日前，大眾官方發(fā)布了一組其鋼炮車型——高爾夫R的周年紀(jì)念款車型。眾所周知，2022年身為高爾夫R問世的第20個年頭，大眾也為其推出了專屬的紀(jì)念款車型，并在整車融入了獨(dú)有的配色及標(biāo)識。此外，新車的動力也進(jìn)行了全面的提升，馬力一并來到了328匹。

細(xì)節(jié)標(biāo)識彰顯身份 20周年元素布滿全車

身為一臺周年紀(jì)念款車型，全新推出的高爾夫R無疑在外觀的眾多細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了調(diào)整。根據(jù)大眾給出的官圖可以看到，新車依舊沿用了IQ.Light的大燈組，同時下格柵的尺寸進(jìn)一步加大，試圖帶給人們更加夸張、動感的視覺效果。

輪轂方面，20周年紀(jì)念版的高爾夫R運(yùn)用了一款Y字形的多輻條款式。在此基礎(chǔ)上，新車依舊沿襲了高爾夫經(jīng)典的車身輪廓。不過得益于其運(yùn)動鋼炮的車型定位，大眾更是為其加入了寬體的效果，這使得其前、后翼子板均有著向外延伸的處理。

細(xì)節(jié)上，這臺全新的高爾夫R還將后視鏡罩換為了藍(lán)色的漆面顏色，且車身B柱上還單獨(dú)刻有數(shù)字“20”的標(biāo)志。值得一提的是，每當(dāng)我們在夜晚打開車門時，門把手出的燈光都會為你映射出“20+R”的組合，在起到照明效果的同時，這臺限量版車型也再次向人們展示了其獨(dú)有的身份。

車尾部分，新車依舊保持了以往高爾夫R戰(zhàn)斗感十足的設(shè)計風(fēng)格，并在車頂位置新加入了一個擾流板，大眾還單獨(dú)為其噴上了藍(lán)色的涂裝。不僅如此，LED尾燈的內(nèi)部構(gòu)造也進(jìn)行了重新調(diào)整，匹配下方夸張的擴(kuò)散器以及來自于天蝎的雙邊共四出的圓形排氣。毫不夸張的說，原廠狀態(tài)下的20周年紀(jì)念版高爾夫R幾乎已經(jīng)把所有鋼炮上該有的元素都融匯到了一起，進(jìn)而給人形成了一種近乎完美的視覺感觀。

當(dāng)然盡管身為紀(jì)念版車型，但全新推出的這臺高爾夫R內(nèi)飾依舊沿用了高爾夫8這代車型的內(nèi)飾設(shè)計，不過新加入的碳纖維飾板還是足以激發(fā)出人們想要激烈駕駛的欲望。

動力參數(shù)小幅增長 新模式助力駕駛樂趣

不得不說隨著20周年紀(jì)念版的高爾夫R推出，其也成為了眼下高爾夫家族中馬力最大的量產(chǎn)車。硬件層面，新車依舊采用了2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，經(jīng)過優(yōu)化后，其最大功率提升至328馬力。至于傳動系統(tǒng)部分，新車依舊使用7速雙離合變速箱，匹配帶有扭矩矢量分配的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，在三方的協(xié)同工作下，可為這臺性能鋼炮帶來4.7秒的百公里加速時間。

與此同時，大眾為了將給這臺紀(jì)念版的“鋼炮”打出差異化，在駕駛層面還新增加了一項獨(dú)有的功能。根據(jù)官方的說法，20周年紀(jì)念版的高爾夫R搭載了一套名為“啟動咆哮”的駕駛模式，用戶可以在車輛點(diǎn)火后的一瞬間，直接將轉(zhuǎn)速提升至2500轉(zhuǎn)，并為這臺性能鋼炮提供更為悅耳的啟動聲浪。

另一方面，限量版的高爾夫R還對S及S+模式下的換擋邏輯進(jìn)行了升級，每當(dāng)駕駛員升擋時，整車的換擋沖擊感會更加明顯。而發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的渦輪增壓器也有著一定程度的進(jìn)化，且具備了維持恒定增壓的能力，并幫助車輛在強(qiáng)制降擋后獲得更快的加速體驗(yàn)。

寫在最后：

毫無疑問，高爾夫R一直都是大眾家族性能鋼炮的圖騰，經(jīng)過20年五代車型的不斷升級、進(jìn)化，使其逐漸成為了一臺深受廣大車迷追捧的駕駛機(jī)器。如今，每當(dāng)我們提及鋼炮這一品類車型的時候，都會不由自主的將目標(biāo)鎖定在高爾夫R的身上，而這也無疑佐證了它的偉大。誕生20年后的今天，高爾夫R仍會繼續(xù)扛起這大眾性能車的大旗，并以出眾的駕駛體驗(yàn)面向廣大消費(fèi)者們。