哈咯大家好，豪華車報(bào)告，我是你們的胖坤，自從我們發(fā)布了全球首臺(tái)ART版雙調(diào)典藏GLS500之后，就有很多喜歡轎車的老板在后臺(tái)催問，這SUV都引進(jìn)了，雙色邁巴赫S級(jí)的ART版怎么沒動(dòng)靜??？

哎我們比各位大佬更想引入轎車啊其實(shí)，這個(gè)項(xiàng)目去年就已經(jīng)立項(xiàng)了，和德國的郵件大戰(zhàn)一直就沒斷過，后來為什么沒引進(jìn)，其實(shí)是承受了一定壓力的。

畢竟4S店方面邁巴赫S480賣的非常好，加價(jià)是常態(tài)，將德國ART版雙調(diào)典藏邁巴赫S480引入進(jìn)來，勢(shì)必會(huì)把中規(guī)的價(jià)格體系擊垮。

畢竟德國原廠雙色車漆，四座行政座艙，以及ART的設(shè)計(jì)套裝上身之后，外觀內(nèi)飾的配置看齊400多萬的邁巴赫S680。

而且我們很有信心能把價(jià)格控制在200萬以內(nèi)，競爭力可以說是無敵的存在，所以德國戴姆勒一直都不給ART邁巴赫S480的配額。

但1986年就成立的德國ART，作為德國戴姆勒奔馳多年的官方合作伙伴，交情在那，所以后來還是折中了一下，雖然沒給邁巴赫S480的配額，但表示可以給邁巴赫S580的配額。

這個(gè)時(shí)候壓力就來到了我們這，進(jìn)還是不進(jìn)，這是個(gè)問題，畢竟S580的售價(jià)實(shí)在太高了，國內(nèi)中規(guī)4S店的指導(dǎo)價(jià)是248.8萬，加價(jià)40萬左右才能提車，也就意味著裸車價(jià)格已經(jīng)逼近三百萬了。

我們引入ART的原則是，性價(jià)比一定要巨高無比，200萬以內(nèi)的車價(jià)，要把配置干到比奔馳400多萬的旗艦還高。

比如我們此次引入的雙調(diào)典藏版GLS500，魔術(shù)車身，脫困模式，四座環(huán)艙，22寸大餅輪轂，德國原廠雙色車漆。

這都是邁巴赫GLS600獨(dú)占的配置，價(jià)格才不到200萬，就是秉承著我們超高性價(jià)比的定價(jià)策略。

而一旦超過200萬這個(gè)分水嶺，來到300多萬，那銷量就不一定能保證了，不信看看國內(nèi)S580，GLS580的銷量就知道了，8缸這個(gè)東西，好是好，但真到了消費(fèi)市場，都是你買我推薦，真買我不買。

所以啊，引進(jìn)ART版邁巴赫S級(jí)這事，急不得，還是得等奔馳產(chǎn)能慢慢上來，我覺得明年邁巴赫S480是有戲的，S580就算給配額，也不敢拿啊。

除非各位大佬跟我說能包掉100臺(tái)的產(chǎn)能，那我們還可以再研究研究。哈哈哈在此之前，一起等待首批ART GLS500雙調(diào)典藏交車吧。

配置逆天，價(jià)格感人，厚道的沒有辦法，把魔術(shù)車身的門檻第一次降到了200萬以內(nèi)，也算是為國內(nèi)的豪華車市場多樣性和各位大佬的車庫，做了一些微小的貢獻(xiàn)。

目前明年前兩個(gè)季度的配額都已經(jīng)售罄，第三季度的配額還有一丟丟，喜歡的大佬抓緊啦，早定早提車喲。

好了，今天關(guān)于ART版邁巴赫S級(jí)的信息，就給大家更新到這。

我是你們的胖坤，我們下期再見～