近期凱越官方公布了COBRA 321R的售價(jià)區(qū)間，暫定為25000元以內(nèi)，預(yù)計(jì)3月份可以與廣大消費(fèi)者見面。

網(wǎng)友評論：

duke250不好嗎？

春......春越？凱風(fēng)？

是不是隆鑫的發(fā)動機(jī)又先給其他的車的。

是不是本田cm300進(jìn)來影響凱越定價(jià)了？

這種發(fā)動機(jī)不做rr都在想什么呀~比ktm還暴躁~~

便宜說品控不行，沒大貿(mào)穩(wěn)定，定價(jià)高了說是膨脹了，真難伺候。

又殺出一匹黑馬，凱越也開始搞價(jià)格屠夫了，國內(nèi)小廠日子要怎么過喲。

鈴木250是入門的不二之選，可惜我不是入門選手，所以沒法客觀做出選擇。

極速只要gps170＋就可以，不要表現(xiàn)只要gps。我可以不用但是你不能沒有！我相信這一點(diǎn)也很重要對于我們這些人。準(zhǔn)備訂車

聽他們工廠的人說會有高低版本，盲猜23980，24980，后期會出一個(gè)頂級版本，前后KYB減震、布雷博卡鉗，估計(jì)21年中后出！目前知道這么多！

歐耶菌：

經(jīng)歷過DR300與追350之后，大家對凱越這臺車的期望可以說是越來越大了，不為別的，性價(jià)比上凱越做到了大多數(shù)廠家做不到的地步，比方說2.5萬以內(nèi)的售價(jià)。

當(dāng)然我認(rèn)為它的定價(jià)和本田CM300的進(jìn)入沒有任何關(guān)系，純粹是靠國內(nèi)友商的性能拉胯與前車之鑒得出來的結(jié)論。

目前國產(chǎn)300cc車型的拉胯，其實(shí)也在為凱越的成功添磚加瓦。

品控好的功率低，價(jià)格高。功率高的，品牌力又小，而且品控也是差強(qiáng)人意。這局面確實(shí)讓大家感到為難。

DR兩兄弟的前車之鑒，有了凱越的后車之師。

在凱越321之前，最受大家期待的街車應(yīng)是豪爵的DR300，不過隨著售價(jià)的曝光，DR300和3萬+的售價(jià)都被市場潑了一盆冷水，其后續(xù)的DR250的售價(jià)依舊受到大多數(shù)人的吐槽。

看到豪爵定價(jià)策略的凱越或許明白了這么一個(gè)道理，在有限的性能下，2.5萬以內(nèi)的定價(jià)才是國內(nèi)摩友真正需要的，是能讓大多數(shù)人愿意為之掏錢的價(jià)格。至于更高的利潤空間未來還能交給高配車型來收割，首先要站穩(wěn)，之后才能考慮如何掙大錢，因?yàn)槠放屏Ψ矫鎰P越短期內(nèi)無法望豪爵項(xiàng)背。

極速高確實(shí)沒什么用，但對于年輕人來說這就是一劑猛藥。

以前的250SR/NK、300RR/R，這些車主選擇單缸車的理由不僅因?yàn)楸阋耍嘁徊糠质且驗(yàn)樵偻系暮腺Y雙缸車性能也不夠理想，不到20kw的最大功率對于喜歡追逐刺激的年輕人來說，確實(shí)是捉急。

單缸車的痛向來只有單缸車主才知道，合資250提速的弱雞也只有這幫合資車主才明了，現(xiàn)在加點(diǎn)錢就能換上性能更好的雙缸車，你猜這兩幫人會不會感到心動呢？

如此這般，當(dāng)年大家都沒做到的這么一件事，讓凱越做到了。

廣義來說大部分人對摩托車的期望其實(shí)很簡單——價(jià)格不高，質(zhì)量穩(wěn)定，極速我可以不用，但你一定要有。綜合這三點(diǎn)來看，凱越至少做到了兩個(gè)，而剩下那個(gè)是大多數(shù)國產(chǎn)車廠商都沒做到的，如果這樣做的凱越還不能成功，那么誰成功？

不過大家也不用太急迫于見到這款車，高性能搭配低售價(jià)，必然會導(dǎo)致配套以及裝配的種種問題，又便宜又好并不是不可能，只是短期內(nèi)很難出現(xiàn)在摩托車上罷了。