作者：王猛

經(jīng)過三年的新能源備戰(zhàn)布局，奧迪在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路上，已經(jīng)擁有Q8 e-tron、Q5 e-tron、e-tron GT等多款純電車型，但在轎車領(lǐng)域的產(chǎn)品還相對匱乏。近日，貓頭鷹車志在相關(guān)渠道注意到，正在研發(fā)中的奧迪A6 e-tron曝光了一組路試諜照。

據(jù)悉，該車或?qū)⒂?023年全球首發(fā)。該車將基于大眾先進(jìn)的PPE純電平臺(tái)打造，定位純電中大型車，將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，WLTP綜合續(xù)航里程有望超700公里。值得一提的是，A6 e-tron有望到2024年由一汽-大眾奧迪引入國產(chǎn)，并提供長軸距版進(jìn)行銷售。

從測試諜照來看，A6 e-tron的整體外觀延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用奧迪純電專屬家族化設(shè)計(jì)語言。前臉六邊形大嘴式前中網(wǎng)，內(nèi)部預(yù)計(jì)采用類似于e-tron的半封閉式前格柵設(shè)計(jì)，彰顯新能源身份。兩側(cè)預(yù)計(jì)將采用全新LED矩陣式大燈組，帶來不錯(cuò)的犀利感。

A6 e-tron的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于車側(cè)，作為一輛全新平臺(tái)的純電車型，該車并沒有像燃油車那樣循規(guī)蹈矩，而是突破性的采用了跨界式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。尤其從C柱位置看上去，車身后半部分呈溜背狀態(tài)，車尾的后懸也變得更短。與此同時(shí)，車身的姿態(tài)更加挺拔，比傳統(tǒng)轎車的離地間隙更高。

根據(jù)此前的信息透露，新車在動(dòng)力上預(yù)計(jì)搭載綜合最大輸出功率為350千瓦，峰值扭矩可達(dá)800牛·米的雙電機(jī)系統(tǒng)，未來可能還會(huì)推出單電機(jī)后驅(qū)版車型，整體性能表現(xiàn)有著不錯(cuò)的競爭力。