作者：LIAR
封面：《新干線變形機(jī)器人 辛卡里昂》

《新干線變形機(jī)器人 辛卡里昂》制作日志第2回，請來的是東日本旅客鐵路公司（JR-EAST）負(fù)責(zé)企劃擔(dān)當(dāng)?shù)拟從緣蹚V制片人。

看過動(dòng)畫的觀眾想必不會對他的形象感到陌生，鈴木制片人“濫用”職權(quán)，在劇中出現(xiàn)了以自己為原型的角色科學(xué)產(chǎn)業(yè)省的高管——倉敷八云，甚至還是三原雙葉的未婚夫。鈴木在TV動(dòng)畫化之前就一直參與著這項(xiàng)目的企劃。在2012年～2013年左右，因?yàn)橐粰n東京電視臺面向孩子的節(jié)目《のりスタ！》（《のりものスタジオ》，直譯“交通工具工作室”）里新干線行駛的畫面大受歡迎，鈴木便希望能夠活用新干線這一產(chǎn)業(yè)，策劃了“新干線變形機(jī)器人”的企劃項(xiàng)目，開始制作名為“Project E5”的概念模型，終于在“東京玩具展2014”上面世。

在現(xiàn)實(shí)中要將各新干線作為角色來賣必須獲得日本鐵路公司（JR）各家的許可，然而，當(dāng)時(shí)各家都不同意將各新干線改為角色。這其實(shí)也是因?yàn)楦骷夜径家孕赂删€和電車的形象為豪，當(dāng)然不允許這么亂來，過去也沒有先例。

※ 筆者在這里稍微提下國內(nèi)觀眾更為熟知的《鐵膽火車俠》（超特急ヒカリアン），《鐵膽火車俠》是由當(dāng)時(shí)未合并的 TOMY 和更名前的 ARMIK 共同開發(fā)的商品企劃，劇中的新干線雖是以現(xiàn)實(shí)中的為原型，但形式編號用的是原創(chuàng)的JHR（全稱“JAPAN HIKARIAN RAILROAD”），而非“JR”，制作著作權(quán)在東京電視臺和 TOMY 手上，ARMIK、OGGI、協(xié)和廣告、Tv Creation Japan擔(dān)當(dāng)制作協(xié)力，續(xù)作的《電光鐵膽火車俠》（電光超特急ヒカリアン）著作權(quán)則由 TOMY 轉(zhuǎn)手給了東寶，TOMY 僅以冠名贊助商的名義參與，其余詳細(xì)就不展開了。也就是說，和《辛卡里昂》不同的是，《鐵膽火車俠》這部作品并沒有日本鐵路公司的參與。

經(jīng)過鈴木等人的一番努力，取得了東日本旅客鐵路公司的許可，經(jīng)由 TAKARA TOMY 之手制作了“E5隼號”“E6小町號”“E7光輝號”的“鐵路模型‘辛卡里昂’系列”，并在2015年發(fā)售。通過實(shí)際的運(yùn)作后，可觀的銷售額也令這一項(xiàng)目得以繼續(xù)下去，終于獲得了各家日本旅客鐵路公司的許可。

在目前熱播中的TV動(dòng)畫中，鈴木的主要工作是播放檔期、贊助商的調(diào)整、宣傳以及聯(lián)動(dòng)等項(xiàng)目的工作。因?yàn)槭翘岚刚?，鈴木也要參與腳本會議，可以說每個(gè)環(huán)節(jié)都親力親為。動(dòng)畫開播后，也仍要和各家旅客鐵路公司進(jìn)行協(xié)商，還有不少商業(yè)方面的許可需要進(jìn)行審批。比方說在去年圣誕期間，惡搞了東海旅客鐵路公司的廣告“X’mas Express”，由于系列構(gòu)成下山健人的迫切希望，就不得不去懇請旅客鐵路公司下達(dá)批準(zhǔn)。旅客鐵路公司通常在監(jiān)修的時(shí)候會指出，“這輛新干線是不會經(jīng)過腳本這里寫的景色的?！彼麄冇葹樽⒁膺@些細(xì)微的地方。

經(jīng)過玩具和宣傳影片展開的三年時(shí)間，孩子們只是稍微對這個(gè)系列有點(diǎn)認(rèn)識，直到動(dòng)畫的開播，才真正爆發(fā)出來。鈴木深刻感受到TV動(dòng)畫的力量。不過鈴木表示還沒結(jié)束，接下來還有的好看的，現(xiàn)在還不能讓它走到終點(diǎn)。

對鈴木來說印象最深的一集，還是第一話。開場便從鐵道檢修車的線路維修工作開始，真實(shí)地描寫鐵路車輛，就給人留下了深切的實(shí)感。也是一般動(dòng)畫的第一話很難見到的開場。

最近的話，就是鈴木自己擔(dān)當(dāng)原型的倉敷八云登場的第50話和“Suica企鵝”初登場的第53話。以自己為原型的這個(gè)點(diǎn)子當(dāng)然不是鈴木想出來的，同樣來自系列構(gòu)成下山健人的想法。

鈴木在這透露，倉敷八云在今后的展開中也會以重要角色的身份登場，不要錯(cuò)過；第53話登場的Suica企鵝的原型，是繪本作家、插畫家坂崎千春為東日本旅客鐵路公司的IC卡“Suica”繪制的吉祥物，同樣也要事先得到東日本旅客鐵路公司的許可才能使用。

身為企劃，鈴木所考慮到《辛卡里昂》的“鐵分”就是——對新干線的致敬。鈴木認(rèn)為，新干線無論從外表還是文化方面，都值得日本引以為傲。參與了《辛卡里昂》這個(gè)項(xiàng)目，更讓鈴木親身體會到了新干線的偉大。因此最初在向各家旅游鐵路公司提交企劃書的時(shí)候，鈴木就用上了“對新干線的致敬”這句話?！缎量ɡ锇骸芬步^對說得上是一部從企劃階段開始就認(rèn)真描寫新干線的作品。

最后，對于今后的走向，鈴木表示，故事將會發(fā)生巨大的變動(dòng)。另外，以聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目為首，還將有更多的要素。聯(lián)動(dòng)的內(nèi)容是鈴木自己也想做的項(xiàng)目，具體能不能實(shí)現(xiàn)還得看今后的展開，這里鈴木給了個(gè)小小的提示，那就是——“新干線的復(fù)仇”。

【參考資料】

• 《Animedia》2019年3月號

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