作為一個道路人，每天實習坐公交車時長長達兩小時，自然少不了對交通基礎(chǔ)設(shè)施“指指點點”發(fā)出些自己的見解。

早上上班的時候認真聽了公交車報站，仔細觀察了站牌、公交車上的線路圖，發(fā)現(xiàn)并非完全契合的，M站有站牌但沒有報站，N站有報站但是車廂內(nèi)展示的路線圖上并無N站，還有我實習單位所在的O站、R站，均沒有設(shè)立站牌。

我認為這是一種“城市包容性差”的體現(xiàn)，這些基礎(chǔ)設(shè)施的不完善其實不會太影響本地人的生活，常住民已經(jīng)對公交車的車站設(shè)置有了比較詳細的了解，不用參考高德、站牌、行駛路線圖，但是對于外來人口（比如說我），在初期公交出行時常常會感到疑惑，乘車體驗感不佳。這便是降低對外來人口吸引力的因素之一。

我常常想起杭州的交通，杭州依托西湖景區(qū)常年吸引外地游客前來旅游，而西湖景區(qū)（還有西溪濕地公園等）的景點間接駁車、詳細、易懂、美觀的站牌、清晰的語音提示和隨處可見的方向牌，都能夠讓外地人第一時間明白自己身處何方、要如何走，不需要依靠高德地圖，也不需要問路。雖然我個人不是很喜歡杭州的城市氛圍，在自己心中狹隘地給了杭州一個較低的排名，但在杭州旅行的美好體驗讓我始終難忘，上海、南京、北京、蘇州、無錫、成都、重慶主城區(qū)等較發(fā)達的地區(qū)都無法比擬（當然更別提我的老家，基礎(chǔ)設(shè)施的不完善程度已經(jīng)到了讓我無奈的地步，當然河南鄭州這幾年的東城區(qū)也發(fā)展的很不錯了，說到這里有些想喝胡辣湯）。

義務(wù)教育階段常學古詩詞，聽老師在臺上“照本宣科”地講解“會當凌絕頂，一覽眾山小”，我想這杜甫很有氣勢，爬個山都有這種感想，現(xiàn)在當我自己每天早上看著山巒層疊高聳入云，我覺得胸懷應廣闊；陶淵明“山氣日夕佳，飛鳥相與還”，我總在想這個山氣是啥？當我從早到晚看著遠處山間早上的霧氣和云彩逐漸消散，灰綠色的山體被一束束陽光覆蓋，我才覺得“山氣”是最確切的描述，住在八樓的我早上拉開窗簾，窗外一片霧白，走出樓外又覺得空氣尚算清爽，坐在行駛在江邊的公交車上又覺得灰白色的云穿插在樓宇間，我也分不清那是云、是炊煙、還是植物的蒸騰作用，但是我想這就算是我理解的“山氣”。

唯有親臨才能感受，希望有機會多逛逛祖國大好河山。