前驅(qū)平臺(tái)、1.5T三缸機(jī)，第二代寶馬X1的亮相吐槽聲連綿不絕。但是超大的空間、實(shí)惠的價(jià)格，也讓不少消費(fèi)者感到物超所值。當(dāng)家族內(nèi)的其他大哥SUV都完成了“換臉”后，新款寶馬X1也和我們見面了。不出所料，更大的“鼻孔“如約而至，一起來(lái)看看吧！

作為中期改款車型，新款寶馬X1前臉的變化真是不言而喻的明顯，尺寸更大的“雙腎”進(jìn)氣格柵帶來(lái)的沖擊感相當(dāng)強(qiáng)烈，自適應(yīng)的LED大燈造型也經(jīng)過(guò)了調(diào)整。

包括全新3系、新款X3在內(nèi)，今年寶馬推出的許多新車型前臉都取消了霧燈的設(shè)計(jì)。而新款X1則特立獨(dú)行，將現(xiàn)款車型上經(jīng)典的圓形霧燈改成了小“L”形的鍍鉻裝飾+短條LED霧燈，進(jìn)氣口的面積也加大，整體看上去還是很動(dòng)感的。

現(xiàn)款寶馬X1

來(lái)到車身側(cè)面，并沒有明顯的變化。按此前的申報(bào)數(shù)據(jù)，新車的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距2780mm。除了車身高度降低4mm，其他沒有任何變化。不過(guò)，有一個(gè)小亮點(diǎn)，就是當(dāng)解鎖車門時(shí)，門把手會(huì)投射出一個(gè)雙色LED的“X1”圖案，很有儀式感。

車尾的主要變化主要有兩點(diǎn)，第一就是尾燈樣式進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，將燈條的順序進(jìn)行了改變。第二點(diǎn)是排氣管的直徑進(jìn)行了加大，直徑從70mm增大到90mm。

現(xiàn)款寶馬x1

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾部分保留了現(xiàn)款X1的設(shè)計(jì)，飽受詬病的擋把終于換成了電子式的，寶馬的味道終于有了些回歸。中控屏的樣式也與現(xiàn)款車型不同，高配車型將提供8.8英寸可觸控中控液晶屏。同時(shí)，全系標(biāo)配可開啟的全景天窗，這點(diǎn)還是非常厚道。

現(xiàn)款寶馬X1

讓車主們感到物超所值的便是X1的后排空間，可以說(shuō)在同級(jí)別車型中處于傲視群雄的位置，腿部空間和頭部空間表現(xiàn)的都非常不錯(cuò)。同時(shí)，后排座椅還可以單獨(dú)移動(dòng)，讓后備箱的儲(chǔ)物空間變得更為靈活。

動(dòng)力方面，新款寶馬X1將繼續(xù)搭載代號(hào)為B38的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和代號(hào)B48的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是經(jīng)過(guò)重新的調(diào)校，動(dòng)力都有所提升。前者最大馬力提升至155匹，后者最大馬力提升至214匹。傳動(dòng)方面，前驅(qū)車型預(yù)計(jì)會(huì)換裝7速雙離合變速箱，四驅(qū)車型預(yù)計(jì)換裝8AT變速箱。此外，車型的命名也有所改變。原來(lái)的18Li換成了20Li，而原來(lái)的20Li改為25Li。

通過(guò)超大且實(shí)用的空間和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格，寶馬X1還是博得了不少喜愛它的的消費(fèi)者。如今它又增添了不少家族的血統(tǒng)和更強(qiáng)的動(dòng)力，也會(huì)讓對(duì)它產(chǎn)生質(zhì)疑的人們閉嘴。據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)版新款X1將在今年內(nèi)上市，而且混動(dòng)版的新款X1也在來(lái)的路上，持幣觀望的小伙伴不妨等一等，相信它很快就會(huì)和大家見面。