眾所周知，燃油車雖然是汽車市場中的香餑餑，但面對(duì)新能源汽車的崛起，所面臨的競爭壓力也是很明顯了，尤其是被稱之為燃油車“克星”混動(dòng)車型的出現(xiàn)，基本上讓很多燃油車失去了優(yōu)勢(shì)。比如在比亞迪秦PLUS DM-i面前，已經(jīng)有不少同級(jí)別競品的市場表現(xiàn)，基本上是都失去了光環(huán)。

其實(shí)，SUV領(lǐng)域也是一樣，面對(duì)比亞迪宋PLUS DM-i的強(qiáng)勢(shì)崛起，很多同級(jí)別競爭對(duì)手的市場表現(xiàn)，在宋PLUS DM-i面前也是黯然失色。正是看到了比亞迪DM-i產(chǎn)品車型在市場中的搶眼表現(xiàn)，長安汽車、奇瑞等國產(chǎn)品牌都開始推出了混動(dòng)車型，作為自主“一哥”的吉利汽車也不例外。

繼星越L雷神Hi·X混動(dòng)車型上市之后，吉利汽車又推出了帝豪L雷神Hi·X，該車的市場定位是緊湊型轎車，補(bǔ)貼后售價(jià)在12.98萬起，擁有4735mm的車長，以及2700mm的軸距。相比秦PLUS DM-i的車身尺寸并沒有優(yōu)勢(shì)，雖然小了一點(diǎn)點(diǎn)但基本上是處于伯仲之間，算是打個(gè)平手吧。

動(dòng)力方面，帝豪L雷神Hi·X采用雷神智擎Hi·X混動(dòng)技術(shù)，搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為181馬力，匹配的是3擋混動(dòng)電驅(qū)變速箱。根據(jù)公開的數(shù)據(jù)顯示，帝豪L雷神Hi·X滿油滿電情況下最大續(xù)航為1300km，0-100km/h加速時(shí)間僅需6.9秒，虧電油耗為3.8L/100km。從數(shù)據(jù)上來說該車的燃油經(jīng)濟(jì)性還是不錯(cuò)的。

根據(jù)價(jià)格不同帝豪L雷神Hi·X的配置也是有所區(qū)分，標(biāo)配倒車影像、定速巡航、電動(dòng)天窗、10.25液晶儀表、12.3英寸中控大屏等。高配車型增加了車道偏離預(yù)警、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航和前排座椅加熱等功能。并且，搭載的車聯(lián)網(wǎng)也支持OTA升級(jí)。結(jié)合著售價(jià)來說，帝豪L雷神Hi·X還算是一款小有誠意的混動(dòng)車型。

盡管帝豪L雷神Hi·X有著可圈可點(diǎn)優(yōu)勢(shì)存在，但在白熱化的市場競爭中，該車所面臨的競爭對(duì)手也都不弱，既有朗逸、卡羅拉、星瑞、思域和速騰等燃油車，也有比亞迪秦PLUS DM-i市場熱度較高的混動(dòng)車型，尤其是比亞迪秦PLUS DM-i，因其已經(jīng)在市場中形成了較高的熱度，所以也是帝豪L雷神Hi·X崛起的攔路石。

畢竟，在比亞迪秦PLUS DM-i面前，吉利帝豪L雷神Hi·X雖然也有一定的優(yōu)勢(shì)存在，但還沒有經(jīng)歷車市風(fēng)雨的洗禮，并沒有形成市場熱度，所以說，未來的市場競爭中，帝豪L雷神Hi·X能否成為混動(dòng)市場中的寵兒或者是車市“黑馬”，還需要接受市場的考驗(yàn)。

市場和消費(fèi)環(huán)境的變化，如今的混動(dòng)車型在市場中的認(rèn)可度也比較高，畢竟秦PLUS DM-i的市場表現(xiàn)在那兒擺著呢，由于受到產(chǎn)能方面的限制，秦PLUS DM-i交付新車基本上要在3個(gè)月以上。所以說也給剛上市不久的帝豪L雷神Hi·X留下了一些空間，帝豪L雷神Hi·X能否抓住機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)快速的崛起，我們拭目以待。

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