在萬眾矚目下，7月3日騰勢全新的車型N7正式上市了。新車定位是智能豪華獵豹SUV，是中型純電動車。共推出包括兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型在內(nèi)的六款車型，售價區(qū)間為30.18~37.98萬元。

為什么我會用“萬眾矚目”這四個字來形容騰勢N7，主要出于兩個方面的因素：首先這款車是比亞迪推出的首款高端純電SUV，其次就是騰勢D9的熱銷，因為騰勢N7打下了很好的基礎(chǔ)。

至于外觀，鑒于這款車最近較高的關(guān)注度，所以在本文中就不做過多贅述了。有人說騰勢N7車身尺寸小，其實我并不這樣認(rèn)為。新車的長寬高分別是4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。

就這個車身尺寸，相比同級別的很多車型都是具備優(yōu)勢的。特別是長達(dá)2940mm的軸距，更為明顯。

車快評注意到，在新車上市之前，騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江在接受媒體采訪時明確表示，騰勢N7的對手就是德系豪華品牌BBA。從訂單情況來看，55%的用戶也都是來自BBA。

在他看來，奔馳EQC、寶馬iX3等車型，都是騰勢N7的競爭對手。他還說截止到7月2日，也就是騰勢N7上市的前一天，盲訂訂單量已經(jīng)達(dá)到了2.4萬臺。關(guān)于新車后上市的銷量，趙總表示預(yù)期是月銷1萬臺。

確實，從如今比亞迪的品牌影響力上來看，確實具備騰勢和德系一線豪華品牌競爭的實力。而在自身的產(chǎn)品力上，得益于比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)積累，在國內(nèi)售價30萬區(qū)間純電SUV中，騰勢N7也很能打。

不過，在車快評看來，在現(xiàn)階段騰勢N7真正的競爭對手，并非只是德系BBA的豪華車型。特斯拉Model Y、蔚來全新ES6甚至是剛上市的小鵬G6，都會成為騰勢N7最強(qiáng)有力的對手。

那么問題來了，騰勢N7上市，會斷了上述哪一款車型的“后路”？

因為售價相差比較大，而且從品牌影響力角度來看，可能購買騰勢N7的消費者，大概率不會考慮小鵬G6。

至于特斯拉Model Y，雖然在產(chǎn)品力上相比騰勢N7存在差距，但畢竟銷量在那放著，騰勢N7想要在短時間內(nèi)銷量超越特斯拉Model Y也不現(xiàn)實。

最有可能的，就是騰勢N7會搶走全新蔚來ES6的市場份額。關(guān)于這一點，簡單對比一下配置動力信息就會看得很明白。

官方指導(dǎo)價為38.6萬元的全新蔚來ES6 75kWh運動版車型，相比官方指導(dǎo)價為37.98萬元的騰勢N7 N-Sport車型，雖然兩款車都是配備了前后雙電機(jī)的電動四驅(qū)系統(tǒng)，但蔚來ES6零百加速為5.6秒，騰勢N7只需3.9秒就可破百。

在配置上，蔚來ES6的L2級別輔助駕駛是需要選裝的，在騰勢N7上L2級別輔助駕駛、自動泊車以及遙控泊車都有配備，而且騰勢N7還配備有帝瓦雷音響和空氣懸架。

不出意外的話，接下來蔚來ES6很有可能還會降價。

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