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文章來(lái)源：上海地鐵

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12月1日至3日，上海市軌道交通2號(hào)線新增CBTC系統(tǒng)工程初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估會(huì)順利召開(kāi)。上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)邀請(qǐng)了分別來(lái)自北京、上海、天津、廣州等多家軌道交通車輛、通信、信號(hào)、綜合監(jiān)控、車站設(shè)備和運(yùn)營(yíng)方面的7名業(yè)內(nèi)專家組成了專家評(píng)審組對(duì)2號(hào)線新增CBTC系統(tǒng)工程進(jìn)行了一次全面的“大考”。上海市發(fā)展改革委員會(huì)、上海市交通委員會(huì)、上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)、上海申通地鐵集團(tuán)有限公司、上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院以及施工、設(shè)備、安裝、監(jiān)理等有關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)和代表參加了此次會(huì)議。

在啟動(dòng)會(huì)開(kāi)始后，專家組首先觀看了2號(hào)線新增CBTC系統(tǒng)工程初期運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備專題錄像片，聽(tīng)取了關(guān)于《上海市軌道交通 2 號(hào)線新增 CBTC 系統(tǒng)工程初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估》項(xiàng)目情況的匯報(bào)并審閱相關(guān)資料，對(duì)整體項(xiàng)目工程開(kāi)展了全方位的了解，為后續(xù)的嚴(yán)格審查做好準(zhǔn)備。

12 月 2 日實(shí)地審查正式開(kāi)始。通過(guò)運(yùn)營(yíng)人員操作、專家旁站見(jiàn)證的方式，安排兩列車于在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了信號(hào)功能測(cè)試、信號(hào)系統(tǒng)與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)測(cè)試、全自動(dòng)運(yùn)行功能測(cè)試等三個(gè)科目 16 個(gè)項(xiàng)目的抽查測(cè)試檢驗(yàn)，涉及信號(hào)、車輛、通信、站臺(tái)門、車站設(shè)備等多項(xiàng)設(shè)備的聯(lián)動(dòng)。隨后專家組實(shí)地檢查了新閘路控制中心、婁山關(guān)路車控室、人民廣場(chǎng)車控室、淞虹路信號(hào)機(jī)房、龍陽(yáng)路站信號(hào)值守點(diǎn)等多個(gè)重要站點(diǎn)的相關(guān)設(shè)備。

3天內(nèi)，專家們走遍了2號(hào)線所有車站、停車場(chǎng)，對(duì)照規(guī)范逐條檢查驗(yàn)證，并提出了寶貴的意見(jiàn)和建議，對(duì)今后的運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理工作起到了重要的指導(dǎo)作用。

最終在專家分成信號(hào)組、綜合組 2 個(gè)小組，與建設(shè)單位、運(yùn)營(yíng)單位和設(shè)計(jì)院等相關(guān)人員進(jìn)行了詢問(wèn)、交流后，依據(jù)《上海城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)更新改造后投入運(yùn)營(yíng)基本條件》（以下簡(jiǎn)稱《基本條件》）。形成如下專家組意見(jiàn)：?上海市軌道交通 2 號(hào)線新增 CBTC 系統(tǒng)工程初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估工作準(zhǔn)備認(rèn)真充分，資料齊全。配套工程已通過(guò)工程驗(yàn)收。本工程涉及信號(hào)系統(tǒng)功能測(cè)試、信號(hào)系統(tǒng)與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)測(cè)試、包括與通信、站臺(tái)門及車輛聯(lián)動(dòng)測(cè)試以及全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)功能測(cè)試，測(cè)試結(jié)果符合《基本條件》的要求。對(duì)照《上海城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)更新改造投入運(yùn)營(yíng)基本條件》，2 號(hào)線具備初期運(yùn)營(yíng)條件。?

四年的推進(jìn)，四年的努力，2號(hào)線新增CBTC項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從項(xiàng)目初期就大量收集國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料，多次與設(shè)備供應(yīng)商進(jìn)行學(xué)術(shù)交流，并將所學(xué)經(jīng)驗(yàn)編制成冊(cè)，在文檔的編制中學(xué)習(xí)新技術(shù)并不斷優(yōu)化技術(shù)方案。在整個(gè)項(xiàng)目執(zhí)行至今，離不開(kāi)集團(tuán)各單位鼎力支持，增派各專業(yè)工程師進(jìn)行支援及協(xié)調(diào)各類施工資源，不斷發(fā)現(xiàn)知識(shí)盲點(diǎn)并及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)缺，深化團(tuán)隊(duì)對(duì)新系統(tǒng)的認(rèn)知。系統(tǒng)改造過(guò)程中，通過(guò)不斷磨合、不斷調(diào)試，最終無(wú)縫融合了兩種不同年代、不同制式、不同廠家、不同設(shè)計(jì)的信號(hào)系統(tǒng)。在全體項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的努力下，利用極短的夜間檢修時(shí)間點(diǎn)，開(kāi)展列車調(diào)試及演練工作，在過(guò)程演練中實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)點(diǎn)率、兌現(xiàn)率指標(biāo)均達(dá)100%，確保了各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保了2號(hào)線信號(hào)新增CBTC系統(tǒng)工程穩(wěn)步推進(jìn)。

此次評(píng)審過(guò)后，通號(hào)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將結(jié)合評(píng)審意見(jiàn)，全力落實(shí)整改消缺工作，并在此基礎(chǔ)上由點(diǎn)到線、由線到面對(duì)重點(diǎn)問(wèn)題、突出問(wèn)題落實(shí)舉一反三的自查整改，夯實(shí)運(yùn)營(yíng)安全的基礎(chǔ)。后續(xù)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也將繼續(xù)加快推進(jìn)正線TBTC系統(tǒng)的調(diào)試工作，確保雙制式運(yùn)營(yíng)落實(shí)落地，并優(yōu)化上海地鐵的信號(hào)大修更新改造策略，更好匹配上海地鐵超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)提升運(yùn)營(yíng)效能和服務(wù)品質(zhì)，使地鐵運(yùn)行安全可靠、高效靈活，助力上海地鐵在高質(zhì)量發(fā)展的道路上穩(wěn)步邁進(jìn)。