隨著陽光的變化，在夜晚的形狀會發(fā)生周期性的改變；這就是距離我們生活的地球最近的天體——月球。話雖如此，月球和地球之間也隔了近38000千米。剛誕生時，它們還相距不遠；可隨著時光推移，它們漸行漸遠。

眾所周知，月球繞著地球公轉(zhuǎn)時，面向地球的永遠是同一側(cè)，我們無法直接看到月球的另一側(cè)。說到其成因，人們提出了各種猜測，我們在網(wǎng)上可以輕松查詢?yōu)g覽。

有的人滿足于此；但有的人還想更進一步，想用自己的雙眼近距離觀察月球，想要踏上月球，眺望藍色的地球。我就是其中一員。

現(xiàn)在已有一家名為太空旅行的宇宙旅游公司推出月球旅行，花費大概150億日元，數(shù)額之大令人難以想象。

這個定價倒對得起它的內(nèi)容，但也絕不是平民大眾負擔得起的。為什么去月球旅行這么昂貴？接下來，本文將為你計算在月球居住一年的成本。

人類最初的偉業(yè)，阿波羅計劃五十年后

60年前，人類首次登錄月球。

時值美蘇冷戰(zhàn)，為了拉開與蘇聯(lián)的差距，美國提出一項意義重大的太空開發(fā)計劃——阿波羅計劃。在此之前，蘇聯(lián)于1961年成功發(fā)射東方一號，實現(xiàn)世界上首次載人宇宙飛行，在太空開發(fā)競爭中領先美國一步。這讓美國國民焦慮不安。對此，當時的肯尼迪總統(tǒng)動員到，他們必將在尚且無人成功的登月偉業(yè)中戰(zhàn)勝蘇聯(lián)。自此，美國開始大力推進阿波羅計劃。

1961年，阿波羅計劃啟動；1969年，阿波羅11號成功著陸，實現(xiàn)人類第一次登月。阿波羅11號的宇航員阿姆斯特朗也成為第一個來到月球的人。

“這是我個人的一小步，卻是人類的一大步?！?/p>

這句話振聾發(fā)聵，說出了人類科學發(fā)展的最高成果。阿波羅計劃雖是美國為對抗蘇聯(lián)提出的，但它的豐功偉績無可指摘。

阿波羅計劃

阿波羅計劃為什么被叫停？

登月成功讓當時的人們激動不已，直到今天，我們也能想象六十年前的感動與興奮。然而阿波羅計劃在實現(xiàn)6次成功登月后，于1972年被叫停，阿波羅17號完成了NASA最后一次登月。相比前往遙遠的火星，登月看起來更簡單一些，但為什么我們不再前往月球？

最重要的原因是性價比。一次登月需要大量的成本，然而從中獲得的利益卻微乎其微。

阿波羅計劃的預算在1000億美元以上，如今來看，阿波羅計劃的推行無疑是草率的。但在當時美蘇冷戰(zhàn)的特殊形勢與輿論背景下，阿波羅計劃變成一個不得不做的選擇。

實際上，十多年前布什總統(tǒng)也曾經(jīng)提出過重返月球；但最終因為預算不夠，沒能通過議案。而中國與印度則在當前的太空開發(fā)競賽中大為活躍，并將登月提上議程。在此筆者由衷地希望，日本也有登月的計劃。

開展探月活動的不只有官方，民間同樣熱衷。X大獎基金會舉辦了2000萬美元的無人月球車登月比賽，本網(wǎng)站曾對此進行過詳細報道，請點擊以下鏈接。

日本首次的民間探月！再次體會隼鳥號的感動

月球旅行花費150億日元！旅游行程有什么？

現(xiàn)在讓我們進入正題，來談談月球旅行的花費。文章開頭也曾提及過，一趟月球旅行要花費相當一大筆錢，150億日元。

但并非坐地起價，本文將簡單介紹旅游行程。

在俄羅斯的加加林宇航員訓練中心接受訓練

乘坐聯(lián)盟號運載火箭前往太空

在低軌道和上級助推器對接后前往月球

在距月球表面100千米的上空繞月一周，參觀月球背面

欣賞月球獨有的風景——地球版“日出”

太空旅行公司是世界上唯一一家向大眾提供前往月球旅行的公司，它在官方網(wǎng)站上寫道，目前只接受兩人席位的預約，即每趟旅行只有兩個人能參加。

以當前的科技力量，一個人前往月球需要花費數(shù)十億。太空旅行雖說已經(jīng)不再是一個夢，但在成本問題和技術方面仍存在嚴重的問題。此外，所謂的月球旅行也不意味著能踏上月球。即使這樣，在當前的日本也應該無人能夠負擔。

阿波羅計劃以后，再沒有其他人登陸月球。這個情況將持續(xù)下去。

太空旅行

順帶一提，太空旅行公司還有其他太空旅行線路，如果只是想去太空看一眼的話，可以選擇更經(jīng)濟實惠的線路。

最具代表性的是亞軌道太空旅行。亞軌道太空旅行將利用長長的滑行道飛行至100千米處的高空，供游客眺望藍色的地球。在此期間，游客可以體驗5分鐘左右的零重力狀態(tài)。

這個僅需1000萬日元，月球旅行的1000分之一，便宜了不少，卻仍舊不是一般大眾消費得起的。如果縮衣節(jié)食、拿出一生積蓄，倒可以參加一次，但這對于大眾來說未免風險太高。當然，中獎就另當別論了（笑。

不如來看看看更便宜的零重力飛行。

【什么叫在地球上體驗無重力的飛行？】

乘坐特別改造后的波音727，在30秒內(nèi)體驗約15次類此零重力的狀態(tài)。

在這趟飛行中，游客可以反復體驗到零重力狀態(tài)，并像宇航員在太空中一樣喝水。零重力飛行并沒有真正抵達太空，因此只需63萬日元，普通大眾就可以體驗一次。登錄油管，可以看到不少up主拍攝的乘坐零重力飛行的視頻。

假如在月球生活一年，需要多少錢？

到現(xiàn)在為止，我們介紹的都是月球三日游的花費。

那么假如要在月球住一年，又要花費多少呢？或者說，憑借當前的科技力，我們能在月球住一年嗎？從理論上說，可行！

問題是成本費用。在月球居住一年的開支相當大。

具體要花費多少請看下面的視頻。

假設有四個宇航員前往月球。地月距離約38萬千米，當前可使用的載人火箭是土星五號運載火箭。（土星五號是阿波羅計劃時使用的多級可拋式液體燃料火箭。）

為了成功發(fā)射火箭，需要充足的燃料和月球著陸器；抵達月球后，為了定居，需要防護所和足夠保存一年的充足的食物、水和氧氣。簡單計算可得出成本如下：

運輸費：110億美元

燃料：14億美元

防護所：145億美元

食物：50億美元

水：30億美元

氧氣：2.5億美元

總共需要約360億美元，相當于約4兆日元。

僅僅是在月球居住一年就要花費如此大的金額，國家財政也難以支持，難以付諸實際。

當然，這是四個宇航員居住一年的情況，如果把人數(shù)減半，居住時間也縮短至半年或三個月，就可以省下一大筆費用。在月球長期生活，必須要考慮經(jīng)濟問題。（廁所和洗浴等問題也必須解決。）

※太空探索計劃公司（Space X）的埃隆馬斯克計劃用火星代替月球，實現(xiàn)人類移民。詳情請看之前的報道。

太空探索計劃公司的火星移民計劃能超越NASA嗎？

總結(jié)

至此，去月球旅行的費用和在月球居住的費用就介紹完畢了。

月球是稀有金屬的寶庫，如果真的能在月球建設基地，開發(fā)資源，將會極大推動科學技術的發(fā)展。月球旅行成為普羅大眾的選擇或許還在遙遠的未來，但向往宇宙、擁抱浪漫的人已比比皆是，我們盡可以期待他們的創(chuàng)造。

BY: hideo002

FY: 雪繪

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