南亞某國(guó)的米格21野牛又掉了一架，還搭上了一名上校飛行員。該國(guó)的米格21之所以出名。在過(guò)去的227空戰(zhàn)中就有所表現(xiàn)。當(dāng)時(shí)作為“飛二代”的阿比南達(dá)中校就是駕駛的同樣型號(hào)而被擊落被俘，在全世界面前好好地秀了一把。該國(guó)空軍非常奇怪，超過(guò)250架的典型的蘇30MKI不部署在一線，反倒把數(shù)量不少的米格21部署在最前線。而駕駛這些米格21的還都是該國(guó)眼里的“王牌飛行員”，因此一旦損失不是中校就是上校。一般來(lái)說(shuō)，陸軍上校都可以指揮一個(gè)旅級(jí)單位作戰(zhàn)了，已經(jīng)算是中等偏高級(jí)指揮員。而上校級(jí)飛行員在各大國(guó)也往往是資深飛行員的代名詞。雖然上校級(jí)飛行員不能指揮幾千人作戰(zhàn)，但是一般都是飛行總時(shí)數(shù)在2000小時(shí)以上，在綜合作戰(zhàn)技能上也可以算是出類拔萃，已經(jīng)算是飛行專家。

南亞某國(guó)空軍讓大批“專家級(jí)”飛行員仍然普遍駕駛米格21在一線，怎么看也有點(diǎn)大材小用。當(dāng)然米格21野牛被稱為唯一可以發(fā)射中距彈的米格21，可以同時(shí)攜帶R77中距彈和R73格斗導(dǎo)彈。雖然作為一種二代機(jī)而且是早期二代機(jī)升級(jí)到了可以發(fā)射中距彈的能力在全球堪稱絕無(wú)僅有。但是米格21野牛的整體氣動(dòng)外形和最關(guān)鍵的雷達(dá)口徑都沒有做大的升級(jí)。其機(jī)載雷達(dá)仍然隱藏在機(jī)頭部分的可變調(diào)節(jié)椎內(nèi)部，導(dǎo)致其雷達(dá)天線的最大口徑已經(jīng)天生受到限制。而且作為機(jī)頭氣動(dòng)調(diào)節(jié)椎，是必須前后動(dòng)作的。因此這種半隱蔽的雷達(dá)不但最大口徑受限；而且探測(cè)角度也受到很大的制約。3代機(jī)的雷達(dá)天線一般可以直接探測(cè)90度到120度內(nèi)的前半球目標(biāo)，而米格21野牛的半隱藏雷達(dá)探方位角恐怕連60度也困難。

這就導(dǎo)致米格21野牛的空戰(zhàn)綜合態(tài)勢(shì)感知能力非常有限，等于從門縫里觀察遼闊的天空，怎么能及時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)處不在的，危險(xiǎn)的空戰(zhàn)目標(biāo)。因此給米格21野?；ㄙM(fèi)千萬(wàn)級(jí)別的美元，升級(jí)到可以發(fā)射中距彈彈的能力，實(shí)際表現(xiàn)卻根本用不上。這種費(fèi)力不討好的現(xiàn)象在227空戰(zhàn)中表現(xiàn)一覽無(wú)余。但問(wèn)題是，當(dāng)今全球大多數(shù)大國(guó)的2代機(jī)和2.5代機(jī)，已經(jīng)大部分退役。比如典型性的如F104、F4、F5等等。即使少量保留，也只作為訓(xùn)練機(jī)隊(duì)而很少上一線。而唯獨(dú)米格21這種第一代早期的2代機(jī)，在全球卻仍有有數(shù)百架處于現(xiàn)役狀態(tài)，甚至像該南亞空軍一樣部署的一線呢？瀚海狼山（匈奴狼山）分析認(rèn)為，米格21比與它同代的早期2代機(jī)服役時(shí)間長(zhǎng)得多。和米格21的設(shè)計(jì)非常典型；以5噸左右的空重，可以輕易地飛進(jìn)2馬赫高速有很大的關(guān)系。

米格21結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低，整體可靠性和出動(dòng)率都比較高?？梢栽谝痪€快速反應(yīng)，依靠其加速度特別快的特點(diǎn)，成為一種有限半徑內(nèi)的前線攔截機(jī)的特點(diǎn)有很大的關(guān)系。因此成為一些機(jī)型主要靠引進(jìn)，無(wú)力全面升級(jí)到三代機(jī)及三代以上機(jī)群國(guó)家的持續(xù)性選擇。