四門轎跑車最大的魅力在于溜背式車頂弧線，那種美感想必是個(gè)男孩子都會(huì)愛(ài)上的，我們熟知的奧迪A7便是其中一個(gè)代表，且屬于有力量感的風(fēng)格，而它甚至還被稱為最美奧迪車，即便是在轎跑車這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域同樣有著極高的地位，但凡見過(guò)它的人都贊不絕口，或者說(shuō)幾乎零差評(píng)！

傳聞A7也要加個(gè)“L”時(shí)，坊間的唏噓聲就沒(méi)斷過(guò)，大家都很難接受以及不理解這種操作，而當(dāng)一款名為奧迪A7L的轎車正式出現(xiàn)在公眾視野中的時(shí)候，“罵聲”似乎更多了。

按理說(shuō)，帶“L”的加長(zhǎng)軸距車型在國(guó)內(nèi)是很吃香的，但這次卻有些不太一樣了。為何？因?yàn)檫@次的新車型是源于奧迪A7，一款極富美感的轎跑車，而把它進(jìn)行加長(zhǎng)后，“原汁原味”全沒(méi)了，已經(jīng)不再是大家所認(rèn)知的A7了，那實(shí)際上這款A(yù)7L就真的不行嗎？

先來(lái)簡(jiǎn)單了解下它的背景，奧迪A7L是上汽奧迪的首款國(guó)產(chǎn)車型，定位于中大型轎車，依舊是德國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的成果，且基于MLB EVO平臺(tái)打造而來(lái)，但與進(jìn)口A7不同的是，它沒(méi)有了溜背式車頂和掀背式尾門，轉(zhuǎn)而變成了一款標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車。

細(xì)看車頭，A7L還是熟悉的A7感覺(jué)，六邊形大嘴、犀利的大燈造型以及S-line運(yùn)動(dòng)包圍，再看車尾，寬扁厚實(shí)的視覺(jué)效果，隱藏式排氣稍顯低調(diào)，貫穿式尾燈依舊漂亮且讓人忍不住多欣賞一會(huì)，不同的是取消了可升降式尾翼，用上了小鴨尾設(shè)計(jì)。

視線來(lái)到側(cè)面，能明顯地看出來(lái)A7L經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)軸距后不再是A7的風(fēng)騷，但換個(gè)角度去想，這是一款中大型轎車，超5米的車長(zhǎng)以及超3米的軸距，依舊是那么協(xié)調(diào)，而無(wú)邊框車門是保留項(xiàng)，拉風(fēng)指數(shù)不降，再加上這個(gè)20英寸雙色輪圈以及黃色六活塞卡鉗，營(yíng)造出的運(yùn)動(dòng)氛圍絲毫不弱。

打開無(wú)邊框車門，那就是更為熟悉的樣子了。與A7基本保持了一致，三幅式多功能方向盤有了平底設(shè)計(jì)后更動(dòng)感了，三塊高清液晶屏帶來(lái)了科技感，當(dāng)然，不論是顯示效果亦或使用感受都值得肯定，至于做工與用料，那就完全不用擔(dān)心了，畢竟是國(guó)產(chǎn)奧迪的旗艦車型，自然上乘。

運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅采用了皮與翻毛皮材質(zhì)組合的搭配，細(xì)節(jié)部分的縫線處理彰顯檔次感，此外，這套椅子是兼顧了包裹性與舒適性的，后排座椅同樣如此，只是沒(méi)有老板鍵也不支持調(diào)節(jié)，但配了獨(dú)立空調(diào)。不過(guò)空間才是A7L的重點(diǎn)，加長(zhǎng)軸距后它的后排空間著實(shí)寬敞了不少，妥妥的行政級(jí)車。

最后來(lái)看看動(dòng)力部分，這臺(tái)2022款 奧迪A7L 55 TFSI quattro S-line 志遠(yuǎn)型流晶套裝搭載的是3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并配有48V輕混系統(tǒng)，其最大功率為340馬力，最大扭矩500?！っ?，與之匹配7速雙離合變速箱，且還有quattro四驅(qū)系統(tǒng)。整套動(dòng)力的儲(chǔ)備沒(méi)有問(wèn)題，5.6秒就能破百了，動(dòng)力輸出也很線性，非要雞蛋里挑骨頭，那也就只有在很少情況下變速箱會(huì)帶來(lái)一些輕微頓挫的感覺(jué)了。

在A7L上值得一提的有兩大點(diǎn)，一個(gè)是后輪轉(zhuǎn)向，其角度最大可達(dá)5°，低速時(shí)后輪與前輪成反向轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，這讓它擁有一個(gè)較小的轉(zhuǎn)彎半徑，換句話說(shuō)你能感受到它的靈活，而非龐然大物；高速時(shí)，前后輪是同一方向進(jìn)行轉(zhuǎn)向的，類似于平移的感覺(jué)，這提升了行駛的穩(wěn)定性。

其二是軟硬與高低可調(diào)的空氣懸架，它的可調(diào)行程為30mm，正常狀態(tài)下可升高20mm或者降低10mm，在濾震能力方面稱得上高級(jí)，它不會(huì)像船一般的軟軟乎乎，而是在保證了足夠支撐性的前提下給到你很舒服的感受?？偟膩?lái)說(shuō)，它具備了一定的運(yùn)動(dòng)性，而這種特性是接近于進(jìn)口的3.0T A7車型。對(duì)了，隔音靜謐性又是它另一個(gè)優(yōu)勢(shì)！

能看到，奧迪A7L不同于A7，如果你以一個(gè)A7的角度去看，那它可能是有些奇怪的，但以一個(gè)中大型轎車的視角去對(duì)待它，你會(huì)有完全不一樣的感受，就實(shí)力而言，A7L絕對(duì)是個(gè)強(qiáng)者，放眼同級(jí)別中，3.0T V6、不弱的運(yùn)動(dòng)性、無(wú)邊框車門、夠大的空間等，似乎A7L是綜合這些需求的唯一選擇，當(dāng)然了，這還少不了價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，像這款8000公里左右的準(zhǔn)新車，不到53萬(wàn)就能拿下了，所以，感興趣的朋友歡迎前來(lái)澳康達(dá)親自體驗(yàn)！

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