哈嘍，大家好！我是大壯，逸車道第三方車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)的一名車輛檢測(cè)師。問大家一個(gè)問題，就是說你們對(duì)購(gòu)買二手豪車是怎樣的看法？因?yàn)橹按髩芽吹胶枚嗑W(wǎng)友的觀念就是既然有錢買豪車為什么不直接買個(gè)新的呢？也許是想法不同使得我們的消費(fèi)理念也存在著不同。大壯曾經(jīng)也問過很多買二手豪車客戶類似的問題，而他們的回答大同小異，大概的意思就說他們的換車周期都很短，二手的劃算，開一年轉(zhuǎn)手賣也不會(huì)虧多少錢，雖然新的也都能買起，但真的沒必要在這里做無畏的花銷···

先不說這個(gè)想法的對(duì)錯(cuò)，反正在現(xiàn)在的大壯來看是沒有任何問題的。順著這個(gè)思路，今天大壯給大家?guī)硪粋€(gè)奔馳大G的檢測(cè)分享。客戶自己在網(wǎng)上找的奔馳G63的車源，然后約了我們的檢測(cè)，理所應(yīng)當(dāng)，既然是大壯和大家分享那么這一次的檢測(cè)師自然也是大壯。好吧，咱也不說太多的廢話，直接轉(zhuǎn)到車子本身的話題↓

既然能夠決定看車，那也就證明著客戶對(duì)賣家之前的車況介紹還算滿意。這邊呢大壯就給簡(jiǎn)單的復(fù)述一下：17年出廠17年上牌的奔馳G63，綠色車衣（原車漆為白色），目前表顯兩萬多公里，全車原版。當(dāng)然了，這些是賣家的介紹，并非大壯的檢測(cè)結(jié)果。

因?yàn)橘N有車衣的緣故，所以外觀處我們也不多說，直接上漆膜儀↓

常識(shí)性的東西，車衣雖然有厚度，但也會(huì)有個(gè)限度，像這種五百多的不是補(bǔ)漆又能是什么？經(jīng)過檢測(cè)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的機(jī)蓋、左前翼子板、左后翼子板、左前車門（局部）以及右后車門存在漆面后修復(fù)的痕跡。這個(gè)漆面怎么說呢？雖然不像賣家說的那樣全車原版，但問題也不是很大，畢竟僅是補(bǔ)漆沒有鈑金。

機(jī)蓋打開，5.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)是它的精髓，車子快不快，全靠它來帶，不過今個(gè)兒大壯要看的并不是快不快的問題。

覆蓋件檢測(cè)發(fā)現(xiàn)水箱框架、右前翼子板以及機(jī)蓋存在拆裝的痕跡，至于保險(xiǎn)杠就不用說了，肯定是拆過的。然而既然說到了水箱框架的拆裝大家肯定會(huì)聯(lián)想到事故，那么這臺(tái)車前部的拆裝是否是事故所致呢？我們繼續(xù)往下看！

發(fā)動(dòng)機(jī)表面雖然被處理的很干凈，但是···

看到?jīng)]？正時(shí)處有明顯的后打膠修復(fù)痕跡，這能證明什么？顯然是有過維修，如此一來水箱框架的拆裝就好解釋了，因?yàn)槿绻徊鹚淇蚣苓@里根本是沒辦法維修的。至于對(duì)事故的擔(dān)心···車子的大梁大壯也檢查過了，并無事故撞擊修復(fù)的痕跡。

機(jī)艙檢測(cè)的最后我們?cè)賮砜聪萝囕v的油液，檢查后未見壽命不足的情況，不過后期我們還是要定期保養(yǎng)更換，畢竟是消耗品。

車輛后部的檢測(cè)就要簡(jiǎn)單的多，因?yàn)檫@里也沒有發(fā)動(dòng)機(jī)什么的，整體檢測(cè)后未發(fā)現(xiàn)有事故撞擊修復(fù)的痕跡。這里我們不多說，直接進(jìn)行內(nèi)飾的檢測(cè)環(huán)節(jié)↓

進(jìn)入內(nèi)飾之前有個(gè)很重要事，那就是看車門，經(jīng)過檢測(cè)我們發(fā)現(xiàn)車子的主駕駛車門之前有過拆裝，其余的幾個(gè)倒是沒什么問題。

坐進(jìn)車內(nèi)檢查方向盤未見異常磨損。

將車子點(diǎn)火啟動(dòng)，檢查儀表未見異常故障碼。

內(nèi)飾其余功能在目前條件下檢測(cè)均未見異常。

OBD檢測(cè)起初還好，多數(shù)都是電路系統(tǒng)的故障，只不過在讀取數(shù)據(jù)流的時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有些嚴(yán)重的問題，就是這臺(tái)車竟然存在嚴(yán)重的調(diào)表痕跡，之前表顯是兩萬多公里，然而在我們讀取數(shù)據(jù)流的時(shí)候竟然發(fā)現(xiàn)實(shí)際公里數(shù)已經(jīng)高達(dá)七萬，也許大家會(huì)覺著三年的車七萬公里很正常，但隱瞞事實(shí)這種事兒···

也算是按照客戶的要求，說是先進(jìn)行底盤檢測(cè)，如果底盤發(fā)現(xiàn)的問題較多就沒必要進(jìn)行路試了，所以在賣家的安排下我們就直接進(jìn)行了底盤檢測(cè)↓

車子升起之后整體看底盤未見有托底的痕跡，話說這么高的車子如果托底了那得是過了多大的坎啊。

來到車身與底盤的銜接處，檢測(cè)后可以確定車身與底盤曾經(jīng)未發(fā)生過分離。

車輛后懸架檢測(cè)未見異常，不過在看到剎車盤的時(shí)候發(fā)現(xiàn)剎車盤磨損嚴(yán)重，建議及時(shí)更換。

檢查中央差速器位置發(fā)現(xiàn)其傳感器存在滲油的痕跡。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱下部發(fā)現(xiàn)車子的渦輪存在滲油痕跡。

檢查車子前懸架發(fā)現(xiàn)剎車油、剎車盤、剎車片均有過更換，怎么樣，這是不是和我們之前檢測(cè)出的調(diào)表對(duì)上了？記得之前檢測(cè)出調(diào)表的時(shí)候大壯是直接告知客戶的，不過那個(gè)時(shí)候賣家也在旁邊，還說大壯在胡說，那現(xiàn)在看到了這里究竟是誰在胡說想必大家心里也都有了一個(gè)判斷。

OK，車子的整體情況就是這樣，大家也都看到了，這臺(tái)車的車況似乎很一般啊，雖然說沒什么事故，但我們判斷車況又不僅僅是根據(jù)事故，就比如說這實(shí)際七萬多公里的里程，難道你能視而不見？最后大壯就在現(xiàn)場(chǎng)將車子的情況一點(diǎn)不落的敘述給了客戶，畢竟買車的是客戶，知道準(zhǔn)確車況之后決策大權(quán)還是把握在客戶的手中。

看一下價(jià)格，在網(wǎng)上搜羅了一些同款車源的信息，看報(bào)價(jià)基本都是在160萬左右，而今天大壯給大家聊的這臺(tái)在來之前客戶聊到了170萬，那么結(jié)合目前已知的車況，大家覺著客戶應(yīng)該是另找車源還是直接提車呢？

OK，今天就與大家聊這些，臨近十一好多朋友都在奮力加班，所以就不多耽誤大家的時(shí)間了，而這一期也許也是九月份大壯的最后一次分享，提前祝大家中秋快樂！

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