【考證】同根同生！法國國家鐵路CC 7107號電力機車的荷蘭探親之旅?。ㄏ拢?/h1>
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、頭條、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）
POUR NOUS TOUS
為了我們大家
縮寫提示
法國國家鐵路公司在本文均簡稱“SNCF”⑴，荷蘭鐵路公共有限責任公司簡稱“NS”⑵，比利時國家鐵路簡稱“NMBS/SNCB”⑶，瑞士聯(lián)邦鐵路公司簡稱“SBB-CFF-FFS”⑷，德國聯(lián)邦鐵路公司簡稱“DB”⑸，德國國家鐵路公司簡稱“DR”⑹。
概述
CC 7001-7002型電力機車是法國Alstom公司于1949年交付SNCF的一款技術驗證性電力機車，為法國第一種采用Alstom架承式結構的電力機車。這2臺機車在巴黎—波爾多鐵路投入運行試驗，最高運營速度150 km/h，最高試驗速度達180 km/h。
如果說SNCF鑒于CC 7001-7002型機車運行表現(xiàn)良好，決定從Alstom、Fives-Lille和CEM采購CC 7100型電力機車的話，那么NS則從Alstom采購1300型電力機車。
謹以本文紀念SNCF成立84周年，暨NS成立84周年！2022年新年快樂！ Happy New Year 2022! Bonne année 2022! С новым 2022 годом!
行車事故
1953年6月19日，1303號機車牽引阿姆斯特丹—恩斯赫德21次特快列車，在荷蘭北荷蘭省韋斯普市與由2組Materieel 1946型電力動車組重聯(lián)擔當?shù)陌⒛匪固氐ぁ穷D-布森825次通勤列車相撞。事故造成2人死亡，8人受傷，而1303號機車就此報廢除籍。事后，NS向Alstom訂購1311號機車，作為1303號機車的替補者，使當時1300型電力機車可用數(shù)量保持在10臺。
1976年5月4日，1311號機車牽引荷蘭角港—慕尼黑D215次特快列車，在荷蘭南荷蘭省斯希丹市斯希丹中央火車站與鹿特丹—荷蘭角港4116次通勤列車，以及荷蘭角港—鹿特丹4125次通勤列車發(fā)生相撞。事故造成24人死亡，5人受重傷，而1311號機車經(jīng)過大修后于次年重新投入使用。
涂裝變革
CC 7001-7002型和CC 7100型機車從投入運用到最終退役，都是采用“Verte”涂裝。但早在20世紀50年代初，SNCF將這2臺CC 7001-7002型機車按CC 7100型機車的標準進行改造：
轉向架被與CC 7100型機車相同的轉向架型號所取代；
司機室側門的窗戶被拆除；
正面經(jīng)過加固和重新設計；
修改擋風玻璃。
到20世紀70年代時，SNCF對這些機車的車體作出以下改動：
移除側面的“側裙”，以便于維護轉向架；
移除車頂標志燈；
在大燈外側增加紅色標志燈；
正面擋風玻璃窗框由亮色窗框變?yōu)榘瞪翱颉㈨敹嗽黾优潘疁稀?/p>
前11臺1300型機車在運用初期采用淺綠色涂裝，類似于SNCF在CC 7100型電力機車上所采用的上“Verte”涂裝。1956年，NS訂購的后5臺1300型電力機車改用普魯士藍色涂裝，先前的10臺1300型機車亦在大修期間改用普魯士藍色涂裝。
20世紀70年代，NS將1300型機車涂成黃灰兩種顏色，其中灰色占主導地位。在20世紀80年代中期，1300型機車采用幾乎全黃色的涂裝，并在側面刷有大大的NS路徽。每端的2個大頭燈被帶有4個小頭燈的防爬裝置代替。
答案揭曉：“穿越時空的火車”！
寫了這么多，我來揭曉答案吧：1309號與CC 7107號機車連掛，一同牽引專列，是為了慶祝荷蘭開通鐵路運營150周年！
*******22日~8月6日，NS在烏得勒支中央車站靠近Jaarbeurs大型活動建筑群一側的多條幾乎不再使用的股道上劃定了一塊區(qū)域，靜態(tài)展示了1010號和1125號電力機車，以及來自NMBS/SNCB、SBB-CFF-FFS和NS等歐洲各國運營商的客車和貨車車輛。同時，NS在Jaarbeurs大型活動建筑群展出了各種主題的大型展覽。裝備展和主題展共同構成了“穿越時空的火車”活動。
“穿越時空的火車”活動已于1988年9月6日開始，當時修復到可以動態(tài)展示的3737號蒸汽機車專程牽引專列，從阿姆斯特丹中央車站出發(fā)，經(jīng)由號稱“荷蘭最古老的鐵路線”——阿姆斯特丹—哈勒姆—鹿特丹鐵路，到達鹿特丹中央車站。
1989年2月19日，“破鼻子”1607號電力機車牽引荷蘭最長的列車，從Kijfhoek編組站開往埃因霍溫車站。這列列車由1臺機車和60節(jié)城際車廂組成，全長1607 m。這也是1607號機車牽引這趟專列的原因。機車側壁上寫著：
“Ik trok de langste reizigerstrein ter wereld.”
（“我牽引了世界上最長的旅客列車。”）
在同年夏季的幾個月里，荷蘭全國各地舉辦了一系列蒸汽機車特色游樂活動。為此，SNCF（141 R 420號）、NMBS/SNCB（29.013號和12.004號）、DR（03 1010號）等運營商出動蒸汽機車，參加活動。
值得一提的是，SNCF除了派出141 R 420號蒸汽機車外，還派出CC 7107號電力機車和ТGV Atlantique 305號電力動車組前往荷蘭，參加“穿越時空的火車”活動。
在蒂爾堡車間，CC 7107號機車更換1300型機車采用的2個Faiveley公司制G5型受電弓。而ТGV Atlantique 305號動車組也由此成為首組在法國境外展示的ТGV高速動車組。
因此，我們可以確定1309號與CC 7107號機車連掛，一同牽引專列，是慶祝荷蘭開通鐵路運營150周年紀念。
退役
盡管1309號與CC 7107號機車在紀念展上大放光彩，但無論是NS，還是SNCF，均已有退役同型機車的行動。
先說1300型機車。NS原計劃于1982年~1987年間退役1300型機車。但由于機車性能良好，NS決定延長這15臺1300型機車的使用壽命。盡管如此，隨著由“破鼻子”ВB 7003號機車而生的1600型、1800型和1700型機車相繼投入運用，NS于20世紀90年代末開始退役1300型機車。1997年6月25日，1316號機車首先退役。到2005年時，荷蘭境內(nèi)僅剩1302號、1304號、1312號和1315號機車存留下來，包括1309號機車在內(nèi)的其余11臺1300型機車悉數(shù)被拆毀。
而在SNCF，隨著由“破鼻子”ВB 7003號機車而生的ВB 7200型機車相繼投入運用，CC 7100型機車集中配屬于阿維尼翁機務段，擔當東南鐵路網(wǎng)上的貨運交路。到1985年時，SNCF退役了10臺CC 7100型機車。但由于此后數(shù)年SNCF轉向退役比CC 7100型機車更為古早的電力機車車型，CC 7100型機車的服役數(shù)量一度連續(xù)3年保持在49臺。但在1993年，SNCF重啟CC 7100型機車退役計劃。
1999年1月1日，SNCF根據(jù)活動分工，將其整個機車車輛和動車組劃分到各個子公司。當時剩余的CC 7002號和CC 7100型機車因為主要擔當貨運交路，被劃分到Fret SNCF。然而，同樣在1999年這年，SNCF就退役了15臺CC 7100型機車，是本型機車退役數(shù)量最多的一年。
2000年12月，CC 7002號和另外2臺CC 7100型機車退役；1年后的2001年12月，其余6臺CC 7100型機車從阿維尼翁機務段退役，標志著CC 7001-7002型和CC 7100型機車就此落下帷幕。
退役后存留
CC 7002號機車：2000年12月退役后，靜態(tài)展示于法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區(qū)安省昂貝略昂比熱鐵路博物館
CC 7102號機車：退役后，靜態(tài)展示于法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區(qū)薩瓦省尚貝里機務段扇形車庫博物館
CC 7106號機車：退役后，靜態(tài)展示于法國奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區(qū)安省昂貝略昂比熱鐵路博物館
CC 7107號機車：退役后，靜態(tài)展示于法國大東部大區(qū)上萊茵省米盧斯火車城博物館
CC 7121號機車：退役后，靜態(tài)展示于法國奧克西塔尼大區(qū)加爾省尼姆鐵路博物館
CC 7140號機車：退役后，靜態(tài)展示于法國普羅旺斯-阿爾卑斯-藍色海岸大區(qū)濱海阿爾卑斯省魯瓦亞河畔布雷伊高地運輸和生態(tài)博物館
1302號機車：退役后，靜態(tài)展示于荷蘭烏得勒支省烏得勒支鐵路博物館
1304號機車：退役后，由“Werkgroep loc 1501 / Stichting Klassieke Locomotieven”基金會所有，但“Fairtrans”基金會提供授權人員并負責機車進入荷蘭鐵路網(wǎng)的工作（見下文）
1312號機車：退役后，靜態(tài)展示于荷蘭烏得勒支省烏得勒支鐵路博物館
1315號機車：退役后，由“Werkgroep loc 1501 / Stichting Klassieke Locomotieven”基金會所有，但“Fairtrans”基金會提供授權人員并負責機車進入荷蘭鐵路網(wǎng)的工作（見下文）
1304號和1315號機車的第二春
雖說CC 7001-7002型、CC 7100型和1300型機車各自的故事基本上已經(jīng)結束，但在荷蘭境內(nèi)，有2臺1300型機車——1304號和1315號機車，退役后修復到動態(tài)展示。我就以這2臺1300型機車的第二春，來結束這篇文章吧。
2015年6月16日，“Werkgroep loc 1501 / Stichting Klassieke Locomotieven”基金會與當時在荷蘭有業(yè)務的德國民營鐵路貨運運營商HSL Logistik簽訂機車租約，將1304號和1315號機車租賃給后者3年，機車每年行駛里程不得超過50000 km。
機車調(diào)試費用由HSL Logistik承擔，并在第3年向基金會支付費用。退租回基金會后，機車可以供基金會使用。
1304號機車在荷蘭林堡省芬洛市布勒瑞克區(qū)布勒瑞克車輛段舊址翻新時，安裝GSM-R鐵路移動通信系統(tǒng)和ATB-Vv荷蘭列車自動控制系統(tǒng)，并采用以褐色為主顏色、帶有4條平行橙色條紋和HSL Logistik標志的涂裝。2015年11月，1304號機車投入使用。
由于1304號機車的投入使用，HSL Logistik于2015年底決定在次年也讓1315號機車投入使用。然而在2016年2月，1304號機車因故障被迫停用，封存在荷蘭林堡省芬洛市布勒瑞克區(qū)布勒瑞克車輛段舊址。HSL Logistik決定不使用1315號機車，它亦封存于布勒瑞克。
2017年4月12日，荷蘭人類環(huán)境和運輸檢查局以公司安全管理體系不健全為由，吊銷HSL Logistik的鐵路安全證書，禁止其繼續(xù)在荷蘭境內(nèi)進行貨運業(yè)務。
2018年1月，1304號和1315號機車正式歸還“Werkgroep loc 1501 / Stichting Klassieke Locomotieven”基金會。之后，“Fairtrans”基金會出面，與Jacko Fijn Techniek BV鐵路機車修理公司合作，通過安裝來自于1122號機車的牽引電動機，重新使1304號機車投入運行，并于同年年底再次對外出租。2019年春，1304號機車的HSL Logistik標志被移除。
經(jīng)過徹底檢修后，1315號機車也于2020年2月再次投入使用并可供出租。同年10月2日，1315號機車以普魯士藍色涂裝亮相。
技術數(shù)據(jù)表
注釋
⑴法語：Société Nationale des Chemins de fer Fran?ais。
⑵荷蘭語：Nederlandse Spoorwegen。
⑶荷蘭語：Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen；法語：Société Nationale des Chemins de fer Belges。
⑷德語：Schweizerische Bundesbahnen；法語：Chemins de fer fédéraux Suisses；意大利語：Ferrovie federali Svizzere。
⑸德語：Deutsche Bundesbahn。
⑹德語：Deutsche Reichsbahn。
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參考文獻
《大功率交流傳動貨運機車整體驅動系統(tǒng)研究》，陳崇 著
參考鏈接
https://www.cheminots.net/forum/topic/26935-cc-7100-sujet-officiel/
http://openarchives.sncf.com/archive/0855lm0013
http://trainsdumonde.chez-alice.fr/CC7100.htm
http://www.trains-europe.fr/sncf/locomotives/7100.htm
http://www.trains-europe.fr/ns/1300.htm
https://martijnvanvulpen.nl/materieel/elektrische-locomotieven/serie-1300/
https://treinenvannederland-nl.webnode.nl/ns-1300/
https://nos.nl/artikel/2167818-goederenvervoerder-per-direct-van-het-spoor-gehaald-door-inspectie.html
https://www.spoorpro.nl/goederenvervoer/2017/04/12/inspectie-haalt-goederenvervoerder-van-het-spoor-vanwege-veiligheid/?gdpr=accept
https://www.spoorwegmuseum.nl/ontdek/de-collectie/onze-treinen/ns-13021312/
https://www.railwiki.nl/index.php?title=1300_-_Elektrische_locomotieven_serie_1300
https://docrail.fr/les-escapades-des-tgv-a-letranger/
http://www.feijenoordsemeesters.nl/LRtW/
http://www.martijnhaman.nl/langstetrein.htm
A0級發(fā)表時間：2019年7月6日
B0級發(fā)表時間：2020年9月9日
C0級完稿時間：2021年12月29日
C0級發(fā)表時間：2022年1月1日
