要說汽車行業(yè)中誰有遠見，比亞迪當仁不讓。

2008年比亞迪就成功研發(fā)第一代DM技術，布局新能源；以中國古朝代為車型命名，締造王朝系列，比亞迪也是最早傳遞文化自信的品牌；邀請國際知名設計師，原創(chuàng)高顏值，賦能品牌價值感，也讓用戶體驗感更強；旗艦轎車比亞迪漢，則更是將這些優(yōu)秀特質發(fā)揮到極致，甚至成為品味之士們，繞過BBA等豪華車型的全新選擇。

本月初，比亞迪漢家族進化，其中漢DM-i、漢DM-p尤其受到關注。漢DM-p一款車型售價31.98萬元；漢DM-i四款車型售價21.58-28.98萬元。今天我們就來聊聊這兩款車型。

大氣精致中國風

漢DM-i、漢DM-p在造型設計上基本保持一致，大尺寸格柵，點陣式裝飾，加上沿引擎蓋走位的鍍鉻裝飾，以及一體式矩陣大燈，用簡約的手法，同時兼顧了美感與必要功能的布局，當然下包圍的導風槽也起到了提升空氣動力學表現的作用。

側面是修長的溜背式車頂，配隱藏式門把手，19寸輪轂，營造出高級感與運動感。

尾部同樣是極簡的處理，貫穿式尾燈處理的很高級，在夜晚點亮也很有辨識度。

車身長寬高分別為4975/1910/1495mm，軸距2920mm，可以說已經是行政級的氣場了，并且由此也帶來了更游刃有余的空間表現。

具體到車內，除了作為新能源車型在科技感上的塑造，做工和用料都是超越同級車型的存在。在值得關注的體驗上，除了漢DM-i入門版，均提供12揚聲器丹拿音響系統(tǒng)；漢DM-i次頂配/頂配、漢DM-p均配多色氛圍燈、真皮包裹方向盤、真皮座椅，漢DM-p后排座椅還具備加熱、通風功能，此外還提供專屬香氛系統(tǒng)。

性能與節(jié)能一個都不能少

漢DM-i/DM-p最大的區(qū)別主要集中在動力系統(tǒng)上。漢DM-i/DM-p均搭載1.5T發(fā)動機，最大馬力139Ps，峰值扭矩231N·m。變速箱均為E-CVT。

不同的是，漢DM-i提供兩種功率的前置單電機，最大功率分別為197Ps、218Ps，賦能車輛百公里加速最快僅7.9s；漢DM-p則搭載前后雙電機，電機總功率490Ps，整車百公里加速僅3.7s，另外漢DM-p還搭載Brembo賽車級剎車系統(tǒng)，提升了安全性和操控性，搭載可變懸架系統(tǒng)，也提升了舒適性。

續(xù)航方面，均搭載刀片電池，漢DM-i提供18.3kWh、37.5kWh兩種容量，NEDC純電續(xù)航分別為121km、242km，饋電油耗分別為4.2L、4.5L；

漢DM-p提供37.5kWh容量的電池，NEDC純電續(xù)航202km，饋電油耗5.2L。

另外漢DM-i、漢DM-p均可加#92號汽油。

@一同君：

總的來說，漢DM-i、漢DM-p的售價在自主品牌中不算低，尤其漢DM-p已達31.98萬元。但事實是，其所提供的產品價值遠超其價格，這也是其受市場認可的重要原因，據統(tǒng)計，比亞迪漢累計銷量已近20萬輛，月均銷量保持在1萬左右，不管同級合資還是自主品牌車型，都是難以企及的成績。

通過解讀不難發(fā)現，漢DM-i延續(xù)DM-i系統(tǒng)優(yōu)勢，低油耗、長續(xù)航，尤其頂配242km純電續(xù)航，日常0成本出行可以說毫無壓力；漢DM-p則在擁有202km純電續(xù)航的基礎上，3.7s賽車級的體驗也擁有極大的魅力。

所以，如果你內心沉穩(wěn)，佛系，漢DM-i滿足自用、家用都非常合適，尤其漢次頂配，配置更優(yōu)，如果你追求更長純電續(xù)航，那就直接選擇漢DM-i頂配。如果你追求極致性能，或者說更喜歡一步到位，而且預算充足，那么漢DM-p無疑更為適合，漢DM-p同樣擁有經濟的使用成本，同時兼顧了操控，就是說，有些功能，你可以不用，但是一定要有，你覺得呢？