北京地鐵8號線

北京地鐵8號線（Beijing Subway Line 8），是北京地鐵分段運行的第二條線路，于2008年7月19日開通，標志色為深綠色。

據(jù)2019年9月北京地鐵官網(wǎng)顯示，北京地鐵8號線呈南北走向，北段線路南起東城區(qū)中國美術(shù)館站，北至昌平區(qū)朱辛莊站，南段南起大興區(qū)瀛海站，北至東城區(qū)珠市口站?[1]??。

截至2019年9月，北京地鐵8號線全線長為45.6千米，共設35座車站，除了朱辛莊站、德茂站和瀛海為高架車站，其余全部為地下車站，采用6節(jié)編組B型列車 。

2016年3月25日，北京地鐵8號線日均客運量達42.3萬人次?[2]??。

中文名

北京地鐵8號線

外文名

Beijing Subway Line 8

軌道類型

地鐵

標志色

深綠色

車站總數(shù)

35座（截至2019年9月）

起止站點

北段（中國美術(shù)館站，朱辛莊站）南段（瀛海站，珠市口站）

路線長度

45.6千米（截至2019年9月）

最高速度

80千米

列車編組

B型車6節(jié)編組

開通營運

2008年7月19日?

運營機構(gòu)

北京市地鐵運營有限公司

歷史沿革

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·???????????? 一期工程

2002年，奧林匹克公園站設計方案向全球公開征集，評委在55個設計方案中選出了3個優(yōu)秀方案。規(guī)劃方?jīng)Q定采用北京地鐵8號線為一期規(guī)劃建設奧運支線。

2005年5月，北京地鐵8號線一期工程（奧運支線）開工?[3]??。

2008年7月19日，北京地鐵8號線一期工程同北京地鐵10號線一期工程、北京地鐵機場線工程一起開通，暫時借用萬柳車輛段調(diào)度北京地鐵10號線一期列車。殘奧會結(jié)束后北京地鐵8號線一期工程封閉?[4]??。10月1日，北京地鐵8號線奧林匹克公園開放游覽，對持有當日奧林匹克公園參觀券的乘客開放。10月9日，北京地鐵8號線正式對公眾開放運營，處于一直封閉的奧體中心站也同時向公眾開放。

·???????????? 二期工程、昌八聯(lián)絡線工程

2007年12月，北京地鐵8號線二期工程開始建設?[5]??。

2011年10月15日，北京地鐵8號線一期工程因與二期工程信號系統(tǒng)不同而關閉進行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。12月31日，北京地鐵8號線二期工程北段森林公園南門站至回龍觀東大街站正式開通，同時一期工程段也恢復運營，并停用北京地鐵10號線一期列車和萬柳車輛段，使用北京地鐵8號線專屬列車和平西府車輛段投入運作。

2012年12月30日，北京地鐵8號線二期工程南段北土城站至鼓樓大街站通車?[3]??。

2013年9月，北京地8號線鐵昌八聯(lián)絡線工程起空載試運行，北京地鐵8號線昌八聯(lián)絡線工程在北京地鐵8號線二期工程的基礎上，作為與昌平線的配套工程，從北京地鐵8號線二期工程回龍觀東大街站繼續(xù)北延至朱辛莊站換乘昌平線?[6]??。12月28日，北京地鐵8號線昌八聯(lián)絡線工程，并與北京地鐵8號線南段剩余段鼓樓大街站至南鑼鼓巷站通車。

2015年6月4日，北京地鐵8號線二期南段安德里北街站順利通過預驗收。12月26日，北京地鐵8號線二期南段開通運營?[7]??。

·???????????? 三期、四期工程

2015年3月，北京地鐵8號線三期工程天橋站主體結(jié)構(gòu)封頂，為北京地鐵8號線三期工程首座封頂?shù)能囌尽?1月3日，北京地鐵8號線三期工程五福堂站封頂，為北京地鐵8號線三期第二座封頂?shù)能囌尽?2月26日，北京地鐵8號線二期工程安德里北街站開通?[3]??。

2016年5月24日，北京地鐵8號線三期工程天橋站至區(qū)間風井左線隧道左右線貫通。

2018年3月，北京地鐵8號線三期工程火箭萬源站已完成站內(nèi)主體及附屬結(jié)構(gòu)施工。9月20日，北京地鐵8號線三期工程珠市口站至五福堂站和北京地鐵8號線四期工程開始空載試運行。12月30日，北京地鐵8號線三期工程珠市口站至五福堂站和北京地鐵8號線二期工程中國美術(shù)館站，以及北京地鐵8號線四期工程正式通車試運營，而大紅門站因換乘通道修建受阻，暫緩開通?[8]??。

線路站點

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車站列表

北京地鐵8號線車站列表

車站名稱

所屬區(qū)段

開通日期

可換乘線路（其它地鐵線路/市郊鐵路及國鐵）

所在行政區(qū)

朱辛莊站

昌八聯(lián)絡線

2013年12月28日

北京地鐵昌平線

昌平區(qū)

育知路站

平西府站

回龍觀東大街站

二期北段

2011年12月31日

霍營站

北京地鐵13號線、

北京市郊鐵路S2線

育新站

海淀區(qū)、昌平區(qū)

西小口站

海淀區(qū)

永泰莊站

林萃橋站

朝陽區(qū)

森林公園南門站

一期（奧運支線）

2008年7月19日

奧林匹克公園站

北京地鐵15號線

奧體中心站

2008年10月9日

北土城站

2008年7月19日

北京地鐵10號線

安華橋站

二期南段

2012年12月30日

安德里北街站

2015年12月26日

東城區(qū)

鼓樓大街站

2012年12月30日

北京地鐵2號線

西城區(qū)、東城區(qū)

什剎海站

2013年12月28日

南鑼鼓巷站

北京地鐵6號線

東城區(qū)

中國美術(shù)館站

2018年12月30日

金魚胡同站?[9]?

三期北段

預計2021年12月

王府井站

北京地鐵1號線

前門站

北京地鐵2號線

珠市口站

三期南段

2018年12月30日

北京地鐵7號線

西城區(qū)、東城區(qū)

天橋站

永定門外站

北京地鐵14號線

東城區(qū)

木樨園站

豐臺區(qū)

海戶屯站

大紅門站

暫緩開通

北京地鐵10號線

大紅門南站

2018年12月30日

和義站

東高地站

火箭萬源站

五福堂站

大興區(qū)

德茂站

四期

瀛海站

瀛海南站

四期南延

規(guī)劃中

截至2019年7月北京地鐵官網(wǎng)顯示?[10]?

線路走向

北京地鐵8號線呈南北走向，北段線路南起東城區(qū)中國美術(shù)館站，北至昌平區(qū)朱辛莊站，南段南起大興區(qū)瀛海站，北至東城區(qū)珠市口站?[1]??。

北京地鐵8號線（北段、南段）線路圖

備注：2019年7月19日起，末班發(fā)車時間均在23時以后?[11]??。

客運流量

2016年3月25日，北京地鐵8號線日均客運量達42.3萬人次?[2]??。

設施設備

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車輛設施

北京地鐵8號線車輛(3張)

北京地鐵8號線一期工程沒有車輛基地，采用北京地鐵10號線的DKZ15型列車，配置為4列。

北京地鐵8號線二期新列車為中國南車青島四方機車車輛股份有限公司制造的SFM12型列車，該車輛外部被不銹鋼“本色”覆蓋，為B型車6節(jié)編組，初期配屬33列198輛車，昌八聯(lián)絡線開通后增加至39列234輛車。北京地鐵8號線三期與北京地鐵8號線四期開通后加至105列630輛車，每列可以載客1424人，最多可達到1600人。車廂里的座椅為統(tǒng)一的深綠色，黃色的為老幼座椅。不銹鋼材質(zhì)增加了車門硬度，并采用第三軌上部接觸受電。同時，客室車窗單獨設有2個可打開的活動窗，位于每個車廂的前端和后端的斜對角。另外，車頭左邊還設有逃生門，遇突發(fā)乘客可逃生?[12]??。

服務設施

北京地鐵8號線無障礙服務設施表

車站名稱

呼叫設備

可視對講

爬樓車

升降平臺

坡道

直升電梯

盲道

無障礙廁所

站內(nèi)直梯

出入口直梯

朱辛莊站

站廳至站臺直梯處（站廳-臺南側(cè)）

無

無

無

A口、B口

站廳至站臺直梯處（站廳-臺南側(cè)）

B口

有

南廳、北廳

育知路站

A口直梯處、站廳至站臺直梯處（站廳-臺中部）

A口

站廳-臺中部

A口

站臺南側(cè)（開往南鑼鼓巷方向站臺車頭） 站臺南側(cè)（開往朱辛莊方向站臺車尾）

平西府站

D口直梯處、站廳至站臺直梯處（站廳-臺中部）

D口

D口

站臺南側(cè)（開往南鑼鼓巷方向站臺車頭） 站臺北側(cè)（開往朱辛莊方向站臺車尾）

回龍觀東大街站

D口直梯處、站廳至站臺直梯處（站廳-臺中部）

站臺北側(cè)（開往朱辛莊方向站臺車尾）

霍營站

F1口、G1口直梯處，站廳至站臺直梯處（站廳-臺中部）

F1口、G1口

F1口、G1口

站臺西側(cè)（開往朱辛莊方向站臺車尾）

育新站

C口直梯處、站廳至站臺直梯處（站廳-臺南側(cè)）

C口

站廳-臺南側(cè)

C口

站臺站臺南側(cè)（開往朱辛莊方向車尾）

西小口站

A口直梯處、站廳至站臺直梯處（站廳-臺中部）

A口

站廳-臺中部

A口

站臺北側(cè)（開往朱辛莊方向站臺車頭）

永泰莊站

C口直梯處、站廳至站臺直梯處（站廳-臺中部）

C口

C口

林萃橋站

C口、站廳至站臺直梯處（站廳-臺東側(cè)）

站廳-臺東側(cè)

站臺西側(cè)（開往朱辛莊方向車頭）

森林公園南門站

D口、站廳至站臺直梯處（站廳-臺南側(cè)）

站廳北側(cè)、D口

D口

站廳-臺南側(cè)

D口

站臺南側(cè)（開往朱辛莊方向車尾）

奧林匹克公園站

站廳至站臺直梯處（站廳-臺南側(cè)）

無

無

無

奧體中心站

C口直梯處、站廳至站臺直梯處（站廳-臺中部）

B口

C口

站廳-臺中部

C口

北土城站

A口、C口直梯處，站廳至站臺直梯處（站廳-臺南側(cè)）

無

A口、C口

站廳-臺南側(cè)

A口、C口

站臺北側(cè)（開往朱辛莊方向車頭）

安華橋站

B口、D口直梯處，站廳至站臺直梯處（站廳-臺南側(cè)）

站廳北側(cè)、A/B口

B口、D口

B口、D口

站臺南側(cè)（開往朱辛莊方向車尾）

安德里北街站

東北口、北部站臺至站廳、站臺（殘衛(wèi)）

無

B口

站廳-臺北側(cè)

D口

站臺開往南鑼鼓巷方向車頭

鼓樓大街站

站廳至站臺直梯處（站廳-臺南側(cè)）

無

站廳-臺南側(cè)

無

站臺南側(cè)（開往朱辛莊方向車尾）

什剎海站

C口直梯處、站廳至站臺直梯處（站廳-臺北側(cè)）

C口

站廳-臺北側(cè)

C口

站臺北側(cè)（開往朱辛莊方向車頭）

南鑼鼓巷站

E口直梯處、站廳至站臺直梯處（站廳-臺中部）

E口

站廳-臺中部

E口

站臺西側(cè)（開往朱辛莊方向站臺車頭）

中國美術(shù)館站

——

——

——

——

——

——

——

出入口、站廳、站臺

——

珠市口站

直梯內(nèi)外

無

無

無

無

——

無

開往瀛海方向車頭

天橋站

站廳中部

開往珠市口方向車尾

永定門外站

E、F口直梯外

E、F口

開往珠市口方向車頭

木樨園站

A、B口直梯外

A、B口

海戶屯站

開往珠市口方向車尾

大紅門站

E口直梯外

E口

開往海戶屯方向車尾

大紅門南站

C口直梯外

C口

開往珠市口方向車頭

和義站

D口直梯外

D口

開往珠市口方向車尾

東高地站

B口直梯外

北廳

B口

火箭萬源站

B2口直梯外

站廳中部

B2口

開往瀛海方向車頭

五福堂站

A、C口直梯外

A、C口

開往珠市口方向車尾

德茂站

A1、B2口直梯外

南廳、北廳

A1、B2口

開往瀛海方向車頭

瀛海站

A、B1、C口直梯外

A、B1、C口

開往珠市口方向車頭

截至2018年11月北京市地鐵運營有限公司官網(wǎng)顯示?[13]?

文化特色

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·???????????? 車站文化

北京地鐵8號線車站(2張)

北京地鐵8號線北土城站內(nèi)采用了青花瓷設計元素布置車站大廳，而奧體中心站則是采用了運動主題的設計元素?[14]??。北京地鐵8號線奧林匹克公園站的車站大廳的天花板加入了“水泡泡”的設計元素，而森林公園南門站則整體采用是森林元素的設計?[15]??。

北京地鐵8號線除北土城站外，各個車站均在奧運中心區(qū)內(nèi)，除朱辛莊站外，其他車站天花板均采用馬賽克拼接的裝飾風格，天花板中部設置燈帶?[4]??。

北京地鐵8號線什剎海站的裝修風格貼近北京傳統(tǒng)古建風格，設計上以北京傳統(tǒng)市井的灰色調(diào)和青磚的肌理為背景。

北京地鐵8號線南鑼鼓巷站站內(nèi)設計風格突出展現(xiàn)了老北京民居特色與風俗文化，車站裝飾仿照四合院的灰磚、檁條、磚雕等元素。

建設意義

編輯

北京地鐵8號線三期是城市南中軸線上的交通動脈，支撐并引導城市空間沿中軸線向南擴展，引導南苑邊緣集團的改造；是線網(wǎng)中南北向骨干地鐵線路，與北京地鐵8號線一期工程、北京地鐵8號線二期工程共同構(gòu)建貫穿中心城的軌道交通走廊，提高王府井、前門等大型商業(yè)中心軌道交通的服務水平；加強南中軸軌道交通服務水平，緩解南城地段交通壓力?[16]??。（《新京報》 評）

北京地鐵8號線昌八聯(lián)絡線與北京地鐵昌平線同臺換乘，有助于分流昌平線客流，緩解北京地鐵13號線的擁擠狀況?[3]??。（千龍網(wǎng) 評）

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