7月2日，在AITO問(wèn)界M5智駕版用戶(hù)體驗(yàn)日上，期待已久的AITO問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版也正式和大家見(jiàn)面了！我仔細(xì)研究了這次發(fā)布會(huì)內(nèi)容以及產(chǎn)品對(duì)比，相較于2022款，不光設(shè)計(jì)更優(yōu)、續(xù)航更久，在智能以及性能的提升上，都有了全面的升級(jí)！

智能增程技術(shù)加持，讓續(xù)航再度突破

這次在我看來(lái)，最大的升級(jí)還是對(duì)于目前的智能增程技術(shù)的優(yōu)化，創(chuàng)新的智能增程帶來(lái)了更低的油耗，更好的NVH表現(xiàn)，以及更強(qiáng)的動(dòng)力提升。

我們都知道，增程這項(xiàng)技術(shù)很多家企業(yè)都在使用，大家傳統(tǒng)意義上理解會(huì)認(rèn)為增程就是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電給電池儲(chǔ)能，再由電動(dòng)機(jī)去讓驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。這一點(diǎn)認(rèn)知倒也沒(méi)錯(cuò)，但多少有點(diǎn)淺薄了。之前大家肯定會(huì)有一個(gè)疑惑，這種經(jīng)過(guò)一次能量轉(zhuǎn)化難道不是應(yīng)該比發(fā)動(dòng)機(jī)直接作用驅(qū)動(dòng)車(chē)更容易產(chǎn)生能量損耗，從而更費(fèi)油嗎？

但是實(shí)際上中間的效率轉(zhuǎn)化涉及的因素還是挺多的，并不一定直驅(qū)會(huì)比這種轉(zhuǎn)化電機(jī)驅(qū)動(dòng)更高效。

同時(shí)，各家的增程技術(shù)在油耗、NVH等表現(xiàn)上會(huì)有區(qū)別，這里就體現(xiàn)了各家技術(shù)實(shí)力的差距了。

AITO問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版這次能夠在續(xù)航能力上大幅提升，綜合續(xù)航升級(jí)到了1455公里，除了更低風(fēng)阻的車(chē)身設(shè)計(jì)外，也升級(jí)了全鋁增程缸體，創(chuàng)新智能增程技術(shù)，讓增程工況的百公里油耗低至4.87L，低電低溫情況下動(dòng)力性能提升10%，同時(shí)NVH媲美純電，增程工況與純電工況的噪音差別小于1dB。

并且智能增程還會(huì)無(wú)感匹配各種路況，比如擁堵、高速、超車(chē)、低溫等路況，可以智能的幫你切換動(dòng)力模式。而且新的小藝建議，也會(huì)對(duì)當(dāng)前實(shí)際環(huán)境下的狀況，給出自己的優(yōu)化建議，比如：通勤異常提醒、智能躲避擁堵、夜間大燈提醒等，從而智能應(yīng)對(duì)油電分配、增程降噪及自適應(yīng)發(fā)電等等，這一點(diǎn)可以為用戶(hù)帶來(lái)更低油耗、更低噪音和全工況下的更強(qiáng)動(dòng)力，這也是AITO問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版，相較于其他增程品牌的產(chǎn)品，更精細(xì)化的技術(shù)表達(dá)，和核心區(qū)隔。

更多細(xì)節(jié)優(yōu)化，提升整車(chē)品質(zhì)

AITO問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版這次對(duì)很多細(xì)節(jié)之處做了優(yōu)化，比如全新的融合燈組設(shè)計(jì)，帶來(lái)了更寬廣的照射范圍，日行燈和轉(zhuǎn)向燈二合一，更加簡(jiǎn)化了燈組設(shè)計(jì)；隱藏式門(mén)把手的無(wú)感彈出、新的車(chē)標(biāo)隨行點(diǎn)亮，給用車(chē)帶來(lái)了儀式感；而其他諸如全新的20英寸雙五輻運(yùn)動(dòng)輪轂、紅色標(biāo)志性卡鉗、賽道級(jí)側(cè)圍導(dǎo)流進(jìn)氣口、新的尖尾雨燕式擾流尾翼等等，對(duì)于整車(chē)的氣質(zhì)、年輕化、風(fēng)阻等，都帶來(lái)優(yōu)化。

而在智能座艙方面也同樣針對(duì)上一代，進(jìn)行了優(yōu)化。杯架升級(jí)到了雙杯架，更符合大眾需求；增加了雙40W超級(jí)無(wú)線(xiàn)快充，并且座椅也進(jìn)行了優(yōu)化，舒適性進(jìn)一步提升。

并且HUAWEI?MagLink魔吸車(chē)載接口也被引入到標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型上，對(duì)于擁有華為終端的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，也能夠帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，這次AITO問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版的推出，可謂是全面升級(jí)！

設(shè)計(jì)方面，帶來(lái)了更運(yùn)動(dòng)、更簡(jiǎn)潔、更具科技感的優(yōu)化；座艙內(nèi)飾帶來(lái)了更舒適的乘坐、更享受的視聽(tīng)、以及更智能化的體驗(yàn)；性能、續(xù)航方面，新的智能增程技術(shù)加持，整體無(wú)論是純電續(xù)航還是綜合續(xù)航都有了很大的提升！這些提升和優(yōu)化，作為小改款升級(jí)，可以說(shuō)是良心了！再加上百萬(wàn)豪車(chē)級(jí)別的全鋁合金底盤(pán)、華為自研的HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)、鴻蒙智能座艙3.0等等加持，AITO問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版毫無(wú)疑問(wèn)是同價(jià)位最值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。

目前，問(wèn)界 M5?系列標(biāo)準(zhǔn)版將于8月啟動(dòng)交付，官方預(yù)售價(jià)為：?jiǎn)柦鏜5后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版25.98萬(wàn)元、問(wèn)界 M5 四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版27.98萬(wàn)元。預(yù)售期（即日起至2023年7月31日）內(nèi)，用戶(hù)可享受10000元選裝基金的首銷(xiāo)權(quán)益，可通過(guò)華為商城、華為體驗(yàn)店、我的華為APP以及AITO官網(wǎng)、AITO用戶(hù)中心、AITO APP進(jìn)行預(yù)約預(yù)定。