雷克薩斯這個品牌在國內(nèi)并不陌生，關(guān)于LEXUS的命名由來，有人說是“l(fā)uxury”和“elegance”這兩個詞匯的組合，又有人說是“l(fā)uxuryexportstothe U.S”的縮寫，其實這個名字沒有過多的特定含義，它僅僅代表了豪華及科技的形象。

在上個世紀(jì)80年代末，雷克薩斯品牌正式亮相于北美車展，同時亮相的還有旗下首款旗艦LS車型，這款車一經(jīng)上市就獲得了非常不錯的銷售成績，也使得雷克薩斯的名聲越來越響。除了LS外，其先后推出了ES、IS及今天要說的RX等車型。

RX是雷克薩斯品牌的第一款SUV車型，于1998年問世，相比其它豪華品牌SUV車型，RX更像是一臺跨界車型，它有著SUV車型優(yōu)秀的視野和空間優(yōu)勢，又兼顧轎車的舒適及豪華，同時并沒有喪失公路駕駛感受及燃油經(jīng)濟(jì)性。只是這代車型外觀飽受爭議，有人覺得它非常時尚，但也有很多人覺得它不夠硬朗，不過用現(xiàn)在的眼光看，它的顏值并不算太低。

2003年的北美車展上，雷克薩斯亮相了第二代RX車型，外觀上并不像同時期競品車型那種堆積似的設(shè)計，這代車型相比第一代更加圓潤，整體感更強(qiáng)。并且豐田將這代RX的底盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行加長和輪距加寬，造就出一款全民皆知的公路SUV-漢蘭達(dá)。這代車型發(fā)布了混合動力版本，并且還是全球第一款混動SUV。這代RX通過官方渠道進(jìn)口至國內(nèi)，只是當(dāng)時的售價較為高昂，持有的人并不多，但現(xiàn)在在路上仍能見到在服役的車型。

2009年仍是北美車展上，雷克薩斯亮相了第三代RX車型，第三代車型的倒梯形前進(jìn)氣格柵與前包圍融為一體。車側(cè)腰線從車頭一直向后逐漸延伸，使得整車擁有更低的姿態(tài)。車頂從C柱位置向下采用溜背式設(shè)計，視覺效果更像是一臺掀背車型，十分具有特點。這代車型在國內(nèi)的保有量并不低，也有著較強(qiáng)的口碑。

雷克薩斯-雷克薩斯RX

2015年紐約車展上，第四代車型進(jìn)行了亮相，這代車型擁有標(biāo)準(zhǔn)軸距及長軸距兩種版本，并于今年進(jìn)行了中期改款，已經(jīng)在國內(nèi)市場進(jìn)行售賣。

外觀上中期改款后的車型變化較強(qiáng)，紡錘形進(jìn)氣格柵更改為網(wǎng)格樣式，前大燈樣式也有一定的變化，造型更加細(xì)長，燈組內(nèi)部使用LED光源進(jìn)行照明，并增加了BladeScanAHS極速旋鏡式遠(yuǎn)光燈。車頭樣式更加兇狠，氣場十足。

車身側(cè)面的層次感十足，得益于豐富的車身線條，再加上那個雙腰線和逐漸收緊的車窗線條，十分彰顯動感。加長版本車型樣式差異則體現(xiàn)在C柱之后，增加大約150mm的長度，加長以后視覺效果也并不突兀。車尾的設(shè)計仍較為簡潔，尾燈樣式及內(nèi)部結(jié)構(gòu)有一定的變化，采用燈帶樣式的LED光源，以及L型元素設(shè)計，視覺效果較為時尚，點亮后有著較高的辨識度。

車內(nèi)仍延續(xù)之前的風(fēng)格設(shè)計，整體十分具有豪華及層次感。中控臺使用軟性及真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，并在中控區(qū)域采用飾板及縫線進(jìn)行點綴。中控屏幕采用懸浮樣式，根據(jù)配置不同有著8英寸/12.3英寸兩種尺寸，并且支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。

現(xiàn)款車型采用最新的Remote Touch信息操作系統(tǒng)，由觸控板和組合按鍵替代之前的“鼠標(biāo)”，操作上更加便利。

座椅采用織物或真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，座椅內(nèi)部填充物軟硬適中，乘坐舒適性有著很強(qiáng)的保障，并且除最低配車型外均配備座椅加熱及通風(fēng)。標(biāo)準(zhǔn)軸距僅提供5座版本，則加長版車型提供6座/7座兩種版本選擇。

動力方面，RX有著2.0T及3.5L油電混合兩種動力可供選擇，并均已達(dá)到國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。其2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為231馬力，最大扭矩為350N·m，與之相匹配的是6擋手自一體變速箱；3.5L混動車型其發(fā)動機(jī)最大功率為262馬力，最大扭矩為335N·m，電動機(jī)總功率為173kw，電動機(jī)總扭矩為474N·m，與之相匹配的是E-CVT變速箱。混動版本車型的油耗有著較強(qiáng)的表現(xiàn)，工信部綜合油耗為6.9-7L/100km，作為一臺SUV的表現(xiàn)實屬不易。

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這款車型為全系次低配車型，但整體實力并不低。像常規(guī)的ESP及胎壓顯示就不再贅述了，全系標(biāo)配了前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊及膝部氣囊，這款車型還帶有車道偏離預(yù)警、車道保持及主動安全系統(tǒng)。此外，像全速自適應(yīng)巡航、座椅加熱/通風(fēng)等舒適配置也沒有缺失。只是缺少四驅(qū)系統(tǒng)是個不小的遺憾，如果預(yù)算充足的話這款車是個不錯的選擇，在同價位中有著不小的性價比，是臺照顧非常全面的家用車。