【科普】與弗拉基米爾·列寧結(jié)緣的蘇聯(lián)鐵道人民委員會(huì)U-127號(hào)蒸汽機(jī)車
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、頭條、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）
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“十輪”者，蒸汽機(jī)車輪式也，其由一導(dǎo)輪軸（二動(dòng)輪）、三動(dòng)輪軸（六動(dòng)輪）組成，即2-6-0輪式。本文提及的蘇聯(lián)鐵道人民委員會(huì)U-127號(hào)蒸汽機(jī)車為“十輪”輪式。
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資料參考來源
《Паровозы типа 2-3-0 Финляндской железной дороги》，V·A·拉科夫 著，《Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955》，第224頁~第225頁
《Паровозы серии У》，V·A·拉科夫 著，《Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955》，第236頁~第238頁
概述
U-127號(hào)蒸汽機(jī)車，是蘇聯(lián)鐵道人民委員會(huì)一臺(tái)干線客運(yùn)蒸汽機(jī)車。這臺(tái)機(jī)車因弗拉基米爾·伊里奇·列寧擔(dān)任名譽(yù)司機(jī)，而被正式命名為“紅色蒸汽機(jī)車”。1924年初，它將這位無產(chǎn)階級(jí)領(lǐng)袖的葬禮列車帶到了莫斯科。
U-127號(hào)機(jī)車自1937年退役后，在莫斯科帕維列茨基車站附近靜態(tài)展示，成為蘇聯(lián)境內(nèi)第一臺(tái)以紀(jì)念碑形式靜態(tài)展示的蒸汽機(jī)車。此后到1992年，它都被列為中央列寧博物館的展品，并從2001年起改為莫斯科鐵路博物館展品。
技術(shù)溯源
U型蒸汽機(jī)車是圣彼得堡普梯洛夫工廠⑴于1906年到1912年間先后交付梁贊-烏拉爾鐵路⑵、尼古拉耶夫鐵路⑶、西南鐵路⑷、維斯瓦河鐵路⑸和塔什干鐵路⑹的一款干線客運(yùn)蒸汽機(jī)車。
本型蒸汽機(jī)車采用貝爾帕爾式方頂火箱以及復(fù)合式四汽缸設(shè)計(jì)。高壓汽缸位于車架外部并連接至第二動(dòng)軸，而位于車架內(nèi)部的低壓汽缸，則與采用曲軸的第一動(dòng)軸連接。
早期經(jīng)歷
U-127號(hào)機(jī)車是一臺(tái)于1910年制造出廠、并交付塔什干鐵路的一臺(tái)U型蒸汽機(jī)車，起初定型為P型。1912年4月16日，俄羅斯帝國(guó)鐵道部采用了由工程師Yu·V·羅蒙諾索夫?yàn)殍F道部和私營(yíng)鐵路開發(fā)的蒸汽機(jī)車統(tǒng)一標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。在這樣的情況下，交付于上述多家鐵路運(yùn)營(yíng)商的U型蒸汽機(jī)車統(tǒng)編為U型。
蘇俄國(guó)內(nèi)戰(zhàn)爭(zhēng)期間，U-127號(hào)機(jī)車運(yùn)行于阿克糾賓斯克⑺和奧倫堡等地的前線，在那里受到嚴(yán)重破壞。之后，它被帶到位于莫斯科的梁贊-烏拉爾鐵路局莫斯科-帕維列茨基機(jī)務(wù)段。
榮光時(shí)刻
1923年，莫斯科-帕維列茨基機(jī)務(wù)段決定恢復(fù)數(shù)臺(tái)已退役的蒸汽機(jī)車，作為響應(yīng)當(dāng)時(shí)在俄羅斯蘇維埃聯(lián)邦社會(huì)主*義共和國(guó)推廣的“共產(chǎn)主義星期六義務(wù)勞動(dòng)”⑻。莫斯科-帕維列茨基機(jī)務(wù)段選中U-127號(hào)機(jī)車，送至科茲洛夫蒸汽機(jī)車車間⑼進(jìn)行大修。U-127號(hào)機(jī)車被修復(fù)到狀態(tài)并重新涂成紅色，煤水車上題詞：
БЕСПАРТИЙНЫЕ В НОГУ С КОММУНИСТАМИ,
СМЕЛО ВПЕРЁД К СВЕТЛОМУ БУДУЩЕМУ!
Выпущен из среднего ремонта БЕСПАРТИЙНЫМИ РАБОЧИМИ депо.
К 6-летнему юбилею ячейки РКП ст. Москва Р.Ур.ж.д. 12 мая 1923 г.
黨外人士與共產(chǎn)*黨人齊步走，
向著光明未來，勇敢向前進(jìn)！
由梁贊-烏拉爾鐵路局莫斯科-帕維列茨基機(jī)務(wù)段黨外工人中修本機(jī)車，以紀(jì)念俄國(guó)共產(chǎn)黨（布爾什維克）成立六周年。1923年5月12日
在莫斯科-帕維列茨基機(jī)務(wù)段于5月20日召開的一次會(huì)議上，弗拉基米爾·列寧被任命為U-127號(hào)機(jī)車的名譽(yù)司機(jī)。此后不久，被正式命名為“紅色蒸汽機(jī)車”的U-127號(hào)機(jī)車投入運(yùn)用，并且僅由共產(chǎn)*黨員司機(jī)乘務(wù)員值乘。
牽引葬禮列車
1924年1月21日，弗拉基米爾·列寧在當(dāng)天早些時(shí)候昏迷，之后便于莫斯科州上戈?duì)柣甯隊(duì)柣^逝世。1月23日，弗拉基米爾·列寧的靈柩在格拉西莫沃乘降所⑽被送到1691號(hào)行李車上，成為葬禮列車。在司機(jī)馬特維·庫茲米奇·魯欽的操作下，U-127號(hào)機(jī)車牽引葬禮列車，從格拉西莫沃乘降所啟程，直到帕維列茨基火車站。
在20世紀(jì)20年代末，U-127號(hào)機(jī)車被重新粉刷當(dāng)時(shí)應(yīng)用于客運(yùn)蒸汽機(jī)車的綠色涂裝，繼續(xù)牽引客運(yùn)列車。
從露天紀(jì)念碑到博物館
1937年，U-127號(hào)機(jī)車退役。鐵道人民委員會(huì)決定將U-127號(hào)機(jī)車以及1691號(hào)行李車靜態(tài)展示?；謴?fù)紅色涂裝的U-127號(hào)機(jī)車，被安放在帕維列茨基車站露天環(huán)境中，并被鏈條包圍。
偉大衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)期間，葬禮列車被秘密轉(zhuǎn)移到烏里揚(yáng)諾夫斯克。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，葬禮列車返回帕維列茨基車站繼續(xù)靜態(tài)展示。但隨著時(shí)間的推移，露天展示的葬禮列車漸漸受損。不久之后，全聯(lián)盟共產(chǎn)*黨（布爾什維克）中央委員會(huì)決定在葬禮列車的基礎(chǔ)上，創(chuàng)立弗拉基米爾·列寧葬禮列車展覽館。
1948年1月21日，葬禮列車展覽館隆重開幕，以紀(jì)念弗拉基米爾·列寧逝世24周年。到20世紀(jì)70年代末，蘇聯(lián)共產(chǎn)黨中央委員會(huì)的決定，為葬禮列車建造一個(gè)更為寬敞的展覽館。展覽館的建設(shè)進(jìn)展很快。到1980年4月15日時(shí)，新的展覽館開幕，以紀(jì)念這位無產(chǎn)階級(jí)領(lǐng)袖誕辰110周年。
蘇聯(lián)解體后的跌宕起伏
1991年八一九事件后，葬禮列車展覽館于1992年關(guān)門謝客，后被某個(gè)汽車展覽館收購(gòu)。2001年，葬禮列車展覽館改組為莫斯科鐵路博物館，最終于2012年1月對(duì)公眾開放。
莫斯科鐵路博物館除了葬禮列車展覽館外，還包括2004年7月31日起在莫斯科-里加車站創(chuàng)辦的莫斯科鐵路局鐵路運(yùn)輸發(fā)展史博物館。
2012年4月18日，俄羅斯聯(lián)邦總理弗拉基米爾·弗拉基米羅維奇·普京發(fā)布了一項(xiàng)法令，將U-127號(hào)機(jī)車以及1691號(hào)行李車列入聯(lián)邦重要文化遺產(chǎn)名單中。
后記
與當(dāng)初搭載弗拉基米爾·列寧進(jìn)出芬蘭的H2-293號(hào)蒸汽機(jī)車一樣，U-127號(hào)機(jī)車因弗拉基米爾·伊里奇·列寧擔(dān)任機(jī)車名譽(yù)司機(jī)，以及牽引他的葬禮列車，而聞名于世。此后，蘇聯(lián)鐵道人民委員會(huì)（部）想方設(shè)法，先后讓這兩臺(tái)蒸汽機(jī)車保存下來，向著前來參觀的游客們靜靜地訴說著那段跌宕起伏但卻火紅不褪的年代。
注釋
⑴俄語：Путиловский завод。即現(xiàn)在的基洛夫工廠。
⑵俄語：Рязанско-Уральская железная дорога。1865年成立的一家俄羅斯帝國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)商，蘇聯(lián)時(shí)期由鐵道人民委員會(huì)（部）管轄。轄區(qū)線路現(xiàn)由俄羅斯鐵路股份有限公司伏爾加河沿岸鐵路局、東南鐵路局和莫斯科鐵路局管轄。
⑶俄語：Николаевская железная дорога。1851年成立的一家由俄羅斯帝國(guó)鐵道部直轄的鐵路局。1923年2月27日起更名為十月鐵路局至今。
⑷俄語：Юго-Западные железные дороги；烏克蘭語：П?вденно-Зах?дн? зал?зниц?。1870年成立的一家俄羅斯帝國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)商，1894年被俄羅斯帝國(guó)鐵道部收歸國(guó)有。轄區(qū)線路現(xiàn)由烏克蘭鐵路敖德薩鐵路局和西南鐵路局管轄。
⑸俄語：Привислинская железная дорога；波蘭語：Kolej Nadwi?lańska。1868年成立的一家俄羅斯帝國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)商，波蘭獨(dú)立后由波蘭國(guó)家鐵路公司管轄至今。
⑹俄語：Ташкентская железная дорога。1888年成立的一家俄羅斯帝國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)商，蘇聯(lián)時(shí)期由鐵道人民委員會(huì)/部管轄。1958年，塔什干鐵路局被裁撤，轄區(qū)線路現(xiàn)由哈薩克斯坦國(guó)家鐵路公司、烏茲別克斯坦鐵路公司、土庫曼斯坦鐵路運(yùn)輸部、吉爾吉斯鐵路和塔吉克斯坦鐵路管轄。
⑺俄語：Актюбинск（現(xiàn)稱Актобе）；哈薩克語：А?т?бе/Aqtóbe?，F(xiàn)哈薩克斯坦阿克托別州的首府。
⑻俄語：Субботник。
⑼俄語：Козловские паровозные мастерские。1928年，科茲洛夫蒸汽機(jī)車車間升格為科茲洛夫蒸汽機(jī)車修理廠，1932年更名為米丘林蒸汽機(jī)車修理廠，1973年更名為米丘林內(nèi)燃機(jī)車修理廠至今。
⑽俄語：Герасимово?，F(xiàn)為列寧斯卡亞乘降所（Ленинская）。
完稿時(shí)間：2020年11月2日
A0級(jí)發(fā)表時(shí)間：2020年11月2日
A1級(jí)編輯時(shí)間：2021年11月7日
