新能源車的到來不單止帶來了能源模式的改變，更是帶來了新的銷售體系和售前售后服務(wù)。

源自造車新勢力的直營模式正越來越受歡迎，它們的特點(diǎn)是線上下單將售前服務(wù)和交付、售后服務(wù)分開（說白了就是沒經(jīng)銷商接盤），將展示門店都建立在人流量大的商圈。

對(duì)于傳統(tǒng)車企來說，多年來行之有效的4S店模式是優(yōu)勢，不過將展示門店開在商圈開拓客源這一點(diǎn)非常值得學(xué)習(xí)，名爵MG顯然也贊同這一點(diǎn)。

MG XPOWER體驗(yàn)空間

MG算是國內(nèi)為數(shù)不多以年輕人為主，主打運(yùn)動(dòng)的品牌，很多年輕人喜歡改裝汽車文化，但由于國內(nèi)相關(guān)法律法規(guī)的限制，大部分年輕人不能合法改裝汽車上路，只能做一些簡單的改裝，改變外觀和內(nèi)飾。

為了順應(yīng)時(shí)下年輕人改裝的愛好，MG是重新復(fù)活了XPOWER品牌，推出XPOWER車型和一系列改裝部件。

將以往的售后改裝變成了售前改裝，原廠出品變成了合法改裝，毫無疑問這是改裝愛好者的福音。

XPOWER這個(gè)品牌大家都比較陌生，其實(shí)它最早成立于2001年，“車如其名”，從成立伊始它就是專注于高性能跑車的研發(fā)和生產(chǎn)，他們?cè)?jīng)打造了一臺(tái)叫做XPower SV-R的跑車，采用碳纖維車身搭配5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率390馬力，百公里加速4.9S。

如今XPOWER品牌算是正式復(fù)活了，為了讓大家了解這個(gè)品牌MG特意在商圈開設(shè)了體驗(yàn)空間。

在上海外灘的一個(gè)商圈中，MG XPOWER體驗(yàn)空間就開在了一樓人員流動(dòng)較大的位置，也可以發(fā)現(xiàn)附近還有其它不同汽車品牌體驗(yàn)店，或許以后大家逛商場都可以順帶看車了。

進(jìn)入店面可以看到它的整體裝潢還是比較絢麗的，整個(gè)MG XPOWER體驗(yàn)空間是融入了數(shù)字、電競、改裝和賽車等元素，每個(gè)區(qū)域?qū)?yīng)不同功能。

X-Design Studio?官方定制改裝

這塊區(qū)域通過AR實(shí)景投射，到店的消費(fèi)者可以快速看到自己定制的車輛效果，還可以和XPOWER官方設(shè)計(jì)師探討設(shè)計(jì)案例，完成創(chuàng)作后將虛擬座駕現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)投射到現(xiàn)場實(shí)車品鑒或下訂。

X-Application Store?應(yīng)用體驗(yàn)

這塊區(qū)域主要是體驗(yàn)XPOWER內(nèi)容生態(tài)的應(yīng)用設(shè)計(jì)與內(nèi)容，在3D游戲化玩車社區(qū)中，與好友組隊(duì)構(gòu)建自己的X車隊(duì)，適配的游戲包括《X車王爭霸》《凌駕風(fēng)云之XPOWER》《X改裝大師》《X-Channel》等等。

X-eSPORTS?電競體驗(yàn)

?將自己設(shè)計(jì)的座駕，登入賽道試駕，動(dòng)態(tài)性能體驗(yàn)。

除此之外，還包括了X-life Store X生活體驗(yàn)、X-Moment?彈幕墻體驗(yàn)、X-Bar?俱樂部體驗(yàn)、X-Live?全場舞臺(tái)模式等等，整個(gè)體驗(yàn)空間提供了很多可玩的部分，也算是建立了一種粉絲社群文化體驗(yàn)。

在店內(nèi)可以看到XPOWER復(fù)活的第一個(gè)作品就是基于名爵6插混版打造而來。

這款車吸取了很多名爵TCR賽車的設(shè)計(jì)思路，由MG提供的XPOWER套件和眾多供應(yīng)商提供的改裝部件。

XPOWER的第一款車

名爵6的新款XPOWER車型在外觀上采用了定制的XPOWER元素，整車看起來極具個(gè)性化，大膽的改裝會(huì)讓大家產(chǎn)生懷疑的錯(cuò)覺，這能上路嗎。

外擴(kuò)的輪拱、大尾翼、大輪輞、大卡鉗、雙邊四出排氣、后底部擴(kuò)散器等等，淡定，相信自己的眼睛，這是真的能合法上路。

首先從配色來看，它就已經(jīng)足夠特別，黑綠配色是手工金屬漆。

前臉來看，XPOWER版本的格柵也與眾不同，換裝了黑色中網(wǎng)，內(nèi)部采用豎向黑色飾條進(jìn)行裝飾。

為了營造賽車感，前杠下方增加了擾流板和前鏟，在視覺上給人一種“貼地飛行”的感覺。配上“極燃競速格柵”的豎杠瀑布式前格柵，整車前臉看起來充滿了運(yùn)動(dòng)感。

另外，它的引擎蓋上還增加了兩個(gè)進(jìn)氣口造型，符合性能車的定位，可以迎合大多數(shù)年輕消費(fèi)者的“胃口”。

從前臉的兩邊看，可以看到它是加裝了寬體套件的，在改裝屆一般加裝寬體是因?yàn)橐鋫浯蟪叽巛嗇y和輪胎，這樣車輪會(huì)超出車身范圍，因此通過加裝寬體來解決。

車身側(cè)面來看，黑綠漸變的車身顏色頗具質(zhì)感，不僅如此在剎車卡鉗上也噴涂了熒光綠的配色。

卡鉗的來頭也不小，它是知名改裝廠ALCON代工的剎車卡鉗套裝，前后減振器則是由CUSCO提供。

輪圈的造型也相當(dāng)競技，18英寸的多輻輪圈采用鍛造工藝，可以增加輪圈強(qiáng)度的同時(shí)降低簧下質(zhì)量，提升操控。

輪胎的配備上也相當(dāng)是不惜成本，配備的是米其林PSC2，規(guī)格為245/40 R18，是一款注重抓地力的性能胎。

另外在其它細(xì)節(jié)上，名爵6 XPOWER在細(xì)節(jié)上采用了更多的熏黑設(shè)計(jì)，如車頂、側(cè)裙、門把手和碳纖維裝飾的后視鏡。

車尾來看，巨大的尾翼是這臺(tái)車的亮點(diǎn)所在，通過直接打孔的方式固定在后備廂蓋上。

當(dāng)然，名爵6的后備廂依然是采用掀背式，所以加裝了擾流板后在地庫需要小心高度。

下保險(xiǎn)杠改為了黑色后擴(kuò)散器，排氣是雙邊共四出，不過實(shí)際內(nèi)部只有雙邊雙出排氣?？梢哉f整車的外觀諸多元素都和賽車化相關(guān)，對(duì)于外觀改裝要求的用戶來說，算是到極致了。

除了外觀，它的內(nèi)飾同樣面對(duì)賽車化進(jìn)行了改動(dòng)。首先方向盤就采用了大面積翻毛皮包裹，可以增加摩擦力，激烈駕駛更穩(wěn)。

除了方向盤，包括運(yùn)動(dòng)座椅、中央扶手、飾板等等都用上了翻毛皮材料進(jìn)行包裹，運(yùn)動(dòng)意味濃厚。

外觀內(nèi)飾上整車的運(yùn)動(dòng)化是到位了，那么動(dòng)力部分相信大家都很關(guān)注，實(shí)際上它是延續(xù)了插混版的動(dòng)力總成。

1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電機(jī)構(gòu)成整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力電池搭載的是一塊11.1kWh的三元鋰電池組，純電續(xù)航70km。

這套動(dòng)力系統(tǒng)可別小瞧，它的綜合功率可以達(dá)到305馬力，峰值扭矩可以達(dá)到480Nm，實(shí)測的百公里加速可以達(dá)到6.17秒。

相比普通車型，名爵6 XPOWER的擋位邏輯上也變得更激進(jìn)，動(dòng)力響應(yīng)更快。

如何合法改裝？

當(dāng)然，原廠改裝并不限定新車出廠狀態(tài)就改裝完備，而是可以提供車主后期自由選裝的形式進(jìn)行改裝。

MG會(huì)做好前期所有的改裝公告手續(xù)，確保改裝車合法上牌、合法出街。

官方提供的改裝件有充足的品質(zhì)保證，不用再擔(dān)心自己找的改裝車行靠譜不靠譜、品質(zhì)有沒有保證，不用再想盡辦法找路子、讓自己的改裝車順利通過年檢。

具體來看，MG XPOWER提供兩種主要的原廠改裝方式。

第一種是大師版，是MG用最原廠、最專業(yè)的官方改裝，打造出的具備IDOL屬性的旗艦改裝車型系列，大師版首款車型就是上面實(shí)拍的MG6 XPOWER。

第二種是共創(chuàng)版，只要你的想法能得到廣大用戶的支持和認(rèn)可，MG就會(huì)幫助落地、實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

商圈體驗(yàn)店+差異化車型

造車新勢力采用直營模式很大程度上是新品牌短時(shí)間內(nèi)無法打開市場，也就沒人愿意冒風(fēng)險(xiǎn)來開設(shè)4S店，畢竟4S店是重資產(chǎn)型投資。

不過也恰恰因?yàn)檫@個(gè)，使得城市體驗(yàn)店的直營模式開辟了新路子。分散在各大商圈的體驗(yàn)店，集中的交付場地和維修保養(yǎng)，使得成本得到控制，而城市體驗(yàn)店這個(gè)也值得傳統(tǒng)廠商學(xué)習(xí)，4S店則是它們售后服務(wù)能力的保證。

當(dāng)然，對(duì)于傳統(tǒng)車企來說，在商圈建立體驗(yàn)空間必須有新的吸引點(diǎn)，畢竟如果設(shè)置的和普通4S店一樣也無法吸引人流留駐。

對(duì)于MG來說，通過推出業(yè)內(nèi)少有的官方改裝車型和改裝配件無疑是一條新路子，也能聚集改裝粉絲圈。