9月30日，小鵬汽車發(fā)布了兩款P7新增車型，分別是“后驅(qū)標準續(xù)航”及“后驅(qū)超長續(xù)航”車型，指導價為21.99萬和25.69萬元，NEDC續(xù)航分別為480km及670km。

其中，續(xù)航480km的車型搭載的電池為磷酸鐵鋰，而后驅(qū)超長續(xù)航車型則為三元鋰電池。

新車型的推出是進一步拉低了小鵬P7的起售價，同時新增的車型也豐富了部分用戶的選擇，特別是對配置要求不高以及注重續(xù)航表現(xiàn)的用戶。

隨著這次新車型的發(fā)布，小鵬汽車也順勢將小鵬P7的車系命名方式進行修改，采用和小鵬P5和G3i一樣的命名邏輯。

新的命名原則為車型+NEDC續(xù)航+智能梯度+特殊版型，后綴PENG為智能梯度劃分，P、E、N、G依次向下，所以這次發(fā)布的新車型按照新的命名邏輯，則稱之為480G和670G。

另外，雖然新推出的兩款車型它是比較入門，但是它的基礎(chǔ)配置并不低，包括智能車語、前排座椅加熱、手機無線充電、高級真皮座椅材質(zhì)、前/后排頭部氣囊（氣簾）、環(huán)繞式情境律動氛圍燈、光劍2.0 LED貫穿燈(前)、電動外后視鏡帶折疊加熱記憶、Xpeng高級環(huán)繞音響系統(tǒng)（8揚聲器）、駕駛席座椅腰托4向電動調(diào)節(jié)/通風/位置記憶、FCW前向碰撞預警/ AEB自動緊急制動/ LDW車道偏離預警、Xfreebreath智能空氣凈化系統(tǒng)（PM2.5檢測與凈化/等離子凈化殺菌/車外尾氣監(jiān)測/自干燥防霉）等12項配置。

小鵬P7車系越來越豐富

從2020年上市到目前為止，小鵬P7一共進行了3次新增配置車型，目前擁有12款常規(guī)車型、2款鵬翼版車型，價格覆蓋21.99萬至40.99萬，續(xù)航從480公里到706公里不等，動力結(jié)構(gòu)包括后驅(qū)、四驅(qū)，電機動力分別為196kW/316kW，智能硬件配置上也分為XPILOT 2.5與XPILOT 3.0兩種。

如此多樣化的選擇，可以說盡可能的覆蓋了所有消費者的需求。

如果你注重性價比，那么入門級的小鵬P7 480G能滿足你，僅需20.99萬，且擁有480公里的綜合續(xù)航，絕對是目前同級性價比最高的純電轎車；如果你看重續(xù)航能力，那么只貴3萬的『P7后驅(qū)超長續(xù)航智行版』，綜合續(xù)航達到了706公里，這也是國內(nèi)首臺綜合續(xù)航突破700公里的純電車型，而價格僅需25.29萬。

如果你想要體驗最極致的性能和智能化，那么可以選擇『P7四驅(qū)高性能智尊版』車型，售價34.99萬，動力達到316kW、655N·m，百公里加速僅需4.3秒，同時續(xù)航也保持在562公里的高水平，更搭載了XPILOT 3.0智能硬件，可實現(xiàn)小鵬最新的NGP輔助駕駛功能。

當然，如果你想更帥一點，還有『P7四驅(qū)高性能鵬翼版』版可選，40.99萬，配備跑車級雙剪刀門，Brembo剎車系統(tǒng)，改進后的運動化調(diào)校底盤，百公里加速為4秒。

輔助駕駛是核心優(yōu)勢

輔助駕駛部分小鵬P7的表現(xiàn)同樣不俗，已經(jīng)成為了小鵬P7核心的智能化優(yōu)勢。

14個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波傳感器，組成了業(yè)內(nèi)唯一的360度雙重感知融合系統(tǒng)，就像人的眼睛，可以準確識別并觀察外部環(huán)境。

其中，遠、中、近前向三目攝像頭與側(cè)前攝像頭覆蓋超過180度視野，可實現(xiàn)對更窄彎道的車道線識別、近距離加塞車輛的識別；泊車場景下，兩個側(cè)向前攝像頭，可識別側(cè)前向車位，全行業(yè)首次實現(xiàn)不需要越過車位即可進行自動泊車；全新一代前向毫米波雷達達到業(yè)內(nèi)頂尖水平，探測距離業(yè)內(nèi)首次突破200米，精度和視場角均領(lǐng)先于其他量產(chǎn)產(chǎn)品，能夠有效的穿透雨、霧、霾，在能見度下降的場景中依然穩(wěn)定探測環(huán)境；同時，車輛四個角擁有同等高性能和精度的毫米波雷達，達到行業(yè)最高配置。

而在定位能力層面，小鵬P7使用了高德高精地圖，精度達分米級，是實現(xiàn)車道級定位的基礎(chǔ)；同時，三重高精度定位硬件（GPS+RTK+IMU)的使用，使全局定位精度可達厘米級；此外，即時定位與地圖構(gòu)建技術(shù)（SLAM）的使用，使P7相對定位精度小于0.3%，三重技術(shù)互為補充與疊加，可以有效提升在立交橋、隧道或惡劣天氣下自動駕駛的穩(wěn)定性和安全性。

同時，XPILOT 3.0是國內(nèi)首個搭載英偉達Xavier計算平臺的自動駕駛量產(chǎn)方案，該計算平臺可實現(xiàn)每秒30萬億次運算，是目前主流采用的EyeQ4平臺算力的12倍。再加上博世iBooster帶來的精準控制能力，使P7可以能夠帶來如高速自主導航駕駛、停車場記憶泊車等多種高級別自動駕駛輔助功能。由于小鵬汽車一直堅持以自研實現(xiàn)端到端的閉環(huán)能力，因此，P7的自動駕駛輔助系統(tǒng)可以通過學習用戶的駕駛習慣，通過數(shù)據(jù)閉環(huán)，完成功能的快速迭代。

在今年1月，NGP Beta版正式推送之后，用戶均參與到該功能的測試之中，隨著軟件版本的迭代更新，目前已經(jīng)可以實現(xiàn)自動限速調(diào)節(jié)、自動切換高速路、最優(yōu)車道選擇、自動上下匝道和自動超車，以及適合國內(nèi)道路的擁堵道路超級跟車、夜間超車提醒、故障車避讓、變道自動緊急避讓、大貨車規(guī)避和交通錐識別與避讓等功能。并且，該系統(tǒng)支持國內(nèi)大多數(shù)高速路、快速路和部分城市主干道，可以說運用面非常的廣泛。

與業(yè)界領(lǐng)先的特斯拉FSD相比，基于國內(nèi)道路測試研發(fā)的小鵬NGP，似乎本土化適應性更好。同時，比起FSD的純視覺解決方案，小鵬的NGP融合高精地圖、攝像頭、毫米波、超聲波等多種傳感器，提供更高程度的安全冗余。據(jù)悉，在小鵬的下一款車型上，我們還能見到搭載激光雷達的全新XPILOT系統(tǒng)。

就在2021年5月，小鵬又為NGP帶來2.6.0版本的OTA更新。此次升級，小鵬汽車將向用戶開放行業(yè)首個量產(chǎn)且不依賴停車場改造的“最后一公里”泊車功能——VPA停車場記憶泊車。

目前，VPA停車場記憶泊車支持1000m的可用距離和單車記憶100個地下停車場，適用于小區(qū)、公司、商場，足以滿足用戶在各種場景的使用需求，堪稱“地表最強自動泊車”。

P7也成為國內(nèi)第一輛實現(xiàn)“最后一公里停車場記憶泊車功能”的智能純電車。該車功能的推出，意味著小鵬汽車在超低速自動駕駛輔助領(lǐng)域取得了重大的突破，小鵬XPILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)將繼續(xù)鞏固在業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。

小鵬P7銷量喜人/營收增長

從8月交付成績來看，小鵬汽車總交付量為7214臺，連續(xù)兩個月突破7000臺。

其中小鵬P7延續(xù)強勁走勢，交付量連續(xù)四個月創(chuàng)歷史新高，達到6165臺，占月度總銷量的85%。

不錯的銷量也帶動著小鵬汽車的業(yè)績，財報顯示，第二季度營收37.6億元，預估35.8億元。

2021年第二季度總收入為人民幣3,761.3百萬元（582.5百萬美元），較2020年同期的人民幣590.8百萬元上升536.7%，以及較2021年第一季度的人民幣2,950.9百萬元上升27.5%。

2021年第二季度汽車銷售收入為人民幣3,584.4百萬元（555.1百萬美元），較2020年同期的人民幣541.1百萬元上升562.4%，并較2021年第一季度的人民幣2,810.3百萬元上升27.5%。

2021年第二季度毛利率為11.9%，相較而言，2020年同期為負2.7%，而2021年第一季度為11.2%。

2021年第二季度汽車毛利率（即汽車銷售毛利潤占汽車銷售收入的百分比）為11.0%，相較而言，2020年同期為負5.6%，而2021年第一季度為10.1%。

（圖/文/攝：皆電 周建強）