去年4月，偶然看了電馬的發(fā)布會(huì)，當(dāng)時(shí)只是想隨便了解一下，后來(lái)有個(gè)賽道試駕機(jī)會(huì)，就去體驗(yàn)了一下，下來(lái)我還特地對(duì)比了Model Y和ES6，發(fā)現(xiàn)電馬在舒適度上有一定優(yōu)勢(shì)，尤其是后排，坐起來(lái)明顯比其他兩車舒適，還有一點(diǎn)是覺得福特這品牌挺有歷史，做出來(lái)的車應(yīng)該靠譜，現(xiàn)在的電車，大部分都差不多，但電馬給我的感覺就是有點(diǎn)兒不一樣，畢竟是有野馬的賽車基因和傳統(tǒng)技術(shù)在的。另外，我覺得大部分車主買這車，可能也很看重的是它的操控，畢竟，一輛電車能開出這種感覺，確實(shí)不容易。我基本上每天都在市里開，開起來(lái)挺順手的，方向盤反應(yīng)也挺直接，開到70左右，拐個(gè)彎，車身基本穩(wěn)穩(wěn)的，側(cè)傾也不明顯。單踏板駕駛很有特點(diǎn)，這個(gè)功能開始可能需要一點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)，但用久了，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它在城市駕駛中的便利性。電馬的單踏板拖拽感適中，不像有些車那樣反應(yīng)過快讓人措手不及，拖拽感適中，不會(huì)過于急躁。雖然我之前對(duì)電車持保留態(tài)度，但現(xiàn)在，我覺得選擇它是對(duì)的。

這車的外觀確實(shí)不錯(cuò)，線條流暢，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。特別是那種溜背的設(shè)計(jì)，我個(gè)人還挺喜歡的。

車頭那部分，設(shè)計(jì)得挺新穎，不像一些車那樣看起來(lái)太單一。停在小區(qū)，有時(shí)候會(huì)有鄰居停下來(lái)看兩眼。輪轂的設(shè)計(jì)和中間那個(gè)可以亮起來(lái)的LOGO，晚上看起來(lái)確實(shí)挺有特色的。

電馬的續(xù)航數(shù)據(jù)在同級(jí)別里算是中上水平，對(duì)于我這種日常城市通勤，偶爾出城的用車需求，完全夠用。

車?yán)锏目臻g也還好，駕駛位坐著挺舒服，不會(huì)感覺太緊。記憶座椅這功能，我覺得挺實(shí)用的。后排的空間相對(duì)前排小點(diǎn)，但坐三四個(gè)人也不會(huì)太擠。車?yán)锏男?chǔ)物格也挺多，日常用品放放還是很方便的，后備箱挺大的，放些大件東西完全沒問題。