早晨是一場越野跑,一切剛剛開始。秉持用戶至上的核心理念造成,相信未來朗誦的一汽大眾在新能源市場必然一路向上,而這一次ID.4 CROZZ與Model Y的“短兵相遇”,早已讓我們看到了這一款被寄托撬起中高端純電銷售市場的商品,所展現(xiàn)的光芒,對于誰能笑到最后,堅信時間會給出答案。

相信這幾天大家都被一汽大眾ID.4 CROZZ與特斯拉ModelY的碰撞測試給刷屏了,看到實測視頻,我也震驚了,原來ID.4 CROZZ車身鋼性這么好,應(yīng)該是采用了高強度鋼材。

牛車實驗室的碰撞視頻我也一直反復(fù)看了幾次,一汽大眾的ID.4 CROZZ到給了我不少驚喜,至少在碰撞發(fā)生的時候就觸發(fā)一汽大眾的人工SOS,聯(lián)系不到車子還聯(lián)系到車主手機,這點做得確實不錯, 整體來看ID.4 CROZZ的A柱強度好,變形啥的比特斯拉要好很多,德系底盤穩(wěn)扎穩(wěn)打,純電動車的底盤也不例外,包裹性很強的底盤很好的保護了電池包安全。鋼材四個車門也都能打開,看著駕駛員跟后排乘客的撞擊力度也不太嚴(yán)重,這樣的ID.4 CROZZ確實很不錯。

碰撞的過程,緊張又刺激。

ID.4 CROZZ車身入侵比較少。對乘車人員保護更加到位。下面再聊一聊ID.4 CROZZ。

ID.4 CROZZ前臉設(shè)計的很與未來的科幻感,在外觀上與ID.4 CROZZ.4.X車型,有著很高的相似度,都采用家族式封閉式前臉設(shè)計,貫穿式LED燈帶,以及標(biāo)志性發(fā)光大眾標(biāo)。

IQ Light LED矩陣式智能大燈造型美觀,開啟后,會根據(jù)車速以及娛樂感應(yīng)自動調(diào)節(jié),顯得特別的聰明。車身設(shè)計得很有創(chuàng)意,很有概念車的意思,車身長寬高4891/1848/1479mm,軸距2945mm,基本上接近3米,感覺側(cè)面還是比較大的

后部也是采用了貫穿式LED尾燈組,亮點依然是可以發(fā)光的大眾標(biāo)志,非常有特色,尾燈帶有流水式動態(tài)轉(zhuǎn)向功能。尾燈內(nèi)側(cè)的矩形光塊層疊排列,中心的圖案有點像導(dǎo)彈的圖標(biāo)