隨著從校園步入社會(huì)，意味著開(kāi)始人生新階段歷練。不僅需要正式面對(duì)職場(chǎng)壓力，還要真正考慮生活中的“柴米油鹽”，因此做好事業(yè)和生活之間平衡就非常重要。對(duì)待事業(yè)全力以赴去拼搏，但也不能將自己的生活過(guò)成一座“孤島”。

在現(xiàn)代社會(huì)無(wú)論是工作還是生活，車(chē)都是離不開(kāi)的伙伴，并且扮演著越來(lái)越關(guān)鍵角色。在它的陪伴下，5天開(kāi)車(chē)上下班充滿激情的工作，2天帶著好友或者家人短途郊游，再加上不定時(shí)利用年假或者長(zhǎng)假，來(lái)一次7天說(shuō)走就走的旅行，這才是有滋有味精彩人生的體現(xiàn)。

因此選擇一輛能夠全面滿足工作和生活需求的車(chē)型，就顯得尤為關(guān)鍵和重要。作為汽車(chē)媒體工作者，不僅跟大量的車(chē)型打過(guò)交道，而且對(duì)于車(chē)輛的使用需求更頻繁也更多樣。不僅是為自己開(kāi)著順暢，也希望帶給朋友和家人舒適和安全，正是這樣的需求下鎖定全新一代奇駿。無(wú)論是在工作中，還是在生活中，新車(chē)都多方位符合用車(chē)期待，是可靠的伙伴，更帶來(lái)用車(chē)品質(zhì)生活的全方位提升。

擁抱“5+2”生活節(jié)奏

汽車(chē)媒體有著第一時(shí)間接觸新車(chē)型和熱點(diǎn)事件的幸福，但同時(shí)也有著熬夜加班，琢磨如何將體驗(yàn)感受能夠直觀傳達(dá)給讀者的痛苦。因此日常上下班時(shí)，腦子經(jīng)常飛速旋轉(zhuǎn)捕捉靈感；為了更好體現(xiàn)出車(chē)輛特點(diǎn)和動(dòng)態(tài)性能，要開(kāi)上幾十甚至上百公里去尋景拍攝。而在周末的時(shí)候，北京周邊湖光山色都是非常好的放松景致。

而這些活動(dòng)軌跡在有了全新一代奇駿全程參與后，工作的效率和生活效果都有了明顯提升。全新一代奇駿采用全新家族設(shè)計(jì)，不僅在視覺(jué)上看起來(lái)更具科技感，也為車(chē)內(nèi)打造更為寬敞的駕乘空間和裝載空間。因此在同級(jí)車(chē)型中，新一代奇駿在車(chē)內(nèi)空間感的呈現(xiàn)方面更勝一籌。

在平時(shí)上下班開(kāi)車(chē)時(shí)，對(duì)于車(chē)輛多項(xiàng)操作可以直接通過(guò)語(yǔ)音方式操控，車(chē)機(jī)對(duì)于語(yǔ)音識(shí)別率也非常高，這能大幅提升駕駛專(zhuān)注度，不至于因動(dòng)手操作而分神。同時(shí)通過(guò)位于方向盤(pán)右側(cè)的藍(lán)色按鈕，一鍵開(kāi)啟增強(qiáng)版ProPILOT超智駕功能，可實(shí)現(xiàn)全速段智能巡航、智能跟車(chē)、車(chē)道保持等功能，在擁堵的街道駕駛時(shí)更輕松也更安全。

平時(shí)外出拍攝時(shí)，新一代奇駿也完全能升任“工作車(chē)”的角色。平整且寬敞的后備箱可以裝載多樣拍攝器材和道具，而為了拍攝不同車(chē)型而選擇各種類(lèi)型的場(chǎng)地，新一代奇駿完全可以做到身先士卒，不需要有任何顧忌。

而在周末兩天的郊游時(shí)，更是新一代奇駿大顯身手的時(shí)刻。無(wú)論是高速公路還是蜿蜒山路，新奇駿載著四人再加上滿滿一后備箱行李，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性依然游刃有余，同時(shí)新加入的ALiS 12V輕混能量管理系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，平時(shí)一箱油行駛近千公里，對(duì)于出行成本控制非常友好。

奇駿四驅(qū)表現(xiàn)一向值得稱(chēng)道，全新一代奇駿搭載了第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，有針對(duì)5種常見(jiàn)路面狀況的專(zhuān)門(mén)駕駛模式，降低在復(fù)雜道路狀況下對(duì)駕駛能力要求門(mén)檻。此外，全新一代奇駿還裝備了同級(jí)獨(dú)有的智能動(dòng)態(tài)差速器、B-LSD電子差速鎖，雖然與Off road越野車(chē)型能力有差距，但是面對(duì)雨雪濕滑路面以及山村溝檻道路，新一代奇駿遠(yuǎn)比同級(jí)合資SUV更有信心。全面擁抱“5+2”生活節(jié)奏，新一代奇駿很準(zhǔn)的把握住“安全且盡興”的用車(chē)尺度。

一輛車(chē)擁有“兩幅面孔”

經(jīng)常有消費(fèi)者反映，某些操控或者越野性能很出色的SUV，車(chē)內(nèi)裝飾很寒酸，座椅很不舒服，甚至行駛起來(lái)各種異響；或者某些配置豐富、裝飾豪華的SUV徒有其表，加速無(wú)力連個(gè)小土坡也上不去。

而新一代奇駿不僅在外形上相比上代車(chē)型“壯實(shí)”不少，而且在駕駛性能上更是下了功夫。新車(chē)基于日產(chǎn)全新CMF-CD平臺(tái)打造的新車(chē)型，該平臺(tái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙、前部底盤(pán)、后部底盤(pán)以及電子/電控系統(tǒng)都進(jìn)行了全面的重新開(kāi)發(fā)，帶來(lái)車(chē)輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)提升非常明顯。

再配合新搭載的VC-Turbo超變擎300系列發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速器動(dòng)力組合，讓新一代奇駿動(dòng)態(tài)表現(xiàn)讓人刮目相看。不僅在道路行駛時(shí)，能直觀感受到底盤(pán)所體現(xiàn)出的“穩(wěn)”，而且方向盤(pán)指向性有著運(yùn)動(dòng)車(chē)型的精準(zhǔn)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)到底盤(pán)對(duì)于車(chē)身支撐到位。

在急加速和減速過(guò)程中，車(chē)輛并不會(huì)讓駕駛者感到“沒(méi)底”。由于新發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比可在8:1（高性能）-14:1（高效能）之間的智能切換，，讓車(chē)輛體現(xiàn)出比其他1.5T排量車(chē)型，更優(yōu)的提速能力以及持續(xù)平順輸出?？梢哉f(shuō)新一代奇駿有著很“迷人”的駕駛素質(zhì)，駕駛過(guò)程也很讓人非常享受。

但是新一代奇駿并不是一味緊盯技術(shù)，實(shí)際上車(chē)內(nèi)高級(jí)感營(yíng)造，讓其得到車(chē)內(nèi)乘坐過(guò)的家人和朋友更多的稱(chēng)贊。車(chē)內(nèi)采用大量軟性材料與皮革包裹，中控臺(tái)上應(yīng)用金屬拉絲紋理和木紋膜片加飾面料，此外還裝備懸浮式12.3英寸中控屏， 12.3英寸交互式儀表盤(pán)、10.8英寸HUD抬頭顯示以及豪華質(zhì)感的駕乘體驗(yàn)以及0.98㎡超大面積全景天窗等，全面增強(qiáng)了車(chē)內(nèi)豪華感與科技感。

同時(shí)坐在車(chē)內(nèi)更能全面感受到新一代奇駿細(xì)致關(guān)懷。在全新Multi-Layer人體工學(xué)座椅上感受到身處家中沙發(fā)的放松，與車(chē)輛打造優(yōu)異的靜謐性相得益彰。此外車(chē)家互連，車(chē)載KTV、在線影音、遠(yuǎn)程車(chē)控等功能讓出行過(guò)程更精彩投入，讓人車(chē)關(guān)系更緊密，進(jìn)一步展現(xiàn)出新奇駿外強(qiáng)內(nèi)柔的“真性情”。

結(jié)語(yǔ)：工作再忙生活也要繼續(xù)，隨著年齡的增長(zhǎng)，在工作和生活之間要注意“度”的把握。而車(chē)型也是如此，面面俱到并非只能中庸，操控和舒適之間也能找準(zhǔn)尺度。就像全新一代奇駿，無(wú)論城市擺渡還是郊游出行，能明顯感覺(jué)到車(chē)型時(shí)刻與你處在同一節(jié)奏，彼此逐步建立起默契。即便許多人對(duì)車(chē)認(rèn)知并不專(zhuān)業(yè)，說(shuō)不清楚一輛車(chē)哪兒好，但與全新一代奇駿相處時(shí)間長(zhǎng)了，依然能深刻感受到誰(shuí)也替代不了！