“海博斯”級(jí)大型常規(guī)動(dòng)力破冰船

該艦船為原創(chuàng)，一切均為虛構(gòu)架空。

艦船原型：中國(guó)的雪龍-2號(hào)破冰船

外形靈感來(lái)自中國(guó)的雪龍-2號(hào)破冰船

類型：破冰船

船舷號(hào)：ATE-103

艦船級(jí)別：海博斯級(jí)

艦船建造方：北極艦船造船集團(tuán)

設(shè)計(jì)方：極北艦船設(shè)計(jì)局

所屬國(guó)家：北極星共和國(guó)

建造時(shí)間：2018年 （北極星元年18年）

艦船長(zhǎng)：128m

艦寬：34.4m

艦高：35米

吃水：10.3m

標(biāo)準(zhǔn)排水量：21890噸

滿載排水量：28630噸

續(xù)航力：2.5萬(wàn)海里/17.5節(jié)

航速：16節(jié)（正常），3.2節(jié)（破冰）

自持力：78天

破冰等級(jí)：PC3（最大破冰厚度2.5米）

編制：75人（標(biāo)準(zhǔn)）

狀態(tài)：良好（在役）

同級(jí)艦：

ATE-103 “海博斯”

ATE-104 “海龜”

ATE-105 “莫羅格”

ATE-106 “悉尼”

ATE-107 “特羅斯”---是作為外貿(mào)艦出售至亥俄斯共同體，其命名紀(jì)念了為北極星共和國(guó)和亥俄斯共同體間友好關(guān)系作出重大貢獻(xiàn)的人物之一特羅斯.羅特教授，同時(shí)也是北極星共和國(guó)的第二任領(lǐng)導(dǎo)人。

ATE-108 “南極探索者”

技術(shù)指標(biāo)：

動(dòng)力

4臺(tái)北極星動(dòng)力NH-28000型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

主機(jī)共輸出功率：430000馬力

傳動(dòng)：

NPIE船舶中壓直流綜合電力系統(tǒng)

2具全回轉(zhuǎn)電驅(qū)動(dòng)螺旋槳推進(jìn)吊艙

4具側(cè)向螺旋槳推進(jìn)器

裝甲：

艦首破冰式船頭裝甲：335mm；由鈦合金制造。?

電子設(shè)備：

雷達(dá)：

1部 AN/KS-67(V)3平面搜索雷達(dá)

2部 AN/KS-64(V)9航海雷達(dá)

1部AN/SPG-65照射雷達(dá)

1部MK-46Mod3光電航空儀

氣象觀測(cè)：

集成艦橋數(shù)據(jù)系統(tǒng)（Integrated Bridge Data System，IBDS）

自動(dòng)后勤信息系統(tǒng)（ALIS）

氣象遙感衛(wèi)星接收系統(tǒng)

氣象觀測(cè)設(shè)備

自動(dòng)著艦系統(tǒng)（ACLS）

大功率衛(wèi)星通訊天線

聲吶：

艦首聲吶：

1x RNQ-16-Ice型船殼聲吶（破冰船專用聲納）?

科考設(shè)備：

各類科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備（海-氣通量觀測(cè)設(shè)備、海冰觀測(cè)設(shè)備以及大氣觀測(cè)與采樣設(shè)備海洋地質(zhì)長(zhǎng)柱狀采樣器、遙控潛水載具、無(wú)人潛航器、地震探測(cè)系統(tǒng)、移動(dòng)科考站、大型潛/浮標(biāo)、探空氣球、無(wú)人長(zhǎng)航時(shí)飛艇、聲學(xué)多普勒流速儀等）

艦載機(jī)：

2架NPF-32“冰種馬”型直升機(jī)（該直升機(jī)是以美國(guó)的 CH-53“種馬”為基礎(chǔ)，升級(jí)了抗風(fēng)能力和運(yùn)輸能力，還配備了滑橇式起落架，防止陷在雪里。）

其他設(shè)備：

1×光學(xué)/雷達(dá)復(fù)合助降引導(dǎo)系統(tǒng)

艦載月池和月池車間

2×中型吊臂（全電伺服驅(qū)動(dòng)）

6×小型救生艇（平時(shí)隱藏在船體內(nèi)）

2×小型氣墊船

1×停機(jī)坪

12×救生筏

4×小艇（該小艇使用玻璃纖維材料制作，抗冰，抗撞，還簡(jiǎn)便，是冰上旅行的不二之選。）?

艦船介紹：

“海博斯”級(jí)是北極星共和國(guó)用來(lái)前往南極的大型常規(guī)動(dòng)力破冰船，取代“冰壺”級(jí)常規(guī)動(dòng)力破冰船，原計(jì)劃是使用”冰龍“級(jí)核動(dòng)力破冰船，但因《南極條約》的限定，只能重新建造一型新一代的常規(guī)動(dòng)力破冰船。

海博斯級(jí)的一號(hào)艦于2018年下水，首艦被命名為“海博斯”號(hào)。在服役之后執(zhí)行對(duì)遠(yuǎn)洋極地海域內(nèi)貨輪的引導(dǎo)和救援，也負(fù)責(zé)搭建極地科考站（包括南極科考站），在閑暇之余也有搭載旅客執(zhí)行冰海巡游的旅程，其有43個(gè)客艙，可搭載76位旅客。船上有四個(gè)客艙類別，有33間標(biāo)準(zhǔn)雙人艙，5間套房，1間大型套房，和32間豪華套房。公共區(qū)域包括一個(gè)大餐廳（可容納所有乘客同時(shí)用餐）、圖書室、休息室、健身房、電影放映廳、室內(nèi)溫水游泳池和桑拿等。

2020年，二號(hào)艦與三號(hào)艦分別于羅克斯特造船廠和紐倫特斯造船廠下水，分別為“海龜”號(hào)和“莫羅格”號(hào)，前者執(zhí)行與“海博斯”號(hào)相同的任務(wù)，而后者由科吉特極地研究中心長(zhǎng)期租賃，執(zhí)行遠(yuǎn)洋極地科考任務(wù)。

緊接著，2021年至2023年之間，四號(hào)到六號(hào)艦分別從不同船廠陸續(xù)下水，分別移交至北極星極地科研院、加圖索極地開發(fā)集團(tuán)及海洋監(jiān)測(cè)局，五號(hào)艦“特羅斯”號(hào)作為外貿(mào)船由北極星共和國(guó)派遣船員駕駛至亥俄斯冰川灣07軍港，并移交至亥俄斯海軍疏浚部門。

該艦是北極星第二個(gè)可以雙向破冰的破冰船。

該艦破冰能力強(qiáng)，能夠在2米厚冰、0.4米厚雪的海況下，以3到4節(jié)的速度連續(xù)破冰航行。在遇到難拱的冰脊時(shí)，船體可以旋轉(zhuǎn)180度，將船艉變成船頭，使用尾部的螺旋槳在海面下削冰前行。

但由于《南極條約》的限定，“冰龍”級(jí)只能在北極地區(qū)航行，所以，北極星共和國(guó)于2018年開始常規(guī)動(dòng)力的破冰船的建造。這型破冰船就是“海博斯”級(jí)破冰船。

海博斯號(hào)帶領(lǐng)著第3批科考人員在南極洲科拉半島設(shè)立了南極科考站“勇氣”站。