相比起在工廠給別人打工，我還是更喜歡自己創(chuàng)業(yè)，我覺得自己創(chuàng)業(yè)更自由一點。所以在攢了點錢之后，我就自己開了個小廠。我在這個行業(yè)積累了不少資源，所以我創(chuàng)業(yè)后也能以拿到一些本地的業(yè)務(wù)訂單，有相對穩(wěn)定的收入。只不過在送貨時有點麻煩，因為我自己沒車，每次都只能找貨拉拉上門，跑一趟就得好幾百，又是一筆額外的支出。為了減少送貨的支出，我終買了一輛五菱征途，在我看來，這款車很合適我這樣的創(chuàng)業(yè)青年，是我創(chuàng)業(yè)路上的“好幫手”。

其實一開始在選車看車的時候，我是優(yōu)先去考慮一些微卡、小卡等車型，畢竟我買車主要還是為了拉貨送貨，用這類車型的話會比較方便一點?？墒呛髞砦胰タ窜圀w驗的時候，卻發(fā)現(xiàn)這些微卡、小卡在設(shè)計上真的挺一般的，很老氣，怎么看都不符合我這個90后的審美。后來我有個朋友跟我說，既然你又想要顏值，又想要大空間，那么不如去看看五菱征途。

我這個朋友算是比較懂車的，我對他的話也比較信任，就去了五菱4S店看了五菱征途的實車。這一看還真讓我有了點興趣，五菱征途是一款皮卡，它的外觀設(shè)計和小卡、微卡截然不同，車身多了幾分潮流和年輕。并且征途的車身配色不是小卡、微卡那種死板的白灰色，而是有很多彩色的車身可以選擇，這也讓我覺得開征途會更能滿足我對個性的追求。于是我就花了7萬多落地了一臺高配版本的五菱征途，成為了有車族。

平常我開五菱征途主要還是為了拉貨送貨，所以我對空間的要求是比較高的，當(dāng)時我選擇征途，也是看中了這款車強大的裝載能力。征途的車長超過了5米1，單純從尺寸來看，它可以說是一輛“陸地坦克”了。而且在出色的加持下，征途的后貨箱縱深長度達(dá)到了2米，整個貨箱內(nèi)部是純平的，我需要運送的貨物都可以輕松塞進(jìn)去。

在裝完貨之后，我會開車送這批貨去客戶的工廠。在滿載貨物的情況下，五菱征途也不會出現(xiàn)動力不足的情況，無論是爬坡還是跑高速的時候，征途憑那臺1.5L發(fā)動機和后驅(qū)結(jié)構(gòu)，可以輕松滿足我對動力的基本需求。而且征途的用車成本不高，它跑一公里下來大概是5毛錢，跑長途的話油耗還可以低一點，對我這種需要經(jīng)常出門的人來說，這樣的油耗還是比較貼心的。而等我到達(dá)客戶公司之后，五菱征途的倒車影像可以幫我的忙，借助倒車影像我可以比較輕松地看到車輛后方的情況，把車子停得更好，方便工人們卸貨。

等到了周末，有點空閑的時候，我也會開車帶家人去市區(qū)吃飯，或許去郊區(qū)露營踏青。剛好五菱征途的車內(nèi)有五個座位，而且我提的這個版本是有皮質(zhì)座椅，這車軸距也接近3米2，那么，我爸媽坐在第二排也還不錯。另外，五菱征途還有冷暖空調(diào)，現(xiàn)在冬天來了，可以開上暖氣，坐在車內(nèi)也不冷，等等，這些都超出了很多人對皮卡的固有認(rèn)知，也成為我創(chuàng)業(yè)路上的伴侶，如果你也和我有類似的需求，不妨也可以考慮五菱征途，這是一臺屬于年輕人的皮卡。