說起本田旗下的車型，車友們立馬就能想到思域、飛度、CR-V、冠道這些常年在銷量榜前幾名駐扎的車型，但騾子多了總能比出快慢，在中國市場上本田也有銷量不那么行的車型，這輛杰德算一個。

去年，東風本田已經(jīng)確認，杰德將于2020年停產(chǎn)，原因也不難解釋。

首先，銷量不佳，利潤不行。本田杰德剛上市時創(chuàng)造過月銷五千多的成績，但由于各方面的原因吧，自身產(chǎn)品力不佳，競爭對手越來越兇猛，銷量一度下滑再無回天之力。東風本田就算再有錢，如果利潤不行賣杰德是賠本買賣，肯定不會一直這么做下去，橫刀割愛果斷放棄絕對是明智之舉。

其次，為思域銷量讓路。全新思域上市取得不錯成績之后，東風本田又快馬加鞭在前幾天推出兩廂版思域，可見其地位的重要性。相反，與第九代思域同平臺的杰德就沒有這么幸運了，雖然杰德目標是打造出一款適合年輕家庭使用的多功能轎車，但在價格上和思域有重疊的部分，銷量又不好，干脆不要和思域爭了乖乖讓路吧。

第三，杰德定位尷尬。你說它是兩廂車吧，它車身普遍比兩廂車長30公分左右；你說它是MPV吧，自家老哥奧德賽和艾力紳已經(jīng)在MPV市場撐起了門面，留給杰德的蛋糕也不多了；你說它是旅行車吧，但是旅行車在中國市場被接受的程度……

本田杰德的長寬高分別為4667/1775/1530mm,軸距為2760mm。外觀設計沒有什么時尚氣息但也不算落伍，整體的設計風格是屬于比較耐看的類型，而且細節(jié)方面比如LED大燈精致的造型就讓前臉看起來更高級了。

說到外觀，由于本田杰德車身本來就比較低只有一米五左右，再加上較低的離地間隙和修長流暢的車身，成了很多改裝迷的心上情人，話不多說直接上圖！

外觀說完了我們來說說內(nèi)飾，杰德的內(nèi)飾……對不起漫哥我錯了，咱們還是別捏軟柿子了，就這個中控，可能是漫哥還不懂什么是美吧，總之就是怎么看怎么欣賞不了，要說就說這個中控視野無敵了！內(nèi)部空間比較適合當做家用車，舒適性和便捷性都是有一定的保證的。

動力方面搭載的1.8L自然吸氣發(fā)動機最大馬力141Ps，最大扭矩174N·m，匹配CVT無級變速箱，這套動力系統(tǒng)…怎么說呢，適合家用，適合家用，嘿嘿嘿兄弟你懂得！當然2020款本田杰德也有1.5T的發(fā)動機可以選擇，最大馬力156Ps,最大扭矩203N·m，雖然動力都有提升但對于將近1.5噸的車重來說，實在是算不上有強勁的動力，大多數(shù)時間還是用來緩緩地開，享受和家人在一起的美好時光吧。

配置方面，作為一款老車，當然不要有太高的期待了，主動安全配置的車道偏離預警、防碰撞預警等一概沒有，全車配備了主副駕駛氣囊和前排側安全氣囊，倒車影像、盲區(qū)監(jiān)測通通沒有，但是無鑰匙啟動、自動空調(diào)、可開啟全景天窗、后駐車雷達和定速巡航還是有的，從配置上也充分證明了本田杰德已經(jīng)完全是上一代汽車產(chǎn)品了。

作為一輛假兩廂車而且已經(jīng)停產(chǎn)了，為什么漫哥還要推薦呢？這還用說肯定是因為錢！雖然定位尷尬，雖然銷量不佳還沒有國六發(fā)動機！但是便宜啊，本田杰德13年剛上市的時候第一批車型售價14.98~18.38萬元，現(xiàn)在中高配車型只需要12萬多，已經(jīng)跌破首發(fā)價了！

價格簡直太誘惑了，坐人拉物兩不誤，外觀和內(nèi)飾雖然不夠時尚但就是沖著實用和耐久去的，而且新車五年后在全國的平均保值率在52%上下，還能玩玩改裝帥一把，各方面看下來，無論是低價買新車還是花更少的錢到二手車市場上淘一波，本田杰德性價比還是很高的。

圖丨網(wǎng)絡

文丨海浪車手