要說最懂年輕用戶的自主品牌，長安絕對排的上號。在CS系列大獲成功之后，長安又推出了更加年輕、更具品質(zhì)感的UNI系列，截至目前，UNI系列已經(jīng)集齊了“K、T、V”的稱號，今天我們要說的就是不久前剛剛上市的運動型轎車UNI-V。

在消費者看倦了傳統(tǒng)的老派轎車造型后，更加個性的轎跑風格成為了新寵。長安UNI-V精準把控需求，大溜背造型搭配隱藏式門把手確實吸引眼球。當然，你們想要的無邊框車門還沒有，其實也可以理解，畢竟成本擺在這里。乍一看UNI-V的造型，與奧迪A7頗為神似。無邊界格柵搭配貫穿式尾燈，以及運動感更強的雙邊四出排氣，視覺效果絕對拉滿。

內(nèi)飾設(shè)計與UNI系列其他車型基本保持一致，科技感沒的說，用料做工也都符合預期，最具爭議的就是上下雙平的方向盤設(shè)計，很多人覺得會遮擋視線，其實在實際使用時并不會產(chǎn)生什么影響，至于手感問題，需要適應(yīng)一段時間。

至于空間方面，UNI-V長寬高分別為4680*1838*1430毫米（運動版長度為4695毫米），軸距2750毫米，乘坐體驗中規(guī)中矩。畢竟對于轎跑車，空間并不是主打賣點。好在后排中間地臺的凸起并不高，即使中間乘客長時間乘坐也不會有明顯的不適感。

動力方面，現(xiàn)在UNI-V只提供1.5T版本，還是我們熟悉的那臺藍鯨發(fā)動機，最大功率188馬力，最大扭矩300牛.米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。據(jù)悉，未來UNI-V還將提供2.0T版本。

接下來聊聊目前在售的四款配置哪款更具性價比。

2022款1.5T卓越型（指導價：10.89萬）

推薦指數(shù)：★★★★

首先來看入門版，不得不說，配置豐富一直都是自主品牌的特色。哪怕是入門版，也給到了車道偏離預警、主動剎車、540度透明全景影像、全速自適應(yīng)巡航以及后排空調(diào)出風口。要注意的是：入門版車型配備的是可開啟的小天窗，而其余配置均為不可開啟的全景天窗。如果從美觀性來說，顯然全景天窗更通透，不過如果你有吸煙需求，可開啟天窗還是很有必要的。

2022款1.5T尊貴型（指導價：11.69萬）

推薦指數(shù)：★★★

相比于卓越型，卓越型增加了疲勞駕駛提醒、電動擾流板，此外還有電動感應(yīng)后備箱，這項配置還是比較實用的。此外，還增加了前排無線充電、方向盤換擋，車內(nèi)64色氛圍燈，并且在車機系統(tǒng)中加入了手勢控制與面部識別，不過手勢控制的實用性并不算強，而且需要一定學習成本。

2022款1.5T運動版（指導價：12.39萬）

推薦指數(shù)：★★★★★

車如其名，運動版最明顯的特征就是外觀增加了運動包圍，并且提供了年輕人最喜歡的可變排氣聲浪系統(tǒng)。此外，輪轂升級到了19寸，營造出更加動感的車身姿態(tài)，內(nèi)部座椅采用了皮+翻毛皮的混搭風格，并且加入了彩色縫線，除了提升內(nèi)飾的高級感外，也進一步提升了乘坐品質(zhì)。

2022款1.5T智慧領(lǐng)航型（指導價：13.19萬）

推薦指數(shù)：★★★

頂配版本的提升主要集中在主動駕駛與舒適性配置上，相比于運動版，增加了并線輔助、車道保持系統(tǒng)、倒車車側(cè)預警、交通標志識別以及自動泊車入位。前排駕駛位座椅提供了加熱、通風功能，揚聲器升級到了10喇叭的索尼音響。但與此同時也取消了運動外觀、排氣聲浪以及19寸輪轂。

寫在最后：

如果你只是追求一個相對運動的外觀，入門版的卓越型完全可以滿足用車需求，各項常用配置都比較齊全，基本不會犧牲掉駕駛體驗。

不過綜合分析后，考慮到UNI-V本身就是針對年輕用戶推出的車型，顯然運動版性價比最高，相較于卓越型，多花1.5萬元，由外到內(nèi)提升運動氛圍，各項增加的配置，在外面加裝絕對不止1.5萬，而且原廠品質(zhì)穩(wěn)定性更好。