近日，我們從廣汽本田官方獲悉，新款廣汽本田-飛度正式上市。此次共帶來5款車型，售價為8.68萬元——10.88萬元。作為中期改款車型，分別對外觀及內飾進行了調整，但動力有所降低。

車頭方面，本田飛度靈動的外形帶來了極具時尚的效果展示；狹長且黑化的網狀進氣格柵看上去頗為運動；LED的遠近光頭燈組采用內部熏黑處理，配合不規(guī)則矩形的燈帶，點亮后帶來不錯的識別度；前杠下方的進氣口更長，不僅增強了車輛的橫向張力，也帶來了出色的散熱表現，同時在兩側配有導風口，營造出更優(yōu)的空氣動力學特性。

車身側面，本田飛度嬌小的身軀散發(fā)出更強的動感氣息；更為流線的設計與貫穿至車門把手的腰線，勾勒出俯沖的既視感；車窗外沿及后視鏡外殼也均采用黑化處理，運動氛圍強烈；輪胎采用3種不同規(guī)格，而潮跑Pro版采用更低扁平比的185/55 R16尺寸，配合雙五輻式的輪轂，看上去張力十足。車身長寬高尺寸為4081*1694*1537mm（潮享版車長為4109mm；潮越版及潮越Max版車長寬高則為4095*1725*1567mm），軸距同為2530mm，定位于小型轎車。

本田飛度規(guī)整的車尾看上去更為素雅；車頂上方微微探出的尾翼更是顯示出對于“速度”的向往；熏黑的尾燈組面積較大，伴隨燈帶的點亮在夜間提供了優(yōu)異的辨識度；內凹的牌照框設計與后備箱下的筋線帶來極強的層次感；后擾流板同樣采用黑化處理；排氣采用單邊單出布局，看上去頗有JDM范兒。

內飾方面，本田飛度依然保持著簡約且實用的設計元素，黑色元素的加持看上去更具運動氛圍；全系標配的7英寸全液晶儀表盤帶來更為清晰的讀數顯示；雙輻式多功能方向盤支持手動上下和前后調節(jié)；而在CVT潮跑Pro版本及以上車型還配有8英寸觸控液晶屏，支持車載藍牙及CarLife功能；換擋依舊為機械式擋把。

座椅方面，本田飛度采用織物或仿皮座椅進行包裹，填充物的支撐性較好；同時全系均為配備電動座椅調節(jié)，后排座椅支持整體或比例放倒，在其他車型上還配有前中央扶手及后排杯架。在配置方面高配車型帶有車道偏離預警、車道保持系統、主動剎車、前方碰撞預警、自適應巡航、L2級輔助駕駛及無鑰匙進入等功能。

動力方面，本田飛度搭載1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率91kW（124馬力）/6600rpm，最大扭矩145N·m/4700rpm，匹配CVT無級變速箱；全系采用前置前驅布局，WLTC綜合百公里油耗為5.57L。

小冷點評：對于曾經暢銷國內的小型轎車-飛度來說，可謂是“家喻戶曉”。小巧、便利、省油使它成為了上班、走街最合適的選擇；而上一代本田飛度(GK5)一經上市，既獲得了“平民小鋼炮”的稱謂，可見它在操控及動力上的優(yōu)勢；而在2020年推出全新飛度（GR9）之后，再次將產品力得到了新的提升，并提供跨界版本來豐富消費者的選擇。盡管在現如今電氣化時代，能夠選擇小型燃油轎車的不多，但本田飛度乃至于它的競品：大眾Polo和豐田YARiS L 致炫依然占有一席之地，這確實是更為難得的?；蛟S對于城市的通勤、高速續(xù)航及傳統車企在消費者心理的地位，終極還是會高于新能源車型。如果用同樣的價位你會選擇以上車型還是會選擇剛剛上市的比亞迪-海鷗，評論區(qū)留下你的答案。