好人號(hào)的冒煙已經(jīng)過去快3個(gè)月了，正當(dāng)很多人把這個(gè)事情快遺忘的時(shí)候，超級(jí)大國的海軍卻沒法遺忘。因?yàn)橐龀鲈u(píng)估，決定好人號(hào)到底是直接退役還是進(jìn)行徹底的維修，力爭再恢復(fù)到現(xiàn)役狀態(tài)。目前給出的評(píng)估結(jié)果是，如果想徹底修復(fù)，那么船廠方面的報(bào)價(jià)至少是15億美元。瀚海狼山（匈奴狼山）過去也談到過，目前超級(jí)大國可以生產(chǎn)和維修、維護(hù)兩棲攻擊艦的只有一個(gè)船廠，在就是位于密西比西河口，瀕臨墨西哥灣的亨廷頓英格爾斯船廠，目前所有現(xiàn)役的黃蜂級(jí)和美國級(jí)兩棲攻擊艦都是在這一個(gè)船廠生產(chǎn)下水的。而好人號(hào)前3個(gè)月出事，并非在原來的生產(chǎn)廠進(jìn)行升級(jí)期間出的麻煩。而是在太平洋邊的圣迭戈軍港的岸橋上，停泊改造升級(jí)期間出的事情，當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)改造的是某用旗下的一家公司獲得的合同。

而好人號(hào)冒煙的如此徹底，顯然原先的只做甲板防熱等局部改造的某用旗下的船業(yè)公司是無力繼續(xù)對(duì)其徹底維修的，只有英格爾斯這個(gè)原廠才能有資格、有可能和有實(shí)力做出全面的評(píng)估并且給出初步報(bào)價(jià)。但是超級(jí)大國全國就這一個(gè)船廠有能力原樣修復(fù)，因此這個(gè)初步報(bào)價(jià)很可能就是最終的報(bào)價(jià)。作為獨(dú)門生意，超級(jí)大國海軍根本沒有討價(jià)還價(jià)的余地。有工夫給你原樣修好已經(jīng)很不錯(cuò)了；還有什么資格和船廠討價(jià)還價(jià)？不過恰恰是15億美元的這個(gè)報(bào)價(jià)讓超級(jí)大國海軍騎虎難下。要知道好人號(hào)已經(jīng)是一艘25年的老艦。而其原始造價(jià)居然只有7.5億美元?，F(xiàn)在想翻修一下，報(bào)價(jià)居然是原本造價(jià)的2倍，這怎么看都有點(diǎn)被明擺著敲了竹杠。但是船廠方面也有足夠的理由，說嫌貴你自己穿越回去找25年前的船廠去。

我現(xiàn)在報(bào)價(jià)只給個(gè)15億美元已經(jīng)很照顧面子了；現(xiàn)在生產(chǎn)一艘差不多噸位的美國級(jí)，已經(jīng)報(bào)價(jià)37億到40億美元。而現(xiàn)在好人號(hào)的狀況，比新生產(chǎn)一艘還麻煩。與其這樣，還不如直接退役報(bào)廢，再下單增加一艘美國級(jí)來的方便。不過超級(jí)大國海軍顯然很難接受立即把好人號(hào)報(bào)廢退役的方案。超級(jí)大國也有自己的苦衷。首先好人號(hào)必須維修，很難維修也要修。只有修了并且大致修好了。才能證明好人號(hào)的事故“不大”；超級(jí)大國的軍艦抗災(zāi)害能力強(qiáng)，人員管理有方搶救及時(shí)。說到底就是要修給全世界看，好人號(hào)必須修，這是“Z治正確”與否的大事，是不需要懷疑的選擇。不過15億美元并不是一個(gè)小數(shù)字。如果是幾千萬甚至1.5億的維修費(fèi)，超級(jí)大國海軍從當(dāng)年自家的預(yù)算中稍微從其他地方緊一緊就算平賬了。但是15億美元數(shù)目太大，海軍自己根本拿不出這筆多余的預(yù)算，因此必須向國會(huì)伸手要錢。

這恐怕就要等到下一個(gè)年度。但是要實(shí)際修好好人號(hào)也不容易。首先在目前的太平洋一側(cè)的圣迭戈事故發(fā)生地很難修好。必須要回到墨西哥灣的原廠修。最快的路徑就要過巴拿馬運(yùn)河。但是好人號(hào)已經(jīng)很難采用自己的動(dòng)力航行。用拖船萬里迢迢拖帶等于是全球現(xiàn)眼之旅。而且好人號(hào)是采用蒸汽動(dòng)力的老艦，現(xiàn)在很多配件都不好找了。要修好必須把船塢艙以上部分全部切割再換上新的巨大船體和艦島；最麻煩是上下的管路和電纜如何新舊銜接；工程確實(shí)比新造一艘美國級(jí)還費(fèi)勁。最終的結(jié)局很可能是，好人號(hào)花費(fèi)15億美元修個(gè)五六年效果不佳宣布徹底棄療。再花50億造一艘新兩攻補(bǔ)充。船廠增加65億美元產(chǎn)值，加上其他配套拉動(dòng)，等于多增加650億美元GDP，這樣才皆大歡喜。