前不久我們?yōu)榇蠹規(guī)砹宋祦砥煜轮写笮蚐UV--ES8，如果有小伙伴們還沒有看過的話，可以關(guān)注我們了解更多詳細(xì)內(nèi)容。緊隨其后，這次咱們?cè)賮砜纯次祦淼牡诙a(chǎn)品--ES6。

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ES8方方正正的前臉看上去的確很顯貴，車身線條犀利，整體的氣質(zhì)會(huì)更加成熟，似乎有點(diǎn)不符合像我這樣張揚(yáng)的90后。

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而它的小弟ES6，第一眼看上去似乎并沒有覺得兩者有太大的區(qū)別，同樣具有著非常濃郁的未來感。但是你們細(xì)品，變化還是挺大的，我覺得年輕人會(huì)更喜歡ES6多過它的大哥。

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分體式大燈設(shè)計(jì)，上方是LED日間行車燈，下方是LED大燈，瞇瞇眼的造型還真有那么一乃乃的萌萌感。

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隱藏式的門把手設(shè)計(jì)，其實(shí)我有個(gè)疑問，如果冬天有雨夾雪特別冷的情況下，它會(huì)不會(huì)凍住尷尬的彈不出來呢？要是有小伙伴有這樣的經(jīng)歷，不妨在文章下面留言告訴我們喲～

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首發(fā)紀(jì)念版車型，標(biāo)配了20英寸輪轂，輪胎尺寸為255/50 R20，其余車型均為19英寸。當(dāng)然，這都不能滿足你的話，還可以選裝21寸的碳纖維合金輪圈，至于價(jià)格嘛……自己掂量咯！

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屁股就沒有太多的新意，線條比較簡(jiǎn)潔，但依舊十分飽滿，整體的層次感也比較鮮明。除了尾標(biāo)不同，基本上和ES8沒有太多的出入。

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開門會(huì)向你“致敬”的Nomi是在太可愛了，播放歌曲它能彈吉他，如果你說的話它聽不懂，眼神還能表現(xiàn)出困惑。全車最好玩的物件兒，如果你的ES6不是首發(fā)紀(jì)念版，那我強(qiáng)烈建議選裝它，能給你疲勞的一天增添一絲絲情趣，在你最不想說話的時(shí)候至少還有它微笑對(duì)你～

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除此之外，只看圖片的話，整個(gè)內(nèi)飾和ES8沒什么太大的區(qū)別，而實(shí)際上呢，確實(shí)沒啥區(qū)別……中控臺(tái)幾乎被Nappa真皮包裹，再加上超纖絨頂棚，用料真的十分下本，感覺像是把豪華二字直接拍在了我臉上。但這也是首發(fā)紀(jì)念版車型才有的，其他車型要選裝。

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小細(xì)節(jié)很到位，選材用料也很用心，這種內(nèi)飾的質(zhì)感橫向?qū)Ρ热魏我惠v同級(jí)別車型都不會(huì)吃虧。

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車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)到了最新的NIO OS 2.0，之前我特意為大家介紹過這套系統(tǒng)，包括換電和NIO Pilot，沒看過的小伙伴可以關(guān)注我們，了解更多內(nèi)容。

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女王座椅當(dāng)然必不可少，腳拖、腿拖，可以把座椅放到很躺，好處自然不用多說，一定能讓你心愛的那個(gè)人找到一個(gè)舒服的坐姿，這也是犧牲了手套箱換來的幸福感。

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但是千萬不要覺得沒了手套箱，就少了很大一塊儲(chǔ)物空間，雙層中控臺(tái)絕對(duì)能把女票的“驢（LV）”完全收納進(jìn)去，而且還有12V電源和掛鉤。這么大的中控臺(tái)下層空間，我想不到有哪些車能比蔚來大。

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車長(zhǎng)4850mm，軸距2900mm，這樣的尺寸對(duì)于一臺(tái)家用SUV來說，車內(nèi)空間綽綽有余，富裕到讓我一個(gè)單身**自開著它都覺得空曠。

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停下車，看著全景天窗外CBD的高樓大廈，突發(fā)失落感。在北京不僅搖不到燃油指標(biāo)，連電動(dòng)指標(biāo)都要等好～幾年！唉，難啊……

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ES6的電池組有兩種選擇，分為70kWh和84kWh，通過充電樁直流快速充電，48分鐘就可以將電量充可至80%，但是慢充就需要10-12小時(shí)，所以買它的小伙伴一定要提前考慮好家里實(shí)際的充電情況，可千萬別再?gòu)募依锿马槻遄　?/p>

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同時(shí)，ES6的車主還能享受終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)異地加電四項(xiàng)服務(wù)，聽到這你會(huì)不會(huì)心動(dòng)呢？

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首發(fā)紀(jì)念版搭載了前160kW永磁電機(jī)，后240kW感應(yīng)電機(jī)。在節(jié)能、舒適模式下，電門帶來的反饋是十分柔順的，配合著動(dòng)能回收系統(tǒng)，一只腳完全可以控制車輛的加速和減速，幾乎可以忽略剎車踏板。

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運(yùn)動(dòng)模式下，空氣懸架會(huì)將車身高度降到最低，電門變的十分機(jī)敏，輕輕一點(diǎn)你就能感受到強(qiáng)大扭矩帶來的窒息感?？上В覍?shí)在是禁不住誘惑，猛踩電門之后，百公里加速4.7s帶來的眩暈感著實(shí)讓我興奮，這不就是每個(gè)男人夢(mèng)想中性能車帶給你的刺激嗎？

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在過彎時(shí)，懸架有足夠的支撐性，這么大的車身，談不上又多靈動(dòng)，但也絕對(duì)不會(huì)拖你后腿。路面上一些細(xì)小的顛簸過濾的不錯(cuò)，經(jīng)過一些較大的坑洼或是減速帶時(shí)，也不會(huì)讓你感到心頭一緊。

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總的來說，ES6是一臺(tái)開著比坐著爽的車，體感加速絕對(duì)要比實(shí)際加速快。相處的這幾天，無論是靜態(tài)體驗(yàn)、駕駛感受，都留給我不錯(cuò)的印象。如果你的目標(biāo)是輛電動(dòng)車，那么ES6做的很好，足夠讓你下單。