【科普】利用18年時(shí)間新造的英國倫敦和東北鐵路A1-60163“龍卷風(fēng)”號(hào)蒸汽機(jī)車（下）
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、頭條、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）
POUR NOUS TOUS
為了我們大家
縮寫提示
英國倫敦和東北鐵路公司在本文中均簡(jiǎn)稱“LNER”⑴，英國大西部鐵路公司簡(jiǎn)稱“GWR”⑵，英國倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路公司簡(jiǎn)稱“LMS”⑶，英國南方鐵路公司簡(jiǎn)稱“SR”⑷，英國鐵路簡(jiǎn)稱“BR”⑸。
概述
“Peppercorn”A1型蒸汽機(jī)車由LNER最后一位首席機(jī)械工程師Arthur Henry Peppercorn⑹設(shè)計(jì)，并于1948年~1949年間由唐卡斯特工廠和達(dá)靈頓工廠制造共計(jì)49臺(tái)機(jī)車，交付新成立的BR。
隨著蒸汽機(jī)車的停用，所有49臺(tái)“Peppercorn”A1型機(jī)車于1962年10月~1966年6月間退役報(bào)廢，但沒有實(shí)車留存下來。不過，成立于1990年的“A1 Steam Locomotive Trust”信托利用18年的時(shí)間，新造了“Tornado”A1-60163號(hào)機(jī)車。
謹(jǐn)以本文紀(jì)念BR成立74周年！新年快樂！Happy New Year! С новым годом! Bonne année!?
“Tornado”號(hào)機(jī)車的設(shè)計(jì)與制造
“Tornado”號(hào)機(jī)車實(shí)際于1994年開始制造，在達(dá)靈頓機(jī)車廠開業(yè)之前，信托鑄造了汽缸（1994年末）和車輪、切割車架和建造駕駛室。機(jī)車車架在伯明翰的泰斯利機(jī)車廠組裝，并于1996年10月完工。出于成本和運(yùn)營原因，信托進(jìn)行了以下設(shè)計(jì)更改：
全焊接鍋爐（即不采用鉚接）；
鋼制火箱（非銅制火箱）；
一體式車架；
滾子軸承；
改進(jìn)的前轉(zhuǎn)向架；
改進(jìn)的蒸汽回路；
改變?nèi)剂?水平衡（更多的水）；
整體減重。
此外，為了滿足當(dāng)前的安全和操作標(biāo)準(zhǔn)，“Tornado”號(hào)機(jī)車還增加了一些新的部件：
電源升級(jí)；
加裝空氣制動(dòng)器和真空制動(dòng)器（用于遺產(chǎn)鐵路庫存機(jī)車車輛）；
LED頭燈/尾燈；
總高度減少250 mm（適應(yīng)于接觸網(wǎng)區(qū)段）；
自動(dòng)警告系統(tǒng)；
列車保護(hù)和警告系統(tǒng)；
數(shù)據(jù)記錄儀；
歐洲鐵路交通管理系統(tǒng)，兼容GSM-Railway司機(jī)室無線電。
1997年，達(dá)靈頓機(jī)車廠成立，并組裝了車架、汽缸和司機(jī)室。至2000年時(shí)，達(dá)靈頓機(jī)車廠將煙箱和走行部安裝至機(jī)車上。
2005年10月16日，德國梅寧根蒸汽機(jī)車廠為“Tornado”號(hào)機(jī)車制造鍋爐。次年7月10日，鍋爐在梅寧根蒸汽機(jī)車廠以工作壓力的1倍半進(jìn)行了液壓測(cè)試，并通過了安全測(cè)試。此后不久，鍋爐運(yùn)抵達(dá)靈頓機(jī)車廠。2007年6月，達(dá)靈頓機(jī)車廠將鍋爐安裝到機(jī)車車架上。
由于達(dá)靈頓機(jī)車廠的空間限制，“Tornado”號(hào)機(jī)車的煤水車車架和箱體在不同地方制造，箱體主要在達(dá)靈頓當(dāng)?shù)刂圃臁?007年12月，煤水車車架和轉(zhuǎn)向架組合在一起。2008年2月，安裝水箱至箱體。
調(diào)試
2008年1月11日，鍋爐外部檢查員對(duì)“Tornado”號(hào)機(jī)車鍋爐進(jìn)行第一次蒸汽測(cè)試。在測(cè)試中，檢查員將火點(diǎn)燃并讓鍋爐預(yù)熱48 h，然后再將鍋爐壓力升至18.35 kgf/cm2，剛好超過最大工作壓力。在測(cè)試過程中，鍋爐安全閥被設(shè)置為正確的壓力值。
那個(gè)時(shí)候煤水車還沒有完成組裝，所以測(cè)試是使用外部水箱進(jìn)行的。鍋爐產(chǎn)生蒸汽的效率如此之高，以至于鍋爐的供水速度超過了機(jī)車廠供水的補(bǔ)充速度。為了完成測(cè)試而不是過早地?fù)錅绱蠡穑瑱C(jī)車廠向當(dāng)?shù)叵狸?duì)發(fā)出了緊急求水電話，消防隊(duì)響應(yīng)以提供更多的水。這在當(dāng)?shù)匾患覉?bào)紙上被聳人聽聞但不準(zhǔn)確地報(bào)道為“消防隊(duì)召集以防止鍋爐爆炸”。
“Tornado”號(hào)機(jī)車的低速試驗(yàn)首先在150 m長(zhǎng)的達(dá)靈頓機(jī)車廠廠內(nèi)軌道上進(jìn)行。2008年7月29日，“Tornado”號(hào)機(jī)車進(jìn)行了點(diǎn)火移動(dòng)，此后于8月1日，在媒體面前的移動(dòng)。機(jī)車于8月1日的移動(dòng)是及時(shí)的，因?yàn)樗》?968年8月4日BR停用蒸汽機(jī)車40周年，以及第1臺(tái)“Peppercorn”A1型機(jī)車——“William P. Allen⑺”A1-60114號(hào)機(jī)車投入運(yùn)用60周年。
投入運(yùn)行
2009年1月28日，“Tornado”號(hào)機(jī)車完成約克—利茲區(qū)段試運(yùn)行，標(biāo)志著其獲得了在英國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和資產(chǎn)管理公司——Network Rail管理的鐵路干線上，運(yùn)輸旅客的認(rèn)證；與此同時(shí)，“Tornado”號(hào)機(jī)車獲準(zhǔn)以75 mph（121 km/h）的最高運(yùn)行速度運(yùn)行。此后，“Tornado”號(hào)機(jī)車在鐵路干線以及相連接的遺產(chǎn)鐵路上提供客運(yùn)服務(wù)。
2017年4月12日凌晨，“Tornado”號(hào)機(jī)車在“東海岸主線”的試運(yùn)行中，最高運(yùn)行速度達(dá)到100 mph（160 km/h），成為自英倫三島1967年以來第一臺(tái)以這一速度值運(yùn)行的蒸汽機(jī)車。
注釋
⑴英語：London and North Eastern Railway。
⑵英語：Great Western Railway。
⑶英語：London, Midland and Scottish Railway。
⑷英語：Southern Railway。
⑸英語：British Rail。
⑹（1889年1月29日~1951年3月3日），英國鐵路工程師，榮獲大英帝國勛章。
⑺（1888年11月11日~1958年5月4日），英國工會(huì)會(huì)員。
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參考鏈接
https://www.lner.info/locos/A/a1a3a10.php
https://www.lner.info/locos/A/a1_1.php
https://www.lner.info/locos/A/a1peppercorn.php
https://www.a1steam.com/
https://metro.co.uk/2017/04/12/steam-train-hits-100mph-on-main-line-for-the-first-time-since-the-1960s-6569698/
完稿時(shí)間：2021年12月16日
A0級(jí)發(fā)表時(shí)間：2022年1月1日
