京港澳高速

是貫穿我國(guó)南北的交通大動(dòng)脈

也是我國(guó)最繁忙的高速公路之一

要對(duì)其進(jìn)行改擴(kuò)建

是一項(xiàng)非常艱巨的任務(wù)

面對(duì)挑戰(zhàn)

京港澳改擴(kuò)建5標(biāo)項(xiàng)目部

選擇從梁場(chǎng)破局

打造出了一個(gè)生產(chǎn)過程可視化

施工流程標(biāo)準(zhǔn)化、業(yè)務(wù)管理數(shù)字化

機(jī)械設(shè)備智能化

和管理決策智慧化的梁場(chǎng)

使項(xiàng)目快速打開局面

優(yōu)質(zhì)高效施工

“智慧梁場(chǎng)既是現(xiàn)實(shí)需求，也是我們對(duì)自己的高標(biāo)準(zhǔn)要求。梁場(chǎng)承擔(dān)著項(xiàng)目3469片預(yù)制T梁的生產(chǎn)任務(wù)，不可謂不艱巨，這就要求我們?cè)诹簣?chǎng)上下功夫，做到規(guī)?；?、智能化?！?/p>

為什么叫智慧梁場(chǎng)？

數(shù)字化+信息化+智慧化=智慧梁場(chǎng)

首先是“三化”——數(shù)字化、信息化和智能化，這是新一代信息技術(shù)與工程建造融合形成的梁場(chǎng)建造新模式。

智慧梁場(chǎng)采用了“１＋Ｎ＋１”總體框架，即1個(gè)梁場(chǎng)信息管理平臺(tái)，N個(gè)梁場(chǎng)智能子系統(tǒng)，1個(gè)梁場(chǎng)分析決策平臺(tái)。

“雙平臺(tái)”核心

其次是“雙平臺(tái)”核心，作為智慧梁場(chǎng)的“雙平臺(tái)”，梁場(chǎng)信息管理管理平臺(tái)負(fù)責(zé)對(duì)預(yù)制梁生產(chǎn)全過程進(jìn)行監(jiān)控，將梁廠環(huán)形生產(chǎn)線中央控制系統(tǒng)、智慧鋼筋生產(chǎn)管理平臺(tái)、混凝土智能化集控系統(tǒng)等全項(xiàng)目智能化信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集歸納；

梁場(chǎng)分析決策平臺(tái)則基于BIM模型，為這些數(shù)據(jù)提供數(shù)字孿生的可視化展示效果，宏觀展示項(xiàng)目建設(shè)情況與管理情況，輔助項(xiàng)目的生產(chǎn)決策。

N個(gè)梁場(chǎng)智能子系統(tǒng)

硬件系統(tǒng)，包括智能設(shè)備和智慧工地兩個(gè)方面。

智能設(shè)備是生產(chǎn)工藝升級(jí)的重要依靠，如智能鋼筋加工設(shè)備、智能混凝土拌和站、液壓模板系統(tǒng)、智能布料機(jī)、集成振搗系統(tǒng)、智能蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)備、智慧混凝土養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、智能張拉設(shè)備等；智慧工地是管理方式升級(jí)的主要手段，包括環(huán)境監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、人員與機(jī)械監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、智能視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、二維碼子系統(tǒng)等。

如果說(shuō)各種智能系統(tǒng)是智慧梁場(chǎng)的“血肉”

那么基于

移動(dòng)式底模和輔助底模移動(dòng)的

縱橫雙向環(huán)形軌道

以及由魚雷罐裝運(yùn)輸系統(tǒng)

和布料機(jī)澆筑系統(tǒng)

組成的環(huán)形混凝土運(yùn)輸系統(tǒng)

就是智慧梁場(chǎng)的“骨架”

它們?nèi)鐑筛€

將呈“U”字形排列的

鋼筋集中配送中心、混凝土配送中心

和智慧梁場(chǎng)的各個(gè)子區(qū)域

有機(jī)整合到一起

實(shí)現(xiàn)周期循環(huán)生產(chǎn)

大大提高了產(chǎn)梁效率

也使梁場(chǎng)月產(chǎn)240片梁成為可能

總之，智慧梁場(chǎng)的發(fā)展將會(huì)給建筑行業(yè)帶來(lái)質(zhì)的飛越，呼應(yīng)時(shí)代科技進(jìn)步，為實(shí)現(xiàn)地球村貢獻(xiàn)出巨大力量。