哈嘍，大家好，豪華車報(bào)告，我是常駐港口的教練！已經(jīng)有陣子沒和大家見面了，我記得上一次拍節(jié)目還是在平行進(jìn)口國六放開之前，應(yīng)該是5月份的時候。

那期和大家聊了邁巴赫GLS，現(xiàn)在十一月份這款車已經(jīng)報(bào)出來了，這段時間一直很少說平行進(jìn)口，主要原因我覺得之前這一階段的行情，買平行進(jìn)口車并不是一個很好的時機(jī)。

不過隨著平行進(jìn)口第二批的放開，以及即將全面進(jìn)入常態(tài)化之后，平行進(jìn)口的價格行情會進(jìn)一步回歸理性。

像奔馳GLS，路虎攬勝，這些主力選手，行情都已經(jīng)開始下調(diào)，這一塊業(yè)務(wù)我也會在之后的節(jié)目里和大家細(xì)聊。

那我們正式開始今天這期主題，今天要帶大家看的是一臺平行進(jìn)口里的超級稀有貨，有多稀有？目測整個港里也不超過10臺！沒錯，就是這臺斯巴魯WRX STi。

我相信，對于斯巴魯粉絲或者JDM的粉絲來說，它的地位絕對無法動搖，考慮到已經(jīng)停產(chǎn)的死敵三菱EVO，這臺STi存在的意義就顯得更為彌足珍貴。

但是這一代的WRX一直沒有正式官方引進(jìn)，目前只能通過平行進(jìn)口方式買到，不過好在這款車的國六環(huán)保已經(jīng)公開了，也就是說快的話，十二月份咱們就能提到車了。

而我面前的這一臺是20款的加版斯巴魯WRX STi，屬于第四代版本，很多人認(rèn)識它，應(yīng)該都是從拉力賽或者頭文字D里。

說到這有朋友可能會問，第五代的不是也已經(jīng)發(fā)布了嗎？什么時候能引進(jìn)國內(nèi)？暫時還沒有引進(jìn)的打算，如果有消息，我一定會第一時間告訴大家。

我們還是回到這臺車本身，先來看下它的外觀，前臉的中冷進(jìn)氣口，屬于STi的標(biāo)志性設(shè)計(jì) 。

它搭載的是2.5升水平對置渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有306馬力和393牛米，搭配6速手動變速箱，和賽車級四驅(qū)系統(tǒng)，聽著是不是就很帶勁？

側(cè)面，19寸輪轂，Brembo卡鉗，符合一臺性能車的水準(zhǔn)，來到車尾，不得不說的就是這個大尾翼，絕對是靈魂級的存在，日系性能范滿滿。

來到車內(nèi)，一定要先看它的精髓部分，SI-drive系統(tǒng)，擁有3種駕駛模式，DCCD底盤控制系統(tǒng)，可以手動調(diào)節(jié)。

雖然不能開，但我們還是可以來感受下它的聲浪！這一代的平行進(jìn)口版WRX STi，其實(shí)在日常實(shí)用配置上也很給力。

像智能卡，天窗，倒車影像，哈曼卡頓音響，帶加熱的電動座椅調(diào)節(jié)，甚至盲點(diǎn)監(jiān)測和變道輔助都有，用它來上下班或者買菜我覺得也沒問題。

其實(shí)話說回來，今天這款斯巴魯WRX STi畢竟還是屬于很小眾的一款車，受眾群體其實(shí)也很小。

但是恰恰因?yàn)檫@一點(diǎn)，給了我們一個很好的信號，那就是那些海外上市但是咱們國內(nèi)4S卻不引進(jìn)的一些車型。

在國六的大環(huán)境下咱們可以通過平行進(jìn)口的形式引進(jìn)并且拿到國六身份合法合規(guī)上牌使用，單憑這一點(diǎn)其實(shí)給了許多愛車人一個希望，非常值得期待，好了那今天就和大家簡單聊到這.

我是你們的教練，我們下期再見～