北京迎來一支超級基金。

投資界-解碼LP獲悉，近日，九州啟航（北京）股權(quán)投資基金（有限合伙）（簡稱“九州啟航基金”）在北京西城區(qū)成立，基金規(guī)模達到339.01億元。

較為罕見的是，這支基金背后12家合伙人機構(gòu)，除了執(zhí)行事務(wù)合伙人為深圳市深基啟航投資發(fā)展有限公司外，其余為包括中國人壽、太保壽險、太平人壽、人保壽險等在內(nèi)的11家壽險公司。這意味著，險資聯(lián)手集體出資。

339億基金落地北京

11家壽險出資

根據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，九州啟航基金于4月20日在北京西城區(qū)設(shè)立，規(guī)模達到339.01億元，基金執(zhí)行合伙人為深圳市深基啟航投資發(fā)展有限公司（簡稱“深基啟航”）。

值得注意的是，九州啟航基金的合伙人共有12家，除了深基啟航外，其余11家包括——中國人壽保險股份有限公司、中國太平洋人壽保險股份有限公司、太平人壽保險有限公司、中國人民人壽保險股份有限公司、招商局仁和人壽保險股份有限公司、建信人壽保險股份有限公司、工銀安盛人壽保險有限公司、交銀人壽保險有限公司、中銀三星人壽保險有限公司、中郵人壽保險股份有限公司，以及農(nóng)銀人壽保險股份有限公司。

進一步看，這支基金的執(zhí)行事務(wù)合伙人深基啟航，由深圳市深基鵬程投資發(fā)展有限公司和國壽富蘭克林（深圳）私募股權(quán)投資基金管理有限公司分別出資81%、19%。兩家出資公司中，前者由深圳市基礎(chǔ)設(shè)施投資基金管理有限責任公司出資設(shè)立，通過股權(quán)穿透，其實際控制人為深圳市國資委；后者的控股股東背景則是中國人壽集團。

而11家壽險公司中，前5家為國資控股壽險公司，后6家為六大銀行旗下的壽險公司。雖然企業(yè)信用信息目前還未顯示各家壽險公司的出資規(guī)模，但由深圳國資委牽頭，聯(lián)合11家壽險公司共同出資成立的超大規(guī)模的基金，在業(yè)內(nèi)實屬罕見。

從經(jīng)營范圍來看，九州啟航基金以私募基金從事股權(quán)投資、投資管理、資產(chǎn)管理等活動。（除依法須經(jīng)批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）（不得從事國家和本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動）。

據(jù)了解，上一次多家險資參與的大型基金是成立2021年11月的中保融信私募基金。這支基金規(guī)模為148億元，股東包括中國人壽與中國平安、太平人壽等18家險資，其中有13家是壽險公司，2家財險公司，其余三家為人保健康、華泰資產(chǎn)以及中保投資有限責任公司。

目前對于九州啟航基金的成立目的并未有過多信息透露，外界則有眾多猜測。據(jù)券商中國、財聯(lián)社等多家媒體報道，九州啟航基金的成立有一定特殊性，不排除是服務(wù)于金融機構(gòu)化險和風險處置。而目前，華夏人壽、易安財險、天安財險和天安人壽等四家保險機構(gòu)也正處于風險處置化解的階段。

險資抱團，LP聯(lián)手出資

不難發(fā)現(xiàn)，險資如今在國內(nèi)募資占比中逐年增加。去年以來，險資頻頻出手，據(jù)清科研究中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年險資LP披露的出資金額約達1,000.00億元人民幣，同比上升16.7%，占比相較2021年提升了1.7個百分點。

與此同時，去年《保險保障基金管理辦法》重新修訂。今年來，監(jiān)證會提出先后推動銀保監(jiān)會取消保險資金開展財務(wù)性股權(quán)投資的行業(yè)范圍限制、取消保險資金投資創(chuàng)投基金“單只基金募集規(guī)模不超過5億元”限制，為引入保險資金提供制度支持。

險資作為長線資金，歷來被視為股權(quán)投資市場重要的機構(gòu)投資者。險資參投的基金大多都以成長基金為主，與此同時，管理規(guī)模相對較大、資產(chǎn)配置較為多元的PE機構(gòu)也更受險資青睞，2022年險資LP披露的出資中，超九成的資金投向了PE機構(gòu)所管基金。

相比市場化基金，險資投資過程中的風險把控較強，對GP的篩選也更為嚴格，因此，多個險資共同參投同一基金的現(xiàn)象也逐漸開始出現(xiàn)。去年，一份“險資白名單”橫空出世，從保險機構(gòu)投資者角度，完成了對171家私募基金管理人的年度評價工作，其中126家A類VC/PE的名單也是險資出資最多的機構(gòu)。

此外，還有險資與產(chǎn)業(yè)機構(gòu)的聯(lián)合。如去年10月，光大永明人壽保險有限公司聯(lián)合北京汽車集團產(chǎn)業(yè)投資有限公司，共同投資由深圳市安鵬股權(quán)投資基金管理有限公司作為投資管理機構(gòu)發(fā)起設(shè)立的北京高新特汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新投資基金（有限合伙），這支基金目標總規(guī)模20億元，主要投向電動化、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、氫能及燃料電池等高端裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈。

除了險資LP之外，政府引導基金也開始出現(xiàn)抱團出資的現(xiàn)象，即多個地區(qū)的政府引導基金同時出資一支基金。例如今年3月成立的河南尚頎匯融尚成一號產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙），該基金落地河南鄭州，管理機構(gòu)為尚頎資本，集齊了國內(nèi)多地的國資、政府引導基金、信托集團、產(chǎn)業(yè)資本等多個出資方。

其中，包括山東省陸海港城建設(shè)一期基金合伙企業(yè)（有限合伙）、河南省戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)投資基金有限公司、江西省國有資本運營控股集團有限公司、重慶渝富資本運營集團有限公司、安徽國元信托有限責任公司等多個省市的國資及引導基金，此外還有上汽集團旗下的子公司上汽金控、華域上海、東華汽車、中聯(lián)電子等產(chǎn)業(yè)資本加持。

這或許是當下人民幣募資市場最新現(xiàn)狀。不過，多地政府引導基金“抱團”投資也存在一個問題，即GP要面對各地引導基金不同的返投要求，這對機構(gòu)來說是一個不小的挑戰(zhàn)，但在如今募資艱難的情況下，GP做出了妥協(xié)。

創(chuàng)投圈的生態(tài)，正在悄悄發(fā)生變化。