Honda（本田）于今年6月份在印度發(fā)布了定位比HR-V更低、但體型相近的全新跨界SUV車型——Elevate，搭載1.5升自然進氣與CVT變速箱，這也是同級主流動力的設(shè)定，并在當?shù)亻_出105萬盧比起的正式售價，入手門檻比全新大改款的思域還要更低！不過，其實在新車于印度正式發(fā)布前，我們就有報道過，Elevate在日本道路測試中的消息；而近期，日媒進一步爆料，Elevate有望在明年第一季登陸日本銷售，似乎意味著這輛定位比HR-V低，但看起來更粗獷的本田跨界SUV，真有成為新一代全球戰(zhàn)略車的潛力？

在Honda于今年初僅釋出Elevate設(shè)計手稿的剪影時，原本外界以為Elevate是輛汲取HR-V造型元素、但體型更小且鎖定新興市場的入門小車，但實車發(fā)布后，4,312×1,790×1,650mm的車身尺寸雖然比HR-V略為緊湊一些，2,650mm軸距設(shè)定反而比HR-V的更長，車內(nèi)乘坐空間與乘坐機能性，兩輛本田似乎不相上下！而Elevate的尺寸其實與Toyota Yaris Cross（4,310×1,770×1,615mm，2,620mm）相去不遠，但兩輛處于熱門級市場的SUV可能還沒有直接正面交鋒的機會。

外觀除了可以看到Elevate的頭燈組與進氣格柵比例有著Honda家族化特征之外，整體鈑件線條卻是走方正粗獷的風(fēng)格，原廠還特意強調(diào)Elevate具備220mm的離地高表現(xiàn)，雖是前驅(qū)動力布局，但應(yīng)該有一定的地形穿越能力；至于新車的內(nèi)裝設(shè)計風(fēng)格，看起來比同樣重返日本呼聲很高的二代WR-V還要更前衛(wèi)一些，頂配版本的Elevate配置7英寸TFT儀表并搭10.25英寸Honda Connect車機屏幕，而Honda Sensing駕駛輔助系統(tǒng)與6氣囊配置，同樣能在高配的本田SUV上見到。

首波現(xiàn)身的Elevate僅提供最大輸出89匹／140N·m的1.5升自然進氣這一種動力，但有提供6速手動與CVT無級變速這兩種變速箱形式，連帶使得油耗數(shù)據(jù)（15.31km/L和16.92km/L）有不同的呈現(xiàn)；雖然目前Elevate只有單一動力選項，但Honda在新車發(fā)布會上表示，純電版的Elevate會在3年后正式亮相！但如果按照外媒的預(yù)測，Elevate想在明年第一季就登陸日本的話，等不及純電版，也無法采用純?nèi)加蛣恿?，最有可能加入陣容的就是e:HEV油電動力了。只不過究竟會不會跟日媒預(yù)測的一樣，Elevate逆向輸入回日本甚至轉(zhuǎn)型成全球戰(zhàn)略車，相信時間越逼近年底就會有更近一步的消息傳出。