前些天漫哥才吹過一汽的兒子品牌們，由于漫哥手機(jī)2G信號(hào)不太好，消息不靈通，漏了一個(gè)：盛騰汽車。

盛騰汽車到底又是什么新品牌？為什么說"又"，現(xiàn)在的汽車品牌猶如漫哥看到美女的時(shí)候，悸動(dòng)一波接一波的涌現(xiàn)出來。這個(gè)盛騰作為新品牌，真的蠻新的，根據(jù)企業(yè)信息系統(tǒng)顯示，盛騰成立日期為今年的9月9日。

盛騰的法定代表人顯示是段連祥，也就是曾經(jīng)拜騰汽車的中國研發(fā)副總裁。根據(jù)路邊社消息，這個(gè)盛騰就是拜騰的投胎轉(zhuǎn)世。所謂"不怕生壞命，只怕改壞名"，車企可能迷信了，覺得"拜"諧音"敗"，所以拜騰涼了。這次叫盛騰，"盛"諧音"勝"，還不旗開得勝？

想當(dāng)初，拜騰在一眾新勢力里面還是比較引人關(guān)注的，創(chuàng)始人為前寶馬集團(tuán)工程副總裁畢福康，和前英菲尼迪中國事業(yè)總部總經(jīng)理戴雷，然后一汽、騰訊、蘇寧、寧德時(shí)代、富士康等知名企業(yè)投資，融了大概84個(gè)億。

可惜就快要量產(chǎn)的時(shí)候，疫情來了，資金鏈斷裂，管理層出走，員工討薪，一顆新勢力新星就此隕落。據(jù)說拜騰有錢的時(shí)候出手可是很闊綽的，光是給員工買零食就花掉了五千萬，一盒名片的制作費(fèi)高達(dá)千元。這樣大手大腳的燒錢，不知投資者是否感到心疼？

因此也有人聲討一汽，投資這么個(gè)東西，國資都給拿來買零食了，簡直浪費(fèi)。不過漫哥感覺一汽內(nèi)心毫無波瀾，甚至還偷著樂。一汽混了這么久的江湖，錢浪費(fèi)在自己身上可以，浪費(fèi)給別人是不許的。實(shí)際一汽是看重拜騰的團(tuán)隊(duì)和平臺(tái)，因?yàn)樽约鹤鳛閭鹘y(tǒng)車企，缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因，投資新勢力車企對自己來說是占領(lǐng)未來市場的一步。

既然肯拿錢出來投資了，一汽就肯定想在其中有話事權(quán)的，不然作為共和國長子、汽車制造業(yè)的老前輩，就太沒面子了。但外國人也不甘心做事被人指手畫腳的，畢?？稻驮裨挂黄易〈蠛?，管的太寬了，遲早會(huì)把拜騰搞死，這樣他就能擁有拜騰了。

也許一汽真的是這個(gè)想法，當(dāng)時(shí)一汽在拜騰中占股也就15%左右，沒多少話事權(quán)的。誰知拜騰自己垮了，這樣一汽不需要再投幾十億上百億的增加自己控制權(quán)，反過來拜騰還要周圍找接盤俠，一汽只要花點(diǎn)小錢接盤，就能把拜騰收入囊中。前面說了，拜騰已經(jīng)快要量產(chǎn)了，技術(shù)、平臺(tái)、團(tuán)隊(duì)都磨合好了，這可是拜騰花了幾十億搞起來的。一汽這次可是賺大了。

盛騰成立后，也在積極召回以前的員工，重新出發(fā)。一汽這次撿的便宜，能否闖出個(gè)新天呢？

（本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)。編輯：我應(yīng)該在車底）