當(dāng)下用戶選車，新能源汽車應(yīng)該是首當(dāng)其沖的，從目前的市場(chǎng)來(lái)看，10月市場(chǎng)滲透率已經(jīng)突破30%，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，需求量更加高一些，而說(shuō)起國(guó)產(chǎn)新能源汽車就一定要提到比亞迪，同時(shí)在10月份，比亞迪漢系列銷量已經(jīng)突破3萬(wàn)大關(guān)，連續(xù)4個(gè)月蟬聯(lián)B級(jí)+C級(jí)轎車銷量冠軍。

而在SUV領(lǐng)域，10月份比亞迪唐家族銷量達(dá)到16,989輛，也首度摘下了B級(jí)+C級(jí)SUV市場(chǎng)銷量桂冠，可以說(shuō)整個(gè)10月比亞迪成績(jī)斐然。

從榜單上也可以看出，比亞迪與排名第二的大眾相差了2500輛左右，之前我一直以為在SUV的領(lǐng)域，比亞迪獲得銷量桂冠差距也不是特別大，但是這個(gè)2500輛的差距還是很明顯的，同時(shí)也說(shuō)明新能源汽車的市場(chǎng)還是非常不錯(cuò)的，看到榜單底下的其他SUV產(chǎn)品中，新能源還是比較少的，這也顯示出比亞迪勇于沖鋒向前的感覺(jué)。

我覺(jué)得同時(shí)也反映出一個(gè)信號(hào)，無(wú)論是轎車還是SUV行列，在20W+高端SUV的市場(chǎng)正在不斷發(fā)生變化。比亞迪唐家族在10月份不但反超了特斯拉Model Y，還在銷量上領(lǐng)先德系大眾途觀L，這也說(shuō)明用戶在SUV選擇的時(shí)候，也會(huì)對(duì)于新能源汽車有所偏向，所有的信號(hào)都在指明，在未來(lái)，新能源汽車的市場(chǎng)還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

而作為國(guó)產(chǎn)新能源廠商的比亞迪來(lái)說(shuō)，在轎車上通過(guò)漢系列保持高增速，連續(xù)幾個(gè)月都保持銷量的領(lǐng)先，同時(shí)在SUV系列比亞迪唐家族又能夠做出不一樣的表率，同時(shí)能夠抓住機(jī)會(huì)，一舉向前，讓更多的用戶接受和選擇。

究其最終原因，我覺(jué)得還是比亞迪背后的技術(shù)積累，一直以來(lái)我都強(qiáng)調(diào)，當(dāng)品牌力形成的時(shí)候，賣產(chǎn)品就容易多了，比亞迪正是通過(guò)這么些年在新能源領(lǐng)域的沉淀，不斷推出刀片電池，DM-i超級(jí)混動(dòng)，DM-p王者混動(dòng)等技術(shù)。打造全類型產(chǎn)品矩陣，像我們熟悉的730km超長(zhǎng)續(xù)航，4.3s百米加速等，為用戶帶來(lái)了不一樣的使用體驗(yàn)。同時(shí)還能夠基于產(chǎn)品思考，打造出豪華、性能、智能及安全性一體的旗艦產(chǎn)品，充分滿足用戶對(duì)于新能源汽車所有的想象。

在新能源汽車的領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)一定會(huì)更加激烈，但毫無(wú)疑問(wèn)，比亞迪還是占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的。馬上11月進(jìn)入尾聲，12月我們將見(jiàn)到又一份汽車榜單，相信新能源汽車一定又有更大的比重，具體國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，還是比較期待的，咱們拭目以待！