了第一款高端純電SUV元PLUS，這也是印度汽車行業(yè)的首款運(yùn)動(dòng)型純電SUV。隨后繼亮相新加坡、日本、柬埔寨、泰國、印度后，比亞迪元PLUS又成功在尼泊爾上市。毫不夸張的說到目前為止，整個(gè)2022年比亞迪在全球不同國家遍地開花。不但有澳大利亞、日本、德國、法國、瑞典、荷蘭這樣的發(fā)達(dá)國家，同時(shí)也包含了泰國、柬埔寨、菲律賓、老撾等等一些發(fā)展中國國家。

其實(shí)比亞迪之所以如今可以打入全球各國乘用車市場遍地開花，和比亞迪擁有依靠自身積累的強(qiáng)大技術(shù)底蘊(yùn)以及堅(jiān)持自主研發(fā)的戰(zhàn)略方針密不可分！有人說國產(chǎn)車之所以能成功，就和國產(chǎn)手機(jī)一樣，都是依靠無數(shù)國人的“愛國情懷”?？墒请x開國內(nèi)市場，想要得到全球市場和消費(fèi)者的認(rèn)可，靠的只有是硬實(shí)力！

在今年歐盟新車安全評鑒協(xié)會(huì)（Euro NCAP）安全測試中，BYD ATTO 3（國內(nèi)命名元 PLUS）經(jīng)過各項(xiàng)嚴(yán)苛測試后，獲得五星安全評級(jí)！想要站穩(wěn)海外市場，對于比亞迪又或者其他優(yōu)秀國產(chǎn)汽車品牌來說沒有捷徑可走。只有當(dāng)我們的國產(chǎn)車從設(shè)計(jì)到創(chuàng)新，從品質(zhì)到安全都能讓全球消費(fèi)者足夠認(rèn)可時(shí)，那么中國汽車行業(yè)才會(huì)贏來真正的“中國時(shí)代”！然而不管對于比亞迪又或者其他國產(chǎn)汽車品牌，一切只是剛剛開始。如今我們所做的每一次努力，都會(huì)成為幫助我們登上全球汽車生產(chǎn)強(qiáng)國之巔的基石！