隨著國六B汽油即將上市，近期網(wǎng)上對于國六B汽油的討論不絕于耳。其中有一些消息稱：“國六B汽油的保質(zhì)期只有1個(gè)月！所以非常不利于混動(dòng)汽車，因?yàn)榛靹?dòng)車太省油，所以不能像以前那樣，加油總加滿”…

那這件事是真的嗎？國六B汽油真的如所說的那么不堪嗎？

“保質(zhì)期”？也許是“誘導(dǎo)期”更準(zhǔn)確！

首先，汽油并不存在保質(zhì)期一說，這一說法更多是在我們民間流傳，而所謂汽油的質(zhì)保期，在成品油冶煉行業(yè)其實(shí)有一個(gè)專業(yè)詞匯——誘導(dǎo)期。

汽油的誘導(dǎo)期是指：汽油對氧化，和汽油里形成“膠質(zhì)”的抵抗力。正常情況下，“誘導(dǎo)期”越長就越好。

而“不飽和烴”則是決定汽油誘導(dǎo)期長短的元素所在。汽油里含有“不飽和烴”越多，那么汽油的“不穩(wěn)定因素”就越多，誘導(dǎo)期就越短。

但由于不飽和烴本身不穩(wěn)定，容易老化、氧化、變質(zhì)。時(shí)間一長，燒起來動(dòng)力表現(xiàn)就差了，汽油的性能也跟著降低了。

那“不飽和烴”的多寡是什么決定的呢？

答案是提煉工藝決定的。汽油的提煉方式多種多樣，物理直餾方式生產(chǎn)的汽油幾乎不含“不飽和烴”。而“催化、裂化、重整”工藝生產(chǎn)的汽油則會(huì)含有少量的“不飽和烴”。

“催化、裂化、重整”是我國汽油的主要提煉方式之一，其優(yōu)點(diǎn)是工藝生產(chǎn)的汽油多（產(chǎn)量高，產(chǎn)能大，成本低），但隨著汽油油品要求的不斷提升，這套工藝越來越無法滿足需求了。因此從國5時(shí)代開始，國標(biāo)對汽油的品質(zhì)要求就已經(jīng)有大幅度的提升。

如今我國燃油早以進(jìn)入國6時(shí)代，這意味著汽油也已經(jīng)開始往“超低烯烴”方向發(fā)展。隨著新的“加氫裂化”工藝運(yùn)用越來越多，成品油品質(zhì)也越好越“純”，汽油的誘導(dǎo)期也將更加長久。如今國6時(shí)代的“超低烯烴汽油”保質(zhì)期更是長到驚人的8個(gè)月。

乙醇汽油才有所謂“質(zhì)保期”1個(gè)月

那么網(wǎng)傳的“國六B汽油質(zhì)保期僅僅只有1個(gè)月”的說法，又是從何而來呢？其實(shí)所謂“質(zhì)保期1個(gè)月”講的不是普通汽油，而是乙醇汽油！乙醇汽油就是“汽油+工業(yè)酒精”，而酒精本身是具有強(qiáng)烈吸水性的。

雖然乙醇汽油里加入了添加劑緩解酒精吸水后的分層問題，但這只是緩解而不是根治。因此乙醇汽油的保質(zhì)期遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)汽油，通常只有1個(gè)月。時(shí)間太久的話，油箱里就怕油水分層，會(huì)很麻煩。

如果你不知道如何區(qū)分“普通汽油”和“乙醇汽油”，那很簡單，看加油站的標(biāo)號就行！乙醇汽油的標(biāo)號寫的是“E92”和“E95”（98號只有普通汽油，全國都一樣）。

那么問題來了：乙醇汽油怕水，怕油水分層對吧？難道說油耗很低的混動(dòng)車真就不能用乙醇汽油，或者每次都不允許加滿？

乙醇汽油時(shí)間久了吸水？

其實(shí)事情也沒想象的那么可怕！去加油站買一瓶油箱除水劑就能知道答案了！說白了，乙醇汽油就是“雜醇”，吸水性很強(qiáng)，而且能和汽油互溶。一箱汽油燒完了，油箱里自然也就沒水了。

所以到這里，大家應(yīng)該都清楚了，“國六B汽油的保質(zhì)期只有1個(gè)月”，其實(shí)就是徹頭徹尾為了博眼球，博取點(diǎn)擊量而故意搞出來的謠言。