大眾奧迪油氣分離器特別容易損壞。我們先看四缸車的油氣分離器，也叫廢氣閥，廢氣閥閥壞了之后會有幾種故障現(xiàn)象：第一故障燈點亮，第二怠速不穩(wěn)，第三機油消耗量增加，第四有的車有嘯叫聲音。

判斷廢氣閥損壞方法

第一種：目前較為準確的用負壓表讀取曲軸箱負壓。每款發(fā)動機的負壓數(shù)值是不同的，視頻最后會貼上各種不同的廢氣閥對應的負壓數(shù)值。負壓只要偏差很大，廢氣閥基本就是壞了，一定要更換原廠的廢氣閥，市面有兩種，一種副廠改進的，一種原廠的，只用原廠的，原廠廢氣閥沒有質(zhì)保，只要有質(zhì)保的都是副廠的，副廠的用不住，折騰不起，副廠的質(zhì)保等于沒有，一周換一次，你自己都沒精力，最后還要換個原廠的。

這二種：用手堵廢氣閥通風口，沒有任何聲音，就證明徹底損壞，此時機油消耗會非常厲害。

第三種：打開機油蓋，機油蓋很容易輕松的打開或者非常吃力才能打開，證明廢氣閥徹底壞了。此時機油消耗也是很大的。建議使用第一種方式，負壓儀測試，負壓儀測試也不是百分百準確，至少比后面兩種準確度高很多，可以在廢氣閥初期消耗機油不嚴重的時候，比如，4000公里消耗一升機油的時候就發(fā)現(xiàn)問題，第二和第三種完全是徹底消耗機油很厲害后才會被發(fā)現(xiàn)，太晚了。

更換EA888發(fā)動機廢氣閥注意事項

廢氣閥的負壓分為大，中、低三種負壓，大負壓的廢氣閥彈簧更粗，壓力更強，大負壓廢氣閥換到小負壓的發(fā)動機上，可能會導致曲軸油封變形漏油，油底殼滲漏機油，機油消耗更加厲害，萬萬不可以亂換。

大眾奧迪廢氣閥也分進口和國產(chǎn)，進口的是德國漢格斯特生產(chǎn)，配件尾號字母是AK，對應國內(nèi)生產(chǎn)的就是AF，是一個高負壓的廢氣閥。尾號字母AH，對應國內(nèi)的號碼就是AB，它是一個低負壓的閥，配件編號是AJ，是沒有對應國內(nèi)型號的，多了一個擾流板，是一個雙閥設計。負壓值比低壓的還要低一點，這款閥主要是應用于進口大眾，尚酷夏朗等車型。更換廢氣閥的時候一定要慎重，不要換錯了。換錯等于沒換或者換完機油消耗更厲害。更換廢氣閥之前一定要按照車架號查找對應匹配的配件，不能憑感覺胡亂使用。六缸EA837的廢氣閥和四缸的完全不同，拆裝都更復雜，廢氣閥的功能也有差異。

EA837廢氣閥工作時，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃氣體會通過活塞組與氣缸之間的間隙竄入到曲軸箱，造成串氣。串氣導致未燃的燃油、蒸氣、水汽、廢氣降低機油的使用性能，加速機油的氧化變質(zhì)，水汽凝結在機油中會造成油泥，各類密封配件老化，發(fā)動機漏油，廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統(tǒng)，會導致發(fā)動機零件磨損和腐蝕。串氣還會造成曲軸箱的壓力過高，破壞曲軸箱的密封。曲軸箱通風系統(tǒng)將這些廢氣和新鮮空氣混合后重新送入進氣歧管，平衡曲軸箱內(nèi)外的壓力，防止壓力過高破壞曲軸箱。所以，一旦廢氣廢損壞影響的不僅僅是機油的消耗，還影響到了發(fā)動機的磨損。EA837的廢氣閥有防凍液經(jīng)過，損壞后不僅導致負壓不均衡燒機油，嚴重會導致防凍液進入到機油中，所以，更換一定要采用德國原產(chǎn)生產(chǎn)的。

廢氣閥為什么很難買到原廠配件

就是因為廢氣廢損壞的很多，所以市面上才會有大量的副廠配件，有需求才有產(chǎn)品。如何區(qū)分原廠和副廠配件，這個很難，有大量的翻新配件，外包裝和外觀同原廠配件一樣，根本看不出來。只要拆開后才能看到一點差異，原廠廢氣閥膜片彈簧是鎢鋼的，副廠的是噴涂發(fā)亮的，副廠的彈簧很細，彈力弱，純純的小鐵絲。包括修理廠在內(nèi)都無法很好的區(qū)分配件的真假，唯有采購渠道可以幫助我們最大限度的規(guī)避買到副廠廢氣閥，建議直接到4S點采購。

廢氣閥損壞的原因

一是，橡膠配件本身有壽命，新車5年后這種配件損壞的太多了，正?，F(xiàn)象；二是，平時機油油溫控制不佳，機油更換周期過長或者點火系統(tǒng)養(yǎng)護不得當，造成燃燒高溫，都會加速廢氣閥的老化，后期更換原廠的配件后，大部分2年還會繼續(xù)損壞，這都是正常的。

換完了廢氣閥還燒機油嗎

有可能不燒機油，概率很小，但是也要換，壞了就要換，早換晚換都是換，換的晚還會對曲軸箱負壓有嚴重影響，導致前后曲軸油封和油底殼滲漏，機油參與燃燒影響發(fā)動機壽命和消耗機油的成本，不能燃燒的機油也會對三元催化堵塞有嚴重影響。

更換廢氣閥后繼續(xù)燒機油是常見的現(xiàn)象，主要是因為活塞環(huán)還有問題，活塞環(huán)的問題和廢氣閥損壞更換不矛盾，很多車輛活塞環(huán)問題解決了，廢氣閥有問題依舊燒機油，所以這兩項都很重要。

活塞環(huán)的問題非常好解決，司有普PNF技術的修復劑就可以疏通，活塞環(huán)能不換盡量不換，原車裝車的環(huán)是質(zhì)量最好的，換了環(huán)體，日后不注意養(yǎng)護，一樣很快再次燒機油，所以，簡單的換環(huán)不是徹底解決燒機油問題的辦法。