關(guān)于奔馳，可能有太多的話題可以講，不管是正面的還是負(fù)面的。不過對(duì)于奔馳而言，可能“召回”是最頻繁出現(xiàn)的話題，同時(shí)也因?yàn)楦鞣N負(fù)面消息的不斷纏身，網(wǎng)友也常常用：奔馳從來不坑窮人來調(diào)侃奔馳。但即使是這樣，消費(fèi)者依然對(duì)奔馳的產(chǎn)品趨之若鶩，甚至不僅僅是產(chǎn)品，就連官方對(duì)于消費(fèi)者態(tài)度也變得越來越傲慢，產(chǎn)品出現(xiàn)問題，不僅不積極對(duì)待，甚至還要消費(fèi)者進(jìn)行維權(quán)之后，才正視這個(gè)問題。

例如最近發(fā)生的奔馳EQC召回一事，據(jù)悉，在春節(jié)前，一封68位奔馳EQC車主的聯(lián)合聲明在網(wǎng)上流傳，所指同一個(gè)問題：奔馳新能源車型EQC涉嫌大批量電機(jī)故障。根據(jù)車主爆料，其購買的奔馳EQC電動(dòng)車，出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)被燒壞的情況，甚至還有換過電機(jī)的車主，再次被燒毀，而且車友群內(nèi)不少車主反映，為集體故障，并非個(gè)例。

在這件事情發(fā)生之后，奔馳官方處理問題的態(tài)度和速度也并不是很積極，在最近才決定對(duì)奔馳EQC在國內(nèi)進(jìn)行召回。日前，北京奔馳向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2022年8月15日起，召回生產(chǎn)日期在2018年11月30日至2021年12月15日期間的部分EQC電動(dòng)汽車，共計(jì)10104輛。

看到這，我們可能會(huì)有些疑惑，為什么正式的召回時(shí)間距離目前還有半年之久。對(duì)此，奔馳方面解釋稱，“本次召回所涉及的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊由相關(guān)供應(yīng)商的海外工廠生產(chǎn)。受當(dāng)下海外市場(chǎng)包括疫情在內(nèi)的多種不確定因素影響，該配件當(dāng)下的儲(chǔ)備暫時(shí)無法滿足立即實(shí)施召回的配件儲(chǔ)備?！?/p>

至于召回原因，是由于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊制造偏差，電驅(qū)動(dòng)模塊內(nèi)的冷卻系統(tǒng)存在密封不足問題，導(dǎo)致冷卻液滲漏，長期如此，滲透到電機(jī)內(nèi)，甚至?xí)?dǎo)致車輛無法啟動(dòng)。極端條件下，車輛的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊輸出功率會(huì)降低，存在安全隱患。售后將為召回范圍內(nèi)車輛，檢查電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊的生產(chǎn)序列編號(hào)，如果生產(chǎn)序列編號(hào)在受影響的范圍內(nèi)，則免費(fèi)更換改進(jìn)后的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊總成，以消除安全隱患。?

作為“召回之王”，奔馳將自己的“優(yōu)點(diǎn)”從燃油車上延續(xù)到了新能源車上，這一點(diǎn)真的是值得表揚(yáng)，但奔馳EQC的車主朋友卻是叫苦不迭，畢竟由于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊是電動(dòng)車的核心部件，更換電機(jī)必須向當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)主管部門進(jìn)行信息變更登記，因此對(duì)消費(fèi)者來說，不僅麻煩，還會(huì)影響汽車的保值率。

值得一提的是，在這個(gè)問題還未能徹底解決的時(shí)候，最近奔馳又推出了奔馳EQC 350 4MATIC特別版，官方售價(jià)為50.98萬元，相較普通版車型其特別版車型配備了AMG風(fēng)格運(yùn)動(dòng)套件，并且標(biāo)配了360°全景影像系統(tǒng)及盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)，還配備19英寸輪轂，對(duì)于此次特別版車型的推出，斯基認(rèn)為，又還會(huì)有多少消費(fèi)者愿意為此買單呢？畢竟，本身奔馳EQC的銷量也不理想，消費(fèi)者對(duì)于其認(rèn)可度并不高，現(xiàn)在又出現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量問題，并且在短時(shí)間內(nèi)還難以解決，這自然會(huì)更加影響其以后的銷量，并且，對(duì)于消費(fèi)者而言，他們又如何能夠相信特別版車型的產(chǎn)品質(zhì)量是沒有問題的呢？

【寫在最后】

相比于特斯拉，造車新勢(shì)力敢于“拼搏”的精神來說，被體量巨大的燃油車市場(chǎng)所束縛的奔馳在新能源市場(chǎng)難以放開拳腳，雖然如今其EQ系列的電動(dòng)車已經(jīng)推出了多款車型，但是在銷量上，現(xiàn)在看來并不構(gòu)成規(guī)模，而現(xiàn)在純電車的產(chǎn)品質(zhì)量又出現(xiàn)問題，又會(huì)令多少消費(fèi)者望而卻步呢？