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GK丨文

大家是否也和我一樣有同感，近年日漫改編真人電影的消息真是層出不窮。

似乎每隔一段時間就能在網(wǎng)上刷到類似的消息，其中還有不少耳熟能詳?shù)慕?jīng)典作品。

或許一開始還能勾起你的情懷，讓人想起那些日本動漫曾伴你度過的舊時光；但很快，這些消息便會淹沒在繁瑣的日常中——

當(dāng)你期待的真人版被搬上熒幕的時候，可能你的孩子都會打醬油了。

就在本周，外媒報道稱《雷神4》已確認(rèn)立項，將由《雷神3》導(dǎo)演塔伊加·維迪提執(zhí)導(dǎo)。大家歡呼錘哥回歸的同時，殊不知，這位導(dǎo)演經(jīng)手的另一部日漫改編真人電影卻再次被無限期延后了。

這便是1988年7月16日在日本上映的科幻動畫電影《阿基拉》（Akira）。

《阿基拉》這部作品的年齡或許比屏幕前的你要大很多，年輕朋友未必熟知。但它來頭真心不小，在許多資深日漫迷心中，《阿基拉》是當(dāng)之無愧的神作。

《阿基拉》改編自日本“科幻教父”大友克洋的同名漫畫，并由大友克洋親自操刀繪制：700頁分鏡，超過15萬張手稿，總預(yù)算達(dá)11億日元。

它曾在2002年被世界權(quán)威電影刊物《Wired》評選為世界影史20部最佳科幻片之一，也是其中唯一一部動畫電影。

此后，《攻殼機(jī)動隊》、《EVA》、《黑客帝國》、《終結(jié)者》等眾多優(yōu)秀作品，都或多或少受到了《阿基拉》的影響。

《阿基拉》到底神在哪里？

通篇看下來，動畫全程無尿點(diǎn)，每一幀都充溢著富有張力的鏡頭切換，流光溢彩的城市背景，狂拽酷炫的機(jī)車設(shè)計，無不彰顯著大友克洋鮮明的寫實(shí)主義色彩，可以說是奠定了日式賽博朋克的發(fā)展風(fēng)格。

再加上刻畫人體時添加了不少內(nèi)部骨骼和肌肉細(xì)節(jié)，這些元素充分調(diào)動著觀眾感官，即便在現(xiàn)在看來，依然十分值得玩味。

順帶一提，拳皇中K9999的原型就是《阿基拉》的這位島鐵雄。

其中，動畫主人公金田的座駕人氣頗高，在當(dāng)時的人們看來是非常前衛(wèi)的，甚至掀起了90年代大型踏板摩托車的流行熱潮。直到現(xiàn)在，這臺機(jī)車的存在感也絲毫不減。

比如最近CDPR公布的《賽博朋克2077》主角愛車原型即來源于此。

周董也曾在ins上曬過同款pose。一輛紅色重機(jī)車，牽引著萬千少年的夢。騎上它，你就是馬路上最靚的仔。

而更神的是作品的世界觀?！栋⒒返谋尘霸O(shè)定在1988年在第三次世界大戰(zhàn)中發(fā)生大爆炸被摧毀的東京，31年后新東京剛從廢墟中蘇醒，彼時東京奧運(yùn)會也開幕在即...

現(xiàn)在請掰開指頭算一算，有沒有發(fā)現(xiàn)什么？

沒錯，正因?yàn)閯赢嬙?0年前就準(zhǔn)確預(yù)言了2020東京奧運(yùn)會，今年又正好與故事時間點(diǎn)相吻合，《阿基拉》最近也格外受到關(guān)注。

在前不久的美國Anime Expo 2019漫展上，大友克洋正式宣布明年將帶來《阿基拉》全新4K重制版動畫，由Sunrise公司負(fù)責(zé)制作。

但是，《阿基拉》的真人改編過程卻一直道路坎坷。

早在2002年，這部作品就被好萊塢買下改編權(quán)并公布了真人化消息，可直到今天，整整17年也未能與觀眾見面。

據(jù)相關(guān)報道，期間《阿基拉》真人版一直遭遇著導(dǎo)演、主演、劇本多次換血的情況。起初是艾爾伯特·休斯擔(dān)任導(dǎo)演，在經(jīng)歷7年漫長的選角和團(tuán)隊組建后，艾爾伯特失去耐心離開。

項目隨后被佐米·希爾拉（《孤兒怨》）接替，當(dāng)時主演已經(jīng)定下來并準(zhǔn)備開機(jī)，拍攝進(jìn)度卻在2012年突然被終止，佐米也順勢退出。

直到今年，《阿基拉》真人版似乎才終于走上正軌。

4月，美國加州電影委員會的“電影電視抵稅優(yōu)惠”名單里，《阿基拉》真人版成功申請到約1848萬美金的退稅。拍攝預(yù)算達(dá)9200萬美元（折合人民幣6.32億元）。

緊接著的5月，外媒Variety稱《阿基拉》真人版將定檔2021年5月21日，由小李子擔(dān)綱制片，塔伊加·維迪提執(zhí)導(dǎo)，華納兄弟和小李子的公司Appian Way聯(lián)合出品。

到了這個節(jié)點(diǎn)，項目怎么說也該穩(wěn)了，誰知道命運(yùn)弄人，半路殺出個錘哥，《阿基拉》真人版再次陷入無限擱置的泥潭，讓報以期待的粉絲落了個空。

粉絲常拿出這張劇照表達(dá)被鴿的絕望：

其實(shí)每次項目擱置的時候，官方對外宣稱的理由無非就是2個，要么是劇本難產(chǎn)，要么是選角難。但我覺得背后的主要原因，其實(shí)還是和錢掛鉤。

回顧這些年日漫改編真人的電影作品，相比投入的資金，票房成績似乎都不太盡如人意。

比如2008年改編自日本漫畫《王牌駕駛員》的《極速賽車手》，成本高達(dá)1.2億美元，全球票房只有9300萬美元，北美僅4300萬美元。

2009年上映的《龍珠》真人版北美票房不到1000萬美元，可以說是相當(dāng)慘淡了。

就連聞名遐邇的《攻殼機(jī)動隊》，其真人版投資達(dá)1.1億美元，全球票房卻剛過及格線，北美票房只有4053萬美元。

再舉個近點(diǎn)的例子，去年上映的《阿麗塔：戰(zhàn)斗天使》，成本1.5億美元，北美票房僅8571萬美元。

一部部作品的票房撲街，似乎都在向西方電影公司昭示著日漫改真人這事兒有多么水土不服。

顯然，華納猶豫了，于是在與《雷神4》的博弈中，《阿基拉》直接敗北。

仔細(xì)想想，這未必是件壞事。畢竟日本動漫的表現(xiàn)手法和好萊塢式的鏡頭語言完全就是兩個體系，要還原出原作的感覺，光憑雄厚的資金和吊炸天的特效，肯定是不夠的。更何況，老外的真人電影有時還會給你帶來完全意想不到的驚喜（？）。

畢竟，你也不希望看到黑人小哥來演金田吧。

-END-

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