80式坦克是中國國產(chǎn)二代坦克原型車，到1988年正式定型命名為ZTZ-88坦克（又稱88式坦克）并批量生產(chǎn)，自1980年代末期起陸續(xù)裝備中國人民解放軍陸軍，所以80式坦克可以看作研制88式坦克的原型。 1980年代末期在80式基礎上設計發(fā)展了85式坦克，主要用于外貿(mào)出口。

類型 主戰(zhàn)坦克

原產(chǎn)地 中華人民共和國

使用方 中國人民解放軍

生產(chǎn)歷史

研發(fā)者 中國兵器工業(yè)617廠/201所

生產(chǎn)商 內(nèi)蒙古第一機械制造廠(617廠)

制造數(shù)量 當時尚未定型，數(shù)量不多，1981~1987年研制樣車12輛

基本規(guī)格 （WZl22）

重量 38噸

長度 6.325米

寬度 3.37米

高度 2.86米

載員 4

裝甲 均質(zhì)鋼

主武器 81式105毫米口徑線膛炮（彈藥基數(shù)44發(fā)）

副武器 7.62毫米同軸并列機槍，12.7毫米高射機槍

發(fā)動機 12150ZL 渦輪增壓柴油機，730 匹（537 千瓦）

功率/重量 19 匹/噸

懸掛 扭桿式懸掛

作戰(zhàn)范圍 450 公里

外掛油箱后600 公里

速度 60 公里/小時

歷史

自1960年代中蘇交惡后，尤其是1969年發(fā)生中蘇邊界沖突后，1970年代中蘇邊界各自部署重兵對峙，中國當時最先進戰(zhàn)車是59式坦克（仿制蘇聯(lián)T-54），與蘇聯(lián)的T-62、T-64及T-72作戰(zhàn)性能相差太遠。根據(jù)軍方要求617廠（現(xiàn)稱內(nèi)蒙古第一機械集團公司）開發(fā)新型坦克以對抗蘇聯(lián)坦克威脅，亦即是在59式坦克基礎上，借鑒在珍寶島事件中從蘇聯(lián)繳獲來的T-62技術而研制的69式坦克，于1974年設計定型。但解放軍方對69式戰(zhàn)車的性能并不滿意。1970年代研制的采用液力傳動、液壓輔助轉(zhuǎn)向與液氣懸掛系統(tǒng)的“122”國產(chǎn)二代坦克工程項目因諸多技術瓶頸無法突破而取消研制計劃。

1977年軍方提出了新型主力坦克的戰(zhàn)術、技術指標要求，軍工部門隨即展開了新型坦克的研發(fā)工作。1978年4月，國防工辦、國防科委和第五機械工業(yè)部在山西大同召開了“784”會議，討論二代主戰(zhàn)坦克的研發(fā)方案，重新提出二代主戰(zhàn)坦克的研發(fā)目標，并對戰(zhàn)術、技術指標進行了論證。二代坦克主要作戰(zhàn)目標是蘇軍的T-72主力戰(zhàn)車。

1978年617廠和201所的代號“1224”的國產(chǎn)二代坦克原理樣車的研制正式開始。該車外觀偏向西方設計戰(zhàn)車的風格，總裝成功后立即投入試車，主要目的是為了考核從西德引進的民用MB8V331柴油引擎、輔助系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)、總體布局和整車的總體性能。1980年代初還開始了代號“1226” 和“1226F2”的另一型初樣車的研究設計工作。無論是在坦克外形還是在車體結構上都與“1224”樣車有很大不同，兩輛初樣車的主要區(qū)別是分別裝了兩種不同的1,000馬力動力裝置，1226試驗樣車安裝的是636廠生產(chǎn)的8V165型柴油引擎；1226F2試驗樣車安裝的是616廠生產(chǎn)的12V150型引擎，另外，兩種樣車均采用了由617廠研發(fā)的液力機械綜合變速箱，動力傳動裝置均為縱置式，可整體吊裝。懸掛裝置采用了扭桿彈簧和液氣筒復合懸掛。

由于坦克新技術儲備不足，617廠提出在69式改型坦克的基礎上，分期分批移植成熟的先進技術，以加快二代坦克研制，即用于試驗行走系采用小直徑負重輪的“1225”坦克樣車。由于樣車行走系統(tǒng)采用了6對小負重輪，與以往的國產(chǎn)坦克相比，樣車的通行能力和行走系統(tǒng)的壽命有明顯提高。1980年中國二代主戰(zhàn)坦克列入國家研制計劃，1980年11月召開69（改）坦克方案論證會上，由當時的國防部長張愛萍提議命名為80式坦克。

1981年80式坦克被定為二代主戰(zhàn)坦克原型繼續(xù)研制，同年確定總體設計方案，試驗樣車一些研究的成果應用到了80式坦克上。在設計階段80式坦克已經(jīng)開始考慮焊接炮塔，受蘇聯(lián)的設計思想的影響，80式維持采用低矮及良好避彈構型的呈半球形鑄造炮塔。1970年代末中國與英國談判許可引進的代號“三七工程”的技術項目也分期運用到了80式坦克上。80式坦克研發(fā)以617廠承擔主要工作，447廠、616廠、201所等單位予以協(xié)助，總設計師是方慰先。 總共生產(chǎn)了12輛。1987年裝甲兵定型委員會通過定型審查，到1988年正式命名為“ZTZ-88坦克”。

概貌

80式坦克承繼59式/69式/79式系列坦克的整體布局方式和半球形鑄造炮塔的設計，采用全新設計的六對小直徑負重輪的底盤系統(tǒng)。發(fā)動機為12150ZL型渦輪增壓柴油機，標定功率730馬力。 裝用引進技術研制的81式105毫米口徑線膛坦克炮，可以發(fā)射尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈、破甲彈、碎甲彈三種彈藥。 擾動式光點注入式火控系統(tǒng)由帶光點注入式炮長瞄準鏡、火炮防盾上方外置式激光測距儀、火控計算機及控制面板、光點電源、光點驅(qū)動器、目標角速度傳感器和炮耳軸傾斜傳感器以及雙向復合控制穩(wěn)定器等部件組成，配有炮長微光夜視瞄準鏡。 80式坦克車首上可安裝復合材料的披掛式裝甲，在車體兩側(cè)安裝屏蔽鋼甲裙板、炮塔上安裝屏蔽柵欄，戰(zhàn)斗室裝有引進技術的自動滅火抑爆系統(tǒng)，炮塔外部兩側(cè)裝有76mm煙幕彈發(fā)射器2×4具。80式坦克的乘員4名，其中，駕駛員座艙位于車體左前部，車長、炮長位于炮塔內(nèi)左側(cè)，裝填手位于炮塔內(nèi)右側(cè)。

型號

80式

工廠代號“WZ122”，是中國國產(chǎn)二代主戰(zhàn)坦克的基型車，以79式坦克的成熟的系統(tǒng)以及運用“1225”二代坦克試驗車的車體技術改進而成，主要包括以下：

• 底盤行走系采用6對大行程小直徑負重輪、3個托帶輪及橡膠履帶擋板

• 車體首上可在需要時安裝披掛式復合裝甲，增加防護能力。

• 730馬力 12150ZL 水冷V型12缸廢氣渦輪增壓柴油發(fā)動機（基于12150L系列柴油機應用渦輪增壓技術改進而來）。

• 英國許可引進的外置激光測距儀的二維發(fā)射穩(wěn)定系統(tǒng)

• 英國皇家兵工廠許可從奧地利引進的北約標準制式105毫米口徑線膛坦克炮和配套彈藥（即英制L7型105毫米線膛炮，“三七工程”引進），裝有身管熱護套。

• 輔助武器 安裝1挺12.7mm高射機槍，火炮右側(cè)同軸安裝1挺7.62mm并列機槍。

80-I

工廠代號“WZ122A”，1986年審定了80-I坦克的設計方案，與80式最主要的差異在火控系統(tǒng)上（“三七工程”引進），主要改進包括：基于L7型坦克炮國產(chǎn)化改型的83式105毫米線膛炮，火控系統(tǒng)改成潛望式微擾動簡易火控系統(tǒng)，采用電氣同步方法實現(xiàn)火炮軸線與瞄準線自動同步，晝、夜瞄準和激光測距三合為一體，把原來放在主炮護盾上方的激光測距儀整合到炮長瞄準具里，改進升級微光夜視夜瞄鏡。增加集體三防裝置。在1988年正式批準設計定型后命名為“ZTZ-88”主戰(zhàn)坦克。

80-II

工廠代號“BW122”，在80式的基礎上開發(fā)的80-II坦克是外貿(mào)型號，1985年完成樣車。改進升級觀瞄系統(tǒng)的夜視夜瞄鏡；增設了吹洗裝置、熱煙幕裝置等特種設備；改進生化超壓集體保護系統(tǒng)，不需車組人員穿上個體生化服；在炮塔四周增加柵欄式屏蔽，增大防破甲彈的能力。主要缺點是不具有整體吊裝式發(fā)動機，最終沒有獲得外貿(mào)訂單。

88式

以80式坦克為原型車，經(jīng)過設計改進在80-I的基礎上發(fā)展至1987年最終定型，命名為“ZTZ-88坦克”，簡稱“88式坦克”。

與85式/88式的關系

80式坦克經(jīng)過不斷修改，到1988年命名為88式坦克，因此88式坦克可以看做是80式坦克較為完善后的型號，兩者可作為同一款坦克的早期和后期型看待，或者說是原型車與定型車的關系。

85式坦克是以80式坦克為基礎的又一改進的分支，是1988年至1989年設計的，主要用于外貿(mào)出口，以及積累相關技術。

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