2005年，美國海軍洛杉磯級攻擊核潛艇中的中期批次，水下排水量6950噸級的舊金山號在關島以南數百海里，海面以下160米的水下，以接近35節(jié)的高速撞山，結果全艇有98個人骨折或者被當即碰得頭破血流，而艇上連軍官到士兵，一共才127人！這等于接近80%的艇員當即戰(zhàn)損。最后統(tǒng)計結果是：1人當場掛了，另外25人重傷退役；基本上這個“優(yōu)秀艇隊”全軍覆沒。而核潛艇本身整個頭部也被撞的稀爛，艇艏聲吶完全損壞暴露，而且波及后方的魚雷艙。這損失不可謂不大。非戰(zhàn)爭時期出現如此重大損失的水下事故，艇長和艇上主要軍官都應該被嚴肅追責。誰知道事后艇長、副艇長和其他責任人全部被授勛提拔。而舊金山號核潛艇本身在2016年退役后，也成了該國海軍中的“功勛紀念艇”，沒有和其他退役的洛杉磯級核潛艇一樣退役就被拆毀，

反倒被保留下了當了長久的紀念物?？梢娺@次重大事故反倒成了美國海軍的榮譽事件之一。與之相反，到了16年后的某天，海狼2號被認為也在水下出現不明撞擊。此后一個月內都沒有公布撞擊的具體位置、與之相撞物體具體是什么；也沒有公布撞擊后海狼2號的受損情況。但是一開始公布過全艇有幾十人受傷，有幾個人傷勢相對較重，但沒有人出現生命危險。從艇員受損情況看，表面上的撞擊猛烈程度似乎不如當年在160米水下以33節(jié)以上高速猛烈撞擊海山的舊金山號。但是這次艇長和副艇長不但沒有“立功受獎”，反倒3人一起被美國海軍解雇！其實基本等于變相開除軍J；今后的退役金、養(yǎng)老金肯定都泡湯了。就差沒有上軍事法T而已。在全球吃瓜群Z看來，這處理結果似乎也太不公平了。一個出現全體艇員嚴重傷亡，幾乎當即沉沒的特大事故，

居然事后立功受獎，加官進爵；另外一個水下撞擊表面上情況沒那么嚴重，為何卻讓正副艇長飯碗都丟了呢？要知道海狼級艇長的水平和地位可未必比當今尼米茲級航母艦長的地位低；因為尼米茲級有10艘之多，而海狼級只有3艘。因此能當上海狼級的正副艇長，可謂精英中的精英。而這下可好，不但前途盡毀，而且今后的飯碗都沒著落了。同撞不同命，處理結果天壤之別，這又是為什么呢？瀚海狼山、匈奴狼山分析后認為，2個事故還是有很大的不同點：首先，2次事件的時間、地點不同，戰(zhàn)略大背景也完全不同。2005年時，超級大國剛剛打贏某場局部戰(zhàn)爭，自認為國力如日中天，軍力更是天下無敵。一聲令下，全球無不乖乖站隊，沒人敢說個不字。而當時舊金山號正執(zhí)行從關島到澳洲的出訪任務。在整個航線區(qū)域，基本都是二戰(zhàn)后超級大國海軍自認的天然戰(zhàn)略后院。

這種任務說是出訪，還不如說是休閑度假更合適。最終舊金山號撞上海山的時候，已經偏離了原定的從關島出發(fā)到澳洲布里斯班港訪問的正常航線200海里以上。從關島到布里斯班，正常航向應該是一路向南稍微偏東航行，而舊金山號撞擊海底山脈的時刻，不但大航向已經嚴重的偏離，而撞山的瞬間幾乎已經在向北航行，明顯已是南轅北轍。根本就不是在執(zhí)行正常而簡單的出訪航渡任務。核潛艇出訪或者戰(zhàn)斗值班航渡期間，按照美國海軍的條例要求，都要保持在18節(jié)以下，甚至14節(jié)以下的靜音航速。而舊金山號猛烈撞山時，被認為航速已經在33節(jié)甚至35節(jié)，這已經基本是洛杉磯級核潛艇水下航速的極限。而事后調查事故期間，舊金山號艇長、副艇長和駕駛艙內的所有軍官都眾口一詞的宣稱，他們是被水下的某種UFO反復“挑逗”后被激怒，而想追上對方一探究竟。

結果對方卻突然在水下跑出40節(jié)以上的超高速度，并且故意繞到新生長出的珊瑚礁海山之后，讓舊金山號反應不及最終高速撞山，這完全不是人類的任何水下潛艇可以表現出來的性能和超前的感知能力。因此舊金山號在整個事件中其實是在出訪任務的同時進行了摟草打兔子。在發(fā)現了水下UFO之后，不畏強敵，展示了超級大國海軍“逢敵必戰(zhàn)”的優(yōu)良作風。同時潛艇性能發(fā)揮到了極致。并且以自身的損失，發(fā)現了全球軍用海圖的漏洞，也算是付出了巨大代價之后還算有收獲。因此全艇授獎，被超級大國海軍樹立為“時代標B艇員隊”可算是實至名歸。而海狼2號在整個事情的前前后后，則沒有當年的意氣風發(fā)，只剩下“憋屈”二字。當今的超級大國已經在全球大戰(zhàn)略上極度的不自信。本來海狼級還算是壓箱底的不多的幾張王牌之一，結果卻在所謂的戰(zhàn)略敏感海區(qū)“偷地雷”期間突然挨了黑板磚！

不但任何有戰(zhàn)略價值的情報都沒有獲得；而且向自己扔黑磚的，到底是什么神秘物體，到現在都不知道！其次，海狼2號撞擊后被迫緊急上浮，逃竄數千海里，等于在全球面前大現眼，海狼的神話也同時破滅了。當年洛杉磯級高達62艘，撞了就撞了，大不了多補充生產幾艘，因此舊金山號退役保存了。但是海狼級一共就3艘，真正有實際作戰(zhàn)能力的只有后2艘，現在眼看又要廢了1艘！附帶的戰(zhàn)略性和后續(xù)性損失先不說，實打實的價值100億美元的戰(zhàn)略資產基本算是廢了。而現在超級大國造船工業(yè)的不堪現狀，根本無力再增加生產海狼級，嚴重縮水版本的弗吉尼亞的生產都不趕趟。偏偏這個時候水下的臺柱子廢了一根，讓超級大國海軍真正感到肉疼，只能拿1個艇長和2個副艇長是問了。以顯示揮淚斬馬謖的決心。第三，從各種內部流出的信息來看，

海狼2號的水下撞擊，雖然表面上沒有當年舊金山號那么嚴重。但是據說“內傷”更厲害。不但艇艏受損，就是動力系統(tǒng)也出現了嚴重的破壞，而關島目前連一個可以把受損的海狼2號暫時全部抬出水面進行全面檢查的浮船塢或者干船塢都沒有，因此這內傷到底多嚴重？根本無法給出全面的檢查結論。就這樣在關島碼頭上繼續(xù)呈現開放性重傷的狀態(tài)，不用半年，海狼2號就要徹底報廢了！連萬里迢迢拖回本土維修的價值都沒有了。下面也許是從本土緊急飛來調查的超級大國海軍高層和海狼2號正副艇長對話的某個版本。上將：你們到底撞上了什么？艇長：我知道，但不想說！副艇長：ZHU撞樹上了！軍士長：我們撞ZHU上了！上將：水下追尾了？三人齊聲：是的！