隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的出行方式也越來(lái)越多樣化，但目前的出行方式還是以汽車為主，汽車在給我們生活帶來(lái)便利的同時(shí)，各類交通安全隱患同樣也潛伏在人們身邊，近年來(lái)最常見(jiàn)的安全事故有剎車失靈、汽車火災(zāi)、醉酒駕駛等，其中汽車火災(zāi)是汽車安全事故中最可怕的一種。由于車輛空間小，密閉程度高，一旦車輛發(fā)生火災(zāi)，不但難以控制火勢(shì)，而且危及車上乘客安全。所以車輛的各種內(nèi)飾材料的防火阻燃性能好壞成了，控制車輛火災(zāi)的關(guān)鍵因素。為避免或延緩汽車內(nèi)飾件的擴(kuò)散速度，使乘員能夠有一定的時(shí)間安全逃離發(fā)生火災(zāi)的車輛，我國(guó)針對(duì)汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性制定了嚴(yán)格的法規(guī)及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)內(nèi)汽車內(nèi)飾件燃燒性能常見(jiàn)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)有以下幾種

水平燃燒測(cè)試——GB8410-2066《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》

垂直燃燒測(cè)試——GB32086-2015《特定種類汽車內(nèi)飾材料垂直燃燒特性技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》

氧指數(shù)法——GB/T5454及GB/T2406.2-2009

燃燒性能等級(jí)——GB8626《建筑材料可燃性試驗(yàn)方法》及GB/T11785《鋪地材料的燃燒性能測(cè)定 輻射熱源法》

煙密度——GB/T8627《建筑材料燃燒或分解的煙密度試驗(yàn)方法》

熔融特性——ECE R118中附錄7規(guī)定試驗(yàn)確定材料的熔化特性

為檢測(cè)汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性，中機(jī)科（北京）車輛工程研究院先后與我司簽訂了汽車內(nèi)飾材料垂直燃燒測(cè)試儀和水平燃燒測(cè)試儀采購(gòu)事宜，因新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施于2022年3月1日中汽研汽車檢驗(yàn)中心（武漢）有限公司及中機(jī)科（北京）車輛工程研究院兩家單位同時(shí)與我司簽訂了汽車內(nèi)飾材料熔融特性測(cè)試儀采購(gòu)事宜。

應(yīng)客戶要求，我司在原版KS-118D汽車內(nèi)飾材料熔融特性測(cè)試儀進(jìn)行了改造升級(jí)，使得設(shè)備操作更加簡(jiǎn)單化，靈敏性更高。采用進(jìn)口熱輻射計(jì)，精度小于±3%。

汽車內(nèi)飾材料熔融特性測(cè)試儀是將樣品放置于支架上，支架上樣品與輻射面的距離為30 mm；容器包括棉毛放置在支架網(wǎng)格下方300 mm的地方；把電熱器到旁邊輻射不到樣品的地方，打開開關(guān)，待其完全運(yùn)轉(zhuǎn)，再放回樣品上方位置，開始計(jì)時(shí)；如果材料熔化變形，保持電熱器高度30 mm距離；在測(cè)試di一個(gè)5分鐘時(shí)間里，如果材料開始燃燒，將電熱器推到旁邊三秒鐘時(shí)間，待火焰熄滅再移回原處。反復(fù)同樣的操作。

設(shè)備生產(chǎn)完成后我司邀請(qǐng)了第三方計(jì)量檢測(cè)單位對(duì)設(shè)備進(jìn)行了計(jì)量，并出具校準(zhǔn)證書發(fā)與客戶確認(rèn)，在客戶確認(rèn)無(wú)誤后將設(shè)備打包運(yùn)輸?shù)娇蛻魧?shí)驗(yàn)室。