中國(guó)特供產(chǎn)品我們?cè)缇土?xí)以為常，我一直認(rèn)為這并不是什么貶義詞，反而因?yàn)槲覀儑?guó)家的消費(fèi)能力的提升才有了特供產(chǎn)品。今天要介紹的這款車(chē)就是一款特供車(chē)，如果你對(duì)它不夠熟悉的話，遠(yuǎn)看你一定會(huì)把它當(dāng)做一臺(tái)雅閣，但其實(shí)不然。

它來(lái)自廣汽本田，名叫凌派。這款車(chē)上很多的設(shè)計(jì)理念都與雅閣非常相似，但在很多細(xì)節(jié)上又有著自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)。前臉造型飽受爭(zhēng)議，前品牌標(biāo)識(shí)有著隆起設(shè)計(jì)，蜂窩狀進(jìn)氣格柵尺寸不小，粗壯的鍍鉻裝飾條與大燈相連接，視覺(jué)效果十分立體。

大燈造型十分具有設(shè)計(jì)感，高配車(chē)型配備了全LED光源，照明效果及視覺(jué)效果都非常不錯(cuò)；而低配車(chē)型就顯得寒酸許多，遠(yuǎn)近光均使用了鹵素光源。不過(guò)可以在后期升級(jí)高配燈組。

車(chē)身側(cè)面視覺(jué)效果十分修長(zhǎng)，這也得益于它2730mm的軸距長(zhǎng)度，并且雙腰線彰顯了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾的設(shè)計(jì)可以說(shuō)與雅閣如出一轍，尤其是C字形的尾燈，相比雅閣來(lái)說(shuō)更為順眼。后備廂蓋上尺寸不小的后擾流板使得視覺(jué)效果十分到位，沒(méi)有過(guò)多的冗余元素，整體干凈簡(jiǎn)練。

車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔、干練。中控臺(tái)的每個(gè)區(qū)域劃分十分清晰，使用幾乎沒(méi)有難度，并且使用大面積皮革材質(zhì)進(jìn)行包覆，在內(nèi)飾檔次質(zhì)感上有不小提升。8英寸的多媒體系統(tǒng)內(nèi)置Honda CONNECT，包括導(dǎo)航功能、信息服務(wù)都是十分齊全的。

方向盤(pán)頂配車(chē)型使用真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，手感非常不錯(cuò)。但除了頂配車(chē)型之外，剩余車(chē)型僅僅使用塑料材質(zhì)，無(wú)論是視覺(jué)效果還是觸摸感受都有些孱弱。高配車(chē)型配備了7英寸液晶儀表設(shè)計(jì)，而我個(gè)人還是比較喜歡中低配車(chē)型機(jī)械+液晶屏幕的樣式，顯示的信息也比較全面，實(shí)用性較高。

高配車(chē)型還搭載了ACC自適應(yīng)、車(chē)道保持、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)及預(yù)碰撞系統(tǒng)等科技配備。

座椅造型比較普通，全系僅提供了手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，低配車(chē)型為織物材質(zhì)包裹，而高配車(chē)型則運(yùn)用的是仿皮材質(zhì)，僅僅頂配車(chē)型配備了座椅加熱。相比之下我還是更喜歡織物材質(zhì)座椅，沒(méi)有冬天涼夏天熱的煩惱。

值得一提的是，凌派的后排中央扶手上還藏有一個(gè)玄機(jī)，打開(kāi)后可以連接后排出風(fēng)口下方，形成一個(gè)伸長(zhǎng)的小桌板，化身為四座版車(chē)型，日系車(chē)總是在一些細(xì)節(jié)之處能夠給人驚喜。

動(dòng)力方面，凌派全系搭載了一臺(tái)1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率122馬力，最大扭矩173N·m，與之相匹配的是一臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱及CVT無(wú)級(jí)變速箱。雖說(shuō)是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但其動(dòng)力作為日常出行、城市代步而言，它完全能夠勝任。

作為一臺(tái)家用車(chē)而言，凌派無(wú)疑是能夠勝任的，高配車(chē)型有著豐富配置，例如ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持等功能確實(shí)在同級(jí)別車(chē)型中不多見(jiàn)。除此之外，它的乘坐空間表現(xiàn)比較優(yōu)秀，終端售價(jià)也較為親民，如果你想購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)配置較高、空間較大的家用車(chē)，它還是比較值得考慮的。