（今天天氣好，雙更?。?/span>

在2005年的芝加哥國(guó)際車(chē)展上，道奇汽車(chē)推出了Nitro Concept概念車(chē)，其硬朗的風(fēng)格十分吸引來(lái)訪者的眼球。

2006年8月，Nitro正式投入量產(chǎn)，隨后道奇汽車(chē)將其銷(xiāo)往歐洲，成為了第一款旨在歐洲銷(xiāo)售的道奇車(chē)型。

Nitro的量產(chǎn)，意味著道奇上一款緊湊型SUV Raider迎來(lái)了繼任者，此時(shí)距離Raider停產(chǎn)已經(jīng)17年了。

對(duì)了，Nitro其實(shí)是基于克萊斯勒KA平臺(tái)打造而來(lái)，再深入一點(diǎn)解釋的話，就是這車(chē)其實(shí)是第二代Jeep Liberty的換標(biāo)閹割版（相當(dāng)于美國(guó)空軍的F15C與日本航空自衛(wèi)隊(duì)的F15J之間的區(qū)別，本子家的F15J被閹割掉了不少電子設(shè)備）。不得不說(shuō)，這回道奇汽車(chē)還是選擇了與Raider一模一樣的操作，只是這次玩的是家人Jeep的東西。

NItro的外觀由設(shè)計(jì)師Dennis·Myles先生完成，在這臺(tái)車(chē)的身上看到更多的是硬朗、粗狂的風(fēng)格。當(dāng)然了，設(shè)計(jì)師還是為其安排了道奇?zhèn)鹘y(tǒng)元素，讓Nitro看起來(lái)沒(méi)那么“Jeep”。

普通版本沒(méi)趣？沒(méi)關(guān)系，道奇汽車(chē)給你來(lái)個(gè)高功率的R/T版本。

在量產(chǎn)車(chē)型投產(chǎn)的同一年，道奇汽車(chē)就發(fā)布了Nitro 5.7L HEMI Concept，不過(guò)并未投入量產(chǎn)。

內(nèi)飾就不用說(shuō)了，熟悉的美國(guó)風(fēng)格，熟悉的美式粗獷，還有熟悉的JEEP風(fēng)味。車(chē)內(nèi)座椅材質(zhì)提供布質(zhì)以及皮革選擇，其中標(biāo)準(zhǔn)的安全配置有前后側(cè)安全氣囊、側(cè)簾式安全氣囊、帶牽引力控制和制動(dòng)輔助的電子穩(wěn)定程序、電子側(cè)傾緩解以及輪胎壓力監(jiān)測(cè)器。

Nitro的車(chē)身數(shù)據(jù)如下：

車(chē)長(zhǎng)：4544mm

寬度：1857mm

高度：1775mm

軸距：2764mm

車(chē)重：1888kg

Nitro的動(dòng)力選項(xiàng)如下：

汽油：

3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)

4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)

柴油：

由意大利VM Motori廠商提供的2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（歐洲專(zhuān)屬）

變速箱：

NSG-370型6MT（2006年-2008年款車(chē)型）

42RLE型4AT

A580型5AT

驅(qū)動(dòng)方式：后驅(qū)/四驅(qū)

理論上來(lái)講，Nitro硬朗的風(fēng)格會(huì)很受歡迎，但實(shí)際上反饋的效果卻是相反的：

《消費(fèi)者報(bào)告》猛烈抨擊了Nitro，稱(chēng)其狹窄的內(nèi)飾和遲緩的發(fā)動(dòng)機(jī)使其“駕駛起來(lái)很麻煩”，并且無(wú)法說(shuō)出該車(chē)具有的任何可取之處。（原文：Consumer Reports?slammed the Nitro, stating that its cramped interior and sluggish engine made it "a chore to drive", and was unable to name a single redeeming quality the car had.）

“福布斯”隨后將Nitro評(píng)為 2007 年市場(chǎng)上最差的汽車(chē)之一。

“The Truth About Cars”將Nitro列為 2008 年十輛最差的汽車(chē)之一，并說(shuō)：“你認(rèn)為 [法國(guó)] 關(guān)心我們把內(nèi)褲放在幾個(gè)囚犯的頭上???不，他們厭惡我們的炫耀性消費(fèi)和硬漢裝扮。為了向他們展示我們有幽默感，我們應(yīng)該向他們發(fā)送道奇 Nitro：一輛緩慢、狹窄、樸實(shí)無(wú)華的悍馬 H2 仿制品?！?span id="s0sssss00s" class="color-pink-03">（原文：The Truth About Cars?listed the Nitro as one of the ten worst cars of 2008, saying of it, "Do you think [the French] care?that we put panties on a few prisoners’ heads? No, they abhor our conspicuous consumption and tough-guy dress-up routines. To show them we have a sense of humor, we should send them the Dodge Nitro: a slow, cramped, artless knockoff of a HUMMER H2."）

“消費(fèi)者指南”將Nitro評(píng)為“過(guò)去十年中最糟糕的汽車(chē)”之一; “渴望在爆炸式的跨界車(chē)市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，道奇選擇了吉普車(chē)，它可以重新設(shè)計(jì)并制造自己的車(chē)輛。結(jié)果是Nitro，一款繼承了其宿主車(chē)輛的所有缺陷的SUV，卻沒(méi)有承諾提供強(qiáng)大的越野能力。”（原文：ConsumerGuide?named the Nitro one of "The Worst Cars of the Past Ten Years"; "Desperate to compete in the exploding crossover market, Dodge tapped Jeep for a vehicle it could restyle and make its own. The result was the Nitro, an SUV that inherited all of its host vehicle's flaws without the promise of serious off-road capability."）

澳大利亞二手車(chē)評(píng)論網(wǎng)站“ReDriven”在他們的名單上將Nitro命名為“您今天可以購(gòu)買(mǎi)的 5 輛最糟糕的汽車(chē)”中的第2名，將其描述為“完全廢話”和“可怕的劣質(zhì)制造質(zhì)量”，同時(shí)提出了有關(guān)服務(wù)和零件的問(wèn)題，因?yàn)榈榔嫫放撇辉僭诎拇罄麃啠诘贸鼋Y(jié)論之前，“購(gòu)買(mǎi)道奇Nitro的唯一可行理由是 [將其用作廢金屬]?！保ㄔ模篈ustralian used car review site?ReDriven?named the Nitro #2 on their list "The 5 Worst Cars You Can Buy Today", describing it as "utter crap" with "horrifically shoddy build quality" while raising questions about service and parts given that the Dodge brand no longer does business in Australia, before concluding, "The only viable reason for buying a Dodge Nitro is [to utilize it for?scrap metal]."）

2011年，在生產(chǎn)了約17.5萬(wàn)臺(tái)后，Nitro正式停產(chǎn)，而該部分空出來(lái)的市場(chǎng)則由自家的Journey補(bǔ)充。